Sind von BMW, komplett flach, da steht ein schwarzer Rand vielleicht 1 mm raus. Topteile! Habe ich hinten auch drin.
Für die SRA müsste es in der Tat noch alles geben, die Düsen habe ich selbst neu gekauft. Passt auch einiges von anderen Wägen. Kabelbaum kannstz Du Dir selbst bauen, Behälter würde ich den schönen neuen vom Corrado nehmen, den habe ich auch. Schläuche usw, kannst Du eigentlich von fast jedem nehmen.
Vielleicht gerade verreckt. Hatten wir beim Dave77 auch mal. Motor lief nicht mehr an., hatte aber auch keinen Funken mehr. Haben aber auch lange gesucht, bis wirs gefunden hatten.
Dann kann was nicht stimmen. Zwischen ABF und PL ist ein guter Unterschied.
Der Drucksensor sitzt doch im Steuergerät, oder täusche ich mich? Der am Lufi ist für die Ansauglufttemperatur.
Schlauch zum SG ist dran und dicht?
Musst halt mal schauen, ob dann der Rest noch passt, da der G60 Kat ja einiges grösser ist, und das Rohr Richtung MSD dann eventuell an einer anderen Stelle sitzt. Zudem wirds arg eng mit dem G60 Kat am kleinen mitteltunnel. Aber passen tuts, wenn auch mit wenig Luft.
Habt ihr auch mal den Kurbelwellensensor getauscht?( ich glaube G28). Aber bei einem Defekt von diesem hättet ihr in der Regel keinen Funken.
Also eine Scheinwerferwischwaschanlage kenn ich am 2er nicht, wo habt ihr die denn gesehen? Ich kenne nur die Scheinwerferreinigungsanlage, gewischt wird da nichts.
Hier:
Ausschlaten kann man die nicht, die musst Du dann komplettausbauen. Die ist aber mehr oder weniger nur dazwischen gesteckt. Wobei cih mit dem Sinn nicht ganz mitkomme, die originale DWA ist nicht schlecht.
Meine Schlüsselnummer wollen auch immer alle Werkstätten, auch wenn ich nur ein paar Teile bestellen will. Bringt denen aber nicht viel, da da ja kaum mehr was vom PF drin ist. Trotzdem wollen die Nummer haben....
Die Teile kann man ja neu kaufen.
Die vom Corri hab ich drin, da ist der Hebel schön kurz. Du brauchst garnichts mehr von der Hydraulik, ist alles rein meschanisch gelöst. Hier auf Dirks Homepage steht alles:
http://freenet-homepage.de/Grenzos-VR6-Page/
Unter Kupplung.
Seilzug mit Lagerbock vom Passat rein, hab ich auch drin. Pedalbock kann bleiben.
Baus gleich mit um. Dauert nicht viel länger und Du sparst dir einen Haufen Arbeit später. Zumal es ja gebrauchte G60 Getriebe zu Hauf gibt.
Bei meinem alten GX ging auch mal die Hauptförderpume kaputt, ebenso wie auch schon mal die Vorförderpumpe.
Glaub mir serienmässig von VW gab es die nicht im Blue.
Edition Blue hatte nur Sportsitze.
Der Harti meinte mal wieder, er könnte auch auf seine Gegner zulaufen, um sie zu beeindrucken. Hat nicht funktioniert. 
Ich denke einer der Hauptgründe war wohl die miese "Munition". Da bekam man 8 Treffer und keiner platzte. Ich denke mit guter Muni wäre das wohl anders gewesen.
Auf jeden Fall wechseln, oder wechseln lassen! Wie Ralf schon geschrieben hat.
Ich pflichte Shorty einfach mal bei. 
Nein, in Stuttgart.
Gut, ist auch am 28ten, dann passt das ja.
