Beiträge von Harti

Aber Vorsicht, über diesen Kontakt darf nicht viel Strom fliessen, der hält nicht viel aus.

Warum nennt eine Bayerin den Penis ihres Freundes liebevoll Pavarotti?
Weil sie sich denkt: "Den Luciano."

http://www.leo-stuff.com/flash/aliens.htm

Die Kabelbeizeichnungen sind irgendwie oft verschieden. Hatte schon 5 oder 6 Tempomaten, bis jetzt war immer irgendwas anders.

1.Habe ein blau schwarzen Kabel das vom Schalter kommt. Muss das auf Klemme 15 Zündungsplus? Richtig Klemme 15. Original geht das auf D11. Über die Sicherung 14 (10Ampere)

2.Ein rot gelbes Kabel vom Kupplungspedal...wo muss das hin? Muss mit auf den Bremslichtschalter, als zusätliche Deaktivierung. Auf den Draht, der zu den Lichtern führt.

3.Ein weiß schwarzes. Ist das das Geschwindigkeitssignal? Kenn ich nur als weiss blau, aber bleibt ja nichts anderes mehr übrig. Hat ja nur 4 Drähte der Tempomat zum anschliessen.

Kabel hast Du mal durchgemessen?

Zuerst Fehlerspeicher auslesen lasen. Wenns der Geber ist, müsste der schonmal drinstehen.

Zuerst einmal müssen wir wissen, was Ihr denn verbaut habt. Wenn ihr Plusachsenteile und Nicht Plusachsenteile gemischt habt, passt das eventuell nicht mehr zusammen. Was habt ihr denn für Querlenker? Radlagergehäuse? Usw. Dann können wir Euch helfen.

Heisst im Klartext was? Gerne auch PM!

Oje, können wir denn keinen Trost spenden?

Ich habe alle Schalter da, falls Du nicht fündig wirst. Aber selbst bei den NSW und Heckscheibenschaltern gibt es Unterschiede: Es gibt welche mit länglicher Kontrolleuchte, welche mit einer kleinen runden Leuchte. Und beim Digifiz sogar welche ganz ohne Kontrolleuchte!

Der Anschluss ist aber immer der selbe!

Cool, VR6 mit Zahnriemen, wie hast Du des denn umgebaut? Und vor allem warum?

Hast Du das ordentlich gemacht, oder so halb gepfsucht? Hast Du ordentliche Durchführungstüllen benutzt? Sauber verlegt?

Ist nicht nötig, das kann man doch einfach in eine normale Karosse einbauen. Empfehlen würde ich Dir allerdings mindestens eine GTI Karosse, da sparst Du Dir wenigstens den HA Scheibenbremsenumbau. G60 wäre natürlich noch besser, aber wird wohl zu teuer werden.

2. Welchen Tacho nehm ich am einfachsten (mfa sollte funktionieren bis auf Außentemperatur, die is egal)? Kannst jeden an GTi oder GT mit MFA nehmen, besser wäre der vom 16V, gehen tut aber auch jeder normale. Musst nur den Aussentemperaturgeber gegen den vom Corrado oder Passat tauschen.
2.1 Mit welchem Getriebe läuft welcher Tacho am einfachsten? Egal, die Geschwindigkeit passt eigentlich immer.
3. Welche Auspuffanlage(n) passen dann? Habe eine vom 16V KR drunter, alles ab 16V würde ich nehmen.
4. Welche Kabelbäume (aus welchem Auto) brauch ich dann ? Hab alles vom 3er genommen, musste nichts ^ändern. Das Steuergerät hab ich auf der Beifahrerseite, das geht schon wenn man will. Schöner ist es wie garlock es gemacht hat.
5. Reicht die G60 Spritpumpe? Ja die reicht. Ich hab mir den 3er Tank unter den 2er gebaut, da ich den ja eh hatte.
6. Gibts noch besondere Kniffe/Hürden zu beachten? Kühler vom TD nehmen. Lufi, kann man auch einen offenen nehmen. Spart viel Zeit und Platz. Gut anhören tut sichs auch! Motorlager hab ich alle vom G60 drin.
7. Was brauch ich dann für den TÜV (Briefkopie, Abgasgutachten,..)? Mir hat der Spenderbrief genügt.

Hallo Herr Eisendraht!

Fetten respekt von mir. Sieht ja echt gut aus das Teil. Wobei er mir mit den Porsches besser gefallen hat...

Jetzt musst Du nur noch einen Termin nennen, wann Du hierher kommst! Dann ist alles gut.

Achso, den LLK würde ich schwarz machen, hat das noch keiner gesagt?

Aber echt top der Wagen, gefiel mir ja schon immer gut dein 3er! Dann hast Du ja jetzt endlich Zeit für die guten Gölfe, Farbe blau, Baujahr 91...

to be continued.....

BKV kannst Du doch locker gangbar machen? Bist Du dabei am Samstag?

Der untere könnte vom Polo 6N sein, mit der Taste betätigt man den Heckwischer.

So ein Quatsch. die mchane auch nur ihren Job. Wenn der Filter nicht eingetragen ist, kann das nicht deren Problem sein. Wusste der Fahrer ja wohl. Und für die falsch eingetragene Höhe können die auch nichts.

Na wenn sich am Geräusch eh nichts ändert, mach den Filter einfach wieder original.

Viel wilder ist übrigens Deine Lichtaustrittskante, sei mal froh, das die nicht gemessen wurde, die muss mindestens 50cm betragen, das hast Du nie.

Hinter der Mittelkonsole, immer den Zügen der Heizung nach. Ich denke das da auch ein Zug defekt, ausgehängt, oder was auch immer sein könnte. Ziemliche Fummelei.

Gibt 2 Versionen, wie oben schon geschrieben wurde. Wenn Du einen 92er hast, hast Du auf jeden Fall die alte Version, falls es das 92 schon gab.
Da geht Alarm und WFS über ein Steuergerät. Das kan man auch nachträglich verbauen. Ist auch in den Corris der letzteren Baujahre zu finden!
Ob Du überhaupt Alarm oder WFS kannst Du auf jeden fall schonmal an der LED in der Fahrertüre erkennen.

Der Schlauch vom ABS BKV geht auch, der vom 3er Golf!
Der vom Corrado wird schwer, da der kurz nach der Saugbrücke aufhört. Die vom 3er passen auch prima im 2er!

Oder der Zündanlasschalter!