Beiträge von Harti

Pro Düse um die 47 Euro wenn ich es noch recht weiss. Also gar nicht mal so teuer.

http://www.youtube.com/watch?v=ldoEJ10dtms

So, da ich diesen Thread hier ALLEINE betreiben muss, da es den werten Herren und Damen wohl nicht angenehm genug ist, mit dem penetranten Schwaben zu reden, gebe ich jetzt offiziell NUR MIR bekannt, das meine Felgen eingetragen sind. Und wehe das liest JEMAND ANDERES ausser ich!!!!! :-r

Löcher für den Düsenanschluss sind drin, aber für die Befestigung meines Wissens nicht. Es gibt doch schon einen Riesen SRA Thread. Ich glaube ich hol den mal hoch!
Edit: Da ist er!

Sra Spass

Könnte das Ventil für den Aktivkohlefilter sein, hast Du den drin?

Tornado: Wenn Du eine Brücke vom PF suchst, sie leg ich Dir so bei. Einspritzleiste samt den Einspritzventilen 20 Euro.

Steuerzeiten haben gepasst? Sicher?

Edit: Ich hab auch jetzt erst die Bilder gesehen, der Kopf sieht ja echt nicht gut aus. Ist das der den Du abgebaut hast? Oder ein anderer?

Also ich bin der Meinung, das es den auch mit geklebtem Rand zu früherer Zeit gab.

Zitat

und der Verkäufer ist ein Ing.-Kollege

Und was genau sagt das aus? Das diese Motoren besser sind, weil die nur von Ing´s gefahren wurden? Think Ing oder wie?

So Mädels, morgen gehts Felgen eintragen, hoffentlich klappt das!

Also der Preis ist top! wenn eddi den nicht nimmt, meld Dich mal bei mir.

Sind von BMW, komplett flach, da steht ein schwarzer Rand vielleicht 1 mm raus. Topteile! Habe ich hinten auch drin.

Für die SRA müsste es in der Tat noch alles geben, die Düsen habe ich selbst neu gekauft. Passt auch einiges von anderen Wägen. Kabelbaum kannstz Du Dir selbst bauen, Behälter würde ich den schönen neuen vom Corrado nehmen, den habe ich auch. Schläuche usw, kannst Du eigentlich von fast jedem nehmen.

Vielleicht gerade verreckt. Hatten wir beim Dave77 auch mal. Motor lief nicht mehr an., hatte aber auch keinen Funken mehr. Haben aber auch lange gesucht, bis wirs gefunden hatten.

Dann kann was nicht stimmen. Zwischen ABF und PL ist ein guter Unterschied.

Der Drucksensor sitzt doch im Steuergerät, oder täusche ich mich? Der am Lufi ist für die Ansauglufttemperatur.
Schlauch zum SG ist dran und dicht?

Musst halt mal schauen, ob dann der Rest noch passt, da der G60 Kat ja einiges grösser ist, und das Rohr Richtung MSD dann eventuell an einer anderen Stelle sitzt. Zudem wirds arg eng mit dem G60 Kat am kleinen mitteltunnel. Aber passen tuts, wenn auch mit wenig Luft.

Habt ihr auch mal den Kurbelwellensensor getauscht?( ich glaube G28). Aber bei einem Defekt von diesem hättet ihr in der Regel keinen Funken.

Also eine Scheinwerferwischwaschanlage kenn ich am 2er nicht, wo habt ihr die denn gesehen? Ich kenne nur die Scheinwerferreinigungsanlage, gewischt wird da nichts.

Hier:

Ausschlaten kann man die nicht, die musst Du dann komplettausbauen. Die ist aber mehr oder weniger nur dazwischen gesteckt. Wobei cih mit dem Sinn nicht ganz mitkomme, die originale DWA ist nicht schlecht.

Meine Schlüsselnummer wollen auch immer alle Werkstätten, auch wenn ich nur ein paar Teile bestellen will. Bringt denen aber nicht viel, da da ja kaum mehr was vom PF drin ist. Trotzdem wollen die Nummer haben....

Die Teile kann man ja neu kaufen.