Beiträge von Harti

Ja probiers mal. Ich kenne aber ehrlich gesagt gar keine ET 35, bei mir gab es 25 und 15. Sind die dann überhaupt mit richtiger Mittenzentrierung? Für die Platten brauchst Du in der Regel eine Freigabe, die eben ET 10 am 2er freigibt, das wollte mein Prüfer damals eben haben. Fahrwerksfestigkeitsgutachten hiess das.

Also die 50er Reifen sind auch nicht mein Fall. Habe ja selbst die ET 25, und da 20 er Platten hinten drunter. Die Freigabe dafür hatte damals 260 DM gekostet. Das wird wohl auch ein Dein Problem sein. Oder hast Du ein Gutachten das Deine Platten bis ET 10 freigibt?

Also mein Favorit ist der bei 3:37. Klasse "Spoilerlippe" gepaart mit dezentem Auspuff.

Aha, das werde ich dann mal probieren. Wenn ich allerdings nur die Teile des Gurtes mit Silikonspray behandeln darf, die nicht an die Kleidung kommen, bleibt nicht mehr viel Gurt zum sprühen übrig. Liegt das problem daran das das Gurtband ein wenig steifer wird?

Wir konnten damals hin und her tauschen, war allerdings die alte Zündung. Sicher das es auch die selben Komponenten am Motor hat? LMM und Drosselklappe? Sonst gehts nicht.

Die dicke rote Brücke brückt die Klemme 30 an der ZE, die muss drin sein.

Hat das schonmal Jemand probiert? Die Gurte ziehen sich ja mit dem Alter nicht mehr richtig allein zurück, kann man da was machen? Oder sind die Gurtroller einfach nach der langen Zeit so ausgeleiert, das man die erneuern muss?

Ich würde sie nicht wechseln.

Hab die auch beim VR eintragen lassen, allerdings beim Corrado.

Beim 95er wurde sogar die "Selbshaltehochfahrfunktion" der Fahrereseite deaktiviert. war zumindest bei meinem 95er so.

Die ersten Baujahre hatten den meines Wissens getrennt. Du solltest schon den entsprechenden Lüfterkabelbaum samt Steuergerät passend zum VR haben. Vorne kannst Du die Radlagergehäuse vom Corri nehmen.

Ok, ich dachte es wäre ein wenig einfacher. Hört sich aber ein bischen ungenau an, was sagst Du selbst dazu? Die Wertse oben könnten allerdings gut passen, da geb ich Dir wiederrum recht.
Du gehörst wohl zu den wenigen Personen, die eine eventuelle Minderleistung des Motors auch angeben.

Haben wir schon oft drüber diskutiert, wie die Hohlspeiche denn aussieht. Wie sieht sie denn aus?

Bei Ebay gibt es gute Auswahl. Ich habe selbst bestimmt 100 Hefte gesammelt inzwischen.

Was ist das für ein Tool? Wie wirds verwendet? Sind Rial Räder, weiss ich das noch richtig?

Wir haben bei der Nessy vor 3 Wochen auch erst die PF Anlage drunter gebaut. Passt wunderbar.

Könnte auch ein defektes Einspritzventli sein. Zündet die Kerze am betreffenden Zylinder?

Mille Miglias haben diese Stufe, heissen ja auch Cup 3.

Also der 16V ist auf jeden Fall eine gute Alternative.

Laufen alle damit angetriebenen Nebenaggregate leicht? Klimakompresoor fest?