Beiträge von Harti

An einem meiner KW´s wars mal so fest, das nur aufsägen half. Bevor Du da mehr kaputt machst, würde ich auf jeden Fall vorher aufsägen. Die Ringe kosten neu nicht viel.

Sehr sachlich Deine Beiträge, ich bedanke mich.

An einem G40, bei dem mal der Riemen lose war, hatte man das auch sehr deutlich gehört, wie da Metall auf Metall kam...

Nur weil die Spannrolle am Block anliegt muss es nicht zwingend an der liegen, könnte ja auch was mit der Befestigung oder ähnlichem sein. Lässt aber prinzipiell schon darauf schliessen, da geb ich Dir recht.

Die 1.6er Getriebe passen, musst aber auf die Flansche achten, wobei der alte GX meines Wissens immer die 90er hatte. Ist halt länger übersetzt, geht aber auch ganz gut. Wenn Du viel Langstrecken fährst wird er sogar sparsamer.

Kupplung würde ich mir anschauen, wenn die nicht kaputt ist, würde ich die auch nicht tauschen.

Das heissit also die Spannrolle ging kaputt? Oder wars was anderes?

Ich würde die betreffende Stelle grosszügig ausschneiden, aus einem Schlachtgolf ein Stück Schweller raustrennen, und dann bei Deinem einsetzen. Schrottkarossen sollte es ja genügend geben. Ganz wichtig: Danach die Hohlraumversiegelung nicht vergessen.

Möglich ist alles. Mach mal ein Foto vom Getriebe, auf dem die Züge erkennen kann, vielleicht sehen wir ja was.

Alles klar.

Und jetzt nur für mich: Warum machst Du das?

Also wettertechnisch verpass ich im moment nichts, das muss ich zugeben.

Bei der alten ZE gab es die 4-polige Version auch schon, und zwar bei Digifizfahrzeugen.

An der Stelle des Threadstartes würde ich nur die eigentlich Pumpe tauschen (das Aluteil) nicht die ganze Einheit. Die sollten natürlich baugleich sein!

Also eine die gerne kaputtgeht, sichert den Hebel auf der Achse. Ist ein Sicherungsring. Aber die Gänge gehen da trotzdem rein, nur manchmal etwas schwerer.

Ja das dachte ich mir nämlich, das ist aber net günstig. Aber gut, ich mag das wenn man experimentiert.

Passat weiss ich nicht. Corrado VR6 auf jeden Fall. golf 3 16V und GTI passen auch.

Der Umbau sieht in der Tat etwas abenteuerlich aus. Wie gedenkst Du sowas eintragen zu lassen?

Ich kenne von Porsche nur Radmuttern, keine Schrauben?

Hört sich stark so an. Hast Du die Kupferdichtringe dran? Bei mir geht das gut, und das obwohl ich es sogar einmal wieder vom VR6 an den 16V umgebaut habe, und die Dichtringe NICHT erneuert habe.

Unterschied G60 und normal? An der Öffnung der Benzinpumpe die ist beim G60 grösser.

Danke, das wird schon wieder.

Was draufgefallen, 2 Mittelfussknochen durch.