Beiträge von Harti

Ich weiss nicht ob es jeder hatte, manche hatten auch nur einen Motorfehlerspeicher. Du kannst davon ausgehen, das wenn Du ABS hast, das da dann ein Verteiler drin sitzt.

Ja der sitzt oberhalbn der ZE, bei mir im Corri ist der schwarz. Da laufen alle Diagnoseleitungen (ABS, Airbag; Motor, Klima usw) zusammen. Die Stecker sind grau oder braun.

Habs auch auf der Baustelle. Hab aber das normale, nicht das i. Noch nie ein besseres gehabt.

Ja di Dichtung ist gar nicht so alt, keine 5 Jahre, wurde auch von einem VW Betrieb eingebaut. Also schliesse ich die auch mal aus.... Die LS Abdeckung hatte ich auch schon ab, konnte aber nichts sehen.

Ok, ich oute mich, habe ein Nokia 5410. Und das gehört zu den besten Handys, die ich je hatte. Hatte auch kurz das Sony K800i. Wer auf Spielzeug steht, ist damit gut bedeint. Wer was robustes sucht, definitiv nicht.
Hatte schon so viele Nokias, und bin jetzt mit dem 5410 endlich zufrieden. Ich brauch dasa ber auch nicht zum angeben, sondern tatsächlich zum telefonieren. Und da muss man auch mal mit dreckigen Händen drangreifen können.

Scheibenrahmen vorne sieht auch gut aus, Lüftung am Pollenfilter wurde auch kontrolliert. Wäre noch die Dichtung. Aber das Wasser steht so als würde es über die Lüftung kommen, was ich ausschliesse. Wärmetauscher ist auch gut.
Der Weg den das wasser nimmt, könnte auch von Richtung A-Säule kommen, nur sieht man da nichts....

Sind die grauen doch auch, oder täusche ich mich? Feuerfest sind die doch auch nicht? Eine normale Rigipsplatte hat doch nichtmal F30. Also meines Wissens bei beidseitiger doppelter Beplankung hast Du F 90.

Es gibt ja auch 38er Sättel an diversen Audis usw, eventuell passen die nicht richtig?

Hab ich schon geschaut, alles in Ordnung.

Zweiteres....

Da sind sie ja alle.
In meinem Golf ist der Beifahrerfussraum nass, lösungsvorschläge? Ausser verschrotten?

Da geht ja richtig was. Hätte allerdings eventuell eher die grünen Rigpsplatten genommen, wegen eventueller Feuchtigkeit. Aber das wird schon.

Selbst gipsen würde ich auch nicht, vorher eine kleine Vorsatzschale machen. (Rigipsplatten auf Ständerkonstruktion)

Zitat

wenn ich den Federteller drauf mache kann ich ihn nur ca.2-3mm runter drücken bis er auf der Kolbenstange aufliegt.

Was liegt da wo auf?
Auf der Kolbenstange kann da mal nichts aufliegen würde ich sagen.

Das hat kein extra Steuergerät. Mach mal Fotos von den ganzen Sachen.
Du meinst sicherlich das Lüftersteuergerät.

Welches Steuergerät für die Klima? Hast Du Klimatronik?

Also erstmal muss der Tachokabelbaum zum Tacho passen. Dann sollte der auch funktionieren. Von den Steckern brauch ich ein Bild um es zu beurteilen. Das andere Relais ist sicherlich das 53er für die Lambdasondenheizung.

Welcher Klimakabelbaum ist denn defekt? Der innen? Oder der am Motorbaum? Für innen hätte ich sogar noch einen da, denke ich.

Noch Jemand da?

Ja Unterhalt im Bezug auf Erstzteile. Ist aber auch mit allen grossen Autos. Die alten A8 und 7er BMW bekommt man ja auch nachgeworfen, aber wenns dann an die Reperaturen geht....

Gibt ein paar gute Autos für wenig Geld, die aber eben gerne mal teuer werden sobald was ist.

M1 hab ich einmal einen bei einem Händler stehen sehen, ich konnte das kaum fassen....

Der hier wars übrigens:

M1

Masse oder Plusverbindungen nicht richtig fest angeschlossen?

Also ich kenen keinen 90PS ohne BKR an der HA, also würde ich den auch nachrüsten. Die Benzinpumpen nachrüsten geht eiegtnlich, brauchst halt alles dazu, dann geht das auch ohne Probleme.
Wenn schon umbauen, dann schon gleich mindestens auf RP nicht PN, sonst lohnt sich das ja gar nicht. Und den bekommst Du auch auf D3.

Würde zwar persönlich den GX vorziehen, aber ich denke inzwischen ein bischen wirtschaftlich, und da ist der RP aufgrund Umrüstbarkeit auf D3 die erste Wahl bei den beiden Motoren.