Also ich komm da auch nicht ganz mit. Wenn auf dem Anschluss 30 des Anlassers ein Schluss gegen Masse wäre, dann würde das aber beim anschliessen dermassen stark funken, das Du entweder:
A: Zu Tode erschrickst
B: Dir die Batterie um die Ohren fliegt
C: Beides zusammen
Also kann das ja net ganz sein, oder?
Raus aus unserem Forum! 
Endspiel Deutschland Brasilien, leider 1:2
Thermoschalter im Kühler!
Das kommt in erster Linie auf dein Fahrwerk an. Manachmal gehts, manchmal nicht.
Bei alten FK wirds wohl hinten nicht gehen, die neueren haben eine andere Hauptfeder.
Hm, eventuell auf http://www.edition-blue.de ? 
So, und wer da noch beim 2er schaut, wird das hier entdecken:
Ein Edition Blue G60
Eigentlich hättest Du Dir ja dann gleich den ABF einbauen können.
@Ralf, ja schön, nur hab ich das nicht geschrieben.... Ich halt von dem SSR eh nichts.
Ja typisches Problem, die Sättel sind hin. Sind aber inzwischen günstig bei Ebay zu bekommen.
Prüfstand hin, Prüfstand her, ich leg auf sowas keinen Wert. Der muss subjektiv einfach gut gehen. Mir wäre es egal, wenn mein Golf auf dem Prüfstand nur 140 PS hat, wenn er so gut läuft wie jetzt. Was bringen Dir 300 PS auf dem Papier, wenn Dich jeder stehen lässt und sich das Auto nicht gut anfühlt?
Mein persönliches Empfinden ist mir wichtig, nicht irgendein Wert, der ohnehin auf jedem Prüfstand anders ausfällt.
Ja das Foto, habs vergessen. Hab aber leider momantan den Fuss in Gips, dauert also leider noch...
Geh zum Anwalt deines wenigsten Misstrauen, der sagt Dir was zu tun ist. Hab ich nicht anders gemacht.
Hm, also ich hatte bis jetzt nur einmal so Ärger, das ging zivilrechtlich, bis ich gewonnen habe. Rechtsschutz sei dank.
@Tot4..: Auf seinen Bildern kann ich die Plastikklammer auch nicht erkennen, die da normalerweise dran sein sollte. Desweiteren sehen die Kabel auf seinen Bildern beide schwarz aus, bei Dir ist doch eine Leitung rot?
Sättel im Arsch. Oder Seile kaputt, das hatte ich aber bisher nur an einem Auto, sind fast immer die Sättel.
Das hört sich schon arg an. Aber gut, man entwickelt ja eine gewisse Sensibilität für solche Sachen.
Also ich kenne das Geräusch von vielen VR6 Motoren. Vielen fällt das gar net auf. Ich denke, das hat bis jetzt jeder meiner VR6 gehabt, ausser einer. Laufen alle noch. Mein Corri müsste es auch haben.
Meins war auch Stahl. Ging trotzdem nichts mehr.
Also da muss ich echt auch mal ein Lob ausprechen. Gute Sache, gefällt mir echt gut.
