Beiträge von Harti

Mess einfach mal durch wo die denn hin gehen sollen.

Bei mir zum Beispiel mit dem VAG Tool. Oder jeder VW Betrieb.

ich würde die Kiste übrigens einfach anwerfen, ich bin da eher hardcore....

Gerne, kein problem.

Ja macht er, ich habs ja von ihm.

Hm, den anderen Behälter kenn ich dann nicht. Ein Anschluss bleibt offen, das ist richtig.

Meinst du den Behälter der wie drei Kugeln aussieht? Der ist für die Klima. Die Pumpe sitzt aber beim 3er auch im Radhaus, hinterm Wischwasserbehälter! Schau mal nach, ob da alles in ordnung ist. Ansonsten, Unterdruckschläuche und Ventile samt Stellelement überprüfen.

Da kannst Du auch einen vom Corrado nehmen und umbauen. Hab ich auch gemacht.

Schlachten, da könnten gut um die 2500 (eher mehr) drin sein.

Benzinpumpe eventuell defekt? Filter dicht?

Ja, wo liegt das problem die Sonde vor dem Kat ins Rohr zu setzen?

Ist halt so bei leerem Kat. Musst Du eher ein Rohr durch den Kat machen.

Meines Wissens hat das SG da einen extra Anschluss dafür. Müsste in der Regel eventuell sogar schon im Motorkabelbaum mit zur ZE geführt sein.

Der hat meins auch schon zurück gestellt. Hat mich 40 oder 50 Euro gekostet.
Ist auch gut fit, der junge Man.
Heisst glaube ich djacme dort.

k?

Ja, bei Nessys VDO gings.

Der Mechanismus mit der Kugel (unter der Plastikabdeckung) ist oben.

Funktionieren teilweise auch bei anderen Anzeigen.

Zug ist der passende? Der Weg vom Hebel ist also ausrecihend? Könnte schon der Hebel im Getriebe sein. Hat das Getriebe denn vorher einwandfrei funktioniert?

ich würde mal den grünen Deckel abmachen, dann wisst ihr gleich mehr. Aber achtung, manchmal fällt das mit dem Hebel nicht sofort auf!

Also mein 16V ESD passte nicht ohne weiteres an den normalen GTI MSD

Nimm den vom GTI, der passt ohne weiteres an den RP und sieht genauso aus. Das nächste Problem das Du nämlich ahben wirst, ist die andere Rohrführung über die Hinterachse, da passt das nicht RP MSD an den 16V ESD.