Beiträge von Harti

Nein.

Sehs mal so: Der 16V hat nichts besonders, nicht mal efh. Jettafront. Basis ist und bleibt ein 90PS. Für mich würde der gar nicht in Farge kommen. Nichtmal für 1500. Da würde ich mir vorher einen unverbastelten RP kaufen und selbst umbauen.
Meiner würde, wenn ich ihn verkaufe bei 4500 bis 5000 liegen. Aber dazu müsste ich ihn erstmal verkaufen wollen.
Manche werden das zuviel finden, gemessen an dem 16V allerdings ein Schäppchen. Allein zwischen den Motoren liegen Welten.

Wissen tu ich es leider nicht, aber das Drehmoment hat ja mit dem Getriebe eher weniger zu tun.

Ja toll, dafür wollte Steffan damals 270 DM (!!!) von mir für ein Gutachten. Die Rechnung müsste ich heute noch haben....

Für mein Auto?

Dann wart mal ab. Für den Preis bekommt er ihn eh nicht los. Also kann er nur billiger werden.

Neu peplant hat man dann bestimmt gesehen, war ja dann noch ganz frisch.
Oder neu peplant im Sinne von "89 wurde der neu geplant"

Versichert bringt ja nichts, wie gesagt wenns neu war hast Du das ja gesehen.

Also 43 ist das Steuergerät für die Kühlmittelmangelanzeige, hat mit deinem Problem nichts zu tun.

Wo aus HN hast Du den denn? Ich komme da ganz aus der Nähe...

Trotzdem zu teuer.

Für ein paar Euro mehr kannst Du bald meinen holen kommen! Lass den mal stehen!

Der 3er hat dafür doch eine spezielle Verschleissanzeige, wenn ich mich nicht irre.
Bist Du sicher, das genügend Flüssigkeit drin ist? Bei mir hat auch nur ein wenig gefehlt, und dann ging manchmal die Lampe an.
Oder Dein Handbremsschalter hat einen Defekt. Hatte ich auch schonmal, hat sich aus der Halterung gelöst.

Die sehen weder doof aus, noch sind sie überflüssig....

Die berühmte G-Nocke.
Na die Zündung muss er schonmal auf jeden Fall einstellen. Und die Steuerzeiten würde ich auch nochmal kontrollieren. Lagerbockdeckel hat er ja wohl hoffentlich keine vertauscht, oder?

Der 16V hat den eckigen.
Warum soll es denn bei den kleinen nicht passen? Das wird schon passen. Den Träger sieht man ja auch nicht. Hab ich aber schonmal geschrieben.

Ich sags mal so: Wenn man es nicht brauchen würde, hätte VW es sicherlich eingespart. Bin aber auch das erste Jahr ohne gefahren.

Es wird mit Sicherheit kein internes Gutachten von VW geben, das die Bremse bis 280 PS freigibt. das liegt wohl am Ermessen deines Prüfers.
Aber ich muss sagen, das ich mit der Bremse vom VR keine 280 PS fahren möchte. Die ist doch jetzt schon überfordert...

Ich würde Deinen Tüver fragen, der trägt Dir das ein. Und bei VW brauchst Du es gar nicht erst zu probieren....

Eine 30er Sicherung für die ZV???? Das ist zehnmal zuviel! Du hast da einen defekt drin,. und zwar wohl keinen keinen, wenn eine 25er Sicherung fliegt!
Mein Tip:
Schmeiss den Stellmotor scheiss raus, und mach dir eine anständige originale ZV rein. Und vor allemleg das Teil still. Nicht das dir mit 30 A noch die Kiste abbrennt.

Wo macht denn auch sowas, wenn die Sicherung fliegt einfach eine grössere rein....

Das ist im Werk betstimmt kein problem. Ich kann mir aber nicht vorstellen, das das ein Chiptuner aussenrum kann. Für so fit halte ich die nicht unbedingt.

Aber so ein Aufwand für 250PS? Da würde ich anderes wählen.

Im 2er gab es diese Verteiler nicht, ich hatte den auch nicht in meinem VR drin, als ich den in den 2er gebaut hatte.

Jupp Nummer 6 war mein Tip...