Thread auskramm...
bin vom lesen nicht ganz aus dem staunen raus,
und wollte mir mal die ganzen vid´z´reinziehen aber irgendwie funzt kein einziger mehr... LEIDER
würde auch gerne mal was zum "gaffen" haben
kann mir mal jemand die linkz zukommen lassen??
mfg
Hi,
also als ich Sonntag (ja normal is das nich) die bremsen vorne und hinten gemacht hab,
habe ich auch die Sensoren gereinigt, ergebnis das gleiche,
habe dabei sogar festgestellt das die hinteren wohl garnicht bisminimal bremsen, also ich denke mal bei mir ist definitv die Hydraulikeinheit (oder wie auch immer der kasten im motorraum heisst) inne tonne,
da wie gesagt selbst ein austausch steuegerät im Ko. raum nix brachte.
Auch als gestren nochmals zum Fehlerauslesen war...
"...bla bla L-Leitung bla bla kein Strom bla bla..."
(dumm nur das wirklich alle Kabel die mit dem brems Sch**ss zusammenhängen ok sind, und die sicherungen auch)...
mfg
Hi,
Steuergerät im Kofferraum ok ? (kontakte/Strom etc.)
brems leitungen ok?
Sicherung am Kasten checken ! (nummer weiss ich grad nich)
Sensoren alle ok ?
Strom leitungen von ABS-Steuergerät im motorraum:
zum sicherungskasten, und Prüfleitung im Innenraum kontrollieren
joa und wenn das ales nicht zutrifft, beten das das teil im motorraum nicht hin ist...
ist nicht leicht zu bekommen, und kost unter umständen Schweine Moss
Hoffe das des hilft... bei mir wars halt nen gerissenes Kabel unter dem Block im motorraum.. :-r
mfg
Ich hab ne Eyebrid von nem Kollegen angeboten bekommen,
is ne 4 Kanal recht neues modell ca. 3 monate im gebrauch,
zusätzlich wollte er mir noch Tweeter und ein paar 16er von Emphaser!? für 200 verkaufen...
ist das ein Akzeptabeler preis?
Türen Dämmen?? Wie ?? womit??
Hi,
hmm das mit den 2 wege in den türen stimmt schon :-r
und gedämmt sind die Leider auch noch nich...
bei den Phillips im A-Brett sinds 125 Watt Musikleistung sorry...
die frequenzweichen habe ich vorne halt um das signal für die
Boxen in den Türen (hinter Orginal VW-Gitter) und den Boxen im A-Brett zu teilen... Hoch und Tiefton eben...
und hinten um aus den Boxen nur tiefen rauszuholen
Also die Endstufe is definitiv SCHROTT 
Also was es Sub´s im Kofferraum betriff; geht nich weil dieser noch voll
nutzbar, alltags und Kinderfreundlich sein Sollte
Audiobahn Endstufen sind zwar "geil" aber gehn halt auch ins geld,
mir gehts sag ich mal in erster Linie darum Ordentliche Musik im Auto zu haben, unnd nich wenn ich erst nix höre (auspuff und Motor sind dran schuld) und wenn ich dann etwas lauter mache, das nur noch geschräbbel aus den Boxen kommt.
Naja was es die Musik Richtung betrifft: Ich höre überwiegend Techno,
Aber auch gerne mal Black Music der etwas heftigerren sorte (lange Tiefe Bässe und böse Texte 
) meine Freundinn die das Auto überwiegend fährt, hört nur Black Music und Soul.
Achja Krefeld is leider nicht direkt "umme Ecke" 
Preistechnisch wollte ich aber nich umbedingt mehr als 100 € ausgeben,
von mir aus kann es auch was gebrauchtes im akzeptabelen Zustand sein
Nur so wie es derzeit is kann und soll es defintiv nicht bleiben...
Hallo,
also was es sachen hifi im auto betrifft hab ich echt nich viel ahnung,
aber ich weiß wohl das die boxen die ich hab nicht schlecht sind....
nur find ich das die Musik einfach zu laff rüberkommt....
Naja erst mal zum Detail:
Radio
JVC KD-G411 MP3-Tuner mit 4x50W
Front L/R:
2x Pioneer 2-wege 125 watt RMS 10er (cm durchmesser) A-Brett
2x Soundstrem XTS 2 Wege 125 RMS 16er in den türen
Heck L/R:
2x Phillips 3 Wege 150 W RMS , 18er glaub ich
Sonstiges:
Canton RS5 frequenzweichen
Geplant fürs Heck
2x Magnat 2-wege 100 W RMS als Hochtöner
2x ??? mit bisschen druck
1x Endstufe
jetz hab ihc mich mal umgeschaut und hab ne Endstufe gefunden,
schön und gut und günstig... naja Anschlüsse kann ich alle zuordnen chinch und so aber da sind noch "High Level Inputs" dran... WAS DAS???
hier mal ein bild:
*klick*
meine zweite frage wäre: was haltet ihr von dem system...
meine dritte: sollte ich mir ordentliche frequenzweichen beschaffen
Hmm Steuergerät hab ich mal ausgebaut... und mal ne nacht liegen lassen, dabei hab ich auch die batterie abgeklemmt...
naja aber beim wieder anschliessen war alles beim alten.. leideer gibt es
hier nicht so viele Golf 2 mit abs die das gleiche modell (motor etc.) haben...
Hi,
also ist es so gesehen wurscht ob ich nen baum vom hjetta 1 oder 2 bzw. golf 1 o. 2 nehm, oder passat 35b...
3 anschlüsse alle gleich/ unabhängig v. der ZE (alt oder neu egal)...
vielleicht hab ich ja glück und bekomm den v. passat für unter 50 €
naja da bleibt nur noch das anschliessen aber das sollte ja wohl weniger das problem sein gibt ja genug hier die sich damit auskennen
thx for help...
@ benshi; dnake für die Schnelle Antwort also demnach
(... LWR mit rädchen) hat mein Golf ne neue ZE,
am besten ich mach nachher mal Bilder von den Steckern die unter den Jetta sitzen sind,
oder gabs da keinen unterschied an den SITZ STECKERN zwischen der alten und neuen ZE beim Jetta???
@ benshi; war mir doch klar das des nur nen Joke war :-j
@ golf2fan; das prob. is ich bin mir nicht sicher was der jetta für eine hatte, da ich nur die sitze gekauft hab, und nur den verunfallten rest des jetta´s gesehen hab, und dabei auch nich großes Intresse hatte,
weil ich nur geil auf das Schnäppchen war (190 € vorne und geteilte rückbank 
).
Aber ich hab den Vorbesitzer vorhin angerufen, der wusste es auch nich was der hatte.
Würd das weiterhelfen wenn ich mal nen bild von den anschlüssen der sitze mache?
hi,
ne also auf zigaretten anzüder kissen hab ich keinen nerv.. wilss jetz auch anständig haben..
naja und aus dem auto wo die sitze sind.... öhm naja der is jetz wohl ne cola dose... war aber mal nen jetta 2, aber da der jetta und der golf sich ja kaum unterscheiden... müsste bspw. auch aus nem golf der baum und die stecker vom jetta passen oder etwa nicht?
naja muss ich halt noch ein bisshcen weitersuchen
hi,
hmm danke für die Ibäh auktionen,
mal schaun der vom passat sieht recht vielversprechend aus,
aber die platten brauch ich ja nich, in den leder sitzen is schon ne heizung verbaut, mit anshluss und so...
nur mein golf hat halt noch nix an kabeln dafür,
naja und nehmen wir mal an ich nehm den baum vom passat,
WIE anschliessen??? sorry aber von elektrik am und im auto hab ich nich die riesen ahnung
Hi mal wieder.
also jetz da es so schön knackig kalt is (hier aktuell -15°)
und ich keine lust mehr hab mir den A**** an meinen leder sitzen
abzufrieren, würd ich gern mal wissen was ich alles brauch um die sitze (welche sitzheizung haben) zu erwärmen.
Oder sagen wir mal so welchen kabelbaum brauch und ist es überhaupt möglich bei mir eine reinzumachen?!
Hi,
also an das mit dem strom laufplan hab ich auch gedacht aber,
in einem werkstatt´s programm namens CENTRO DIGITAL,
sind zwar alle golf 2 von 1.4 - 2.0 Liter mit und ohne KAT inklusive aller Disel motoren angegeben, aber da wurd nirgends ABS verbaut 
Folglich bin ich immer noch auf der suche nach so nem plan...
Hallo,
also kommen wir am besten direkt zu meinem Problem,
die ABS-Leuchte meines G2´s Leuchtet, das ABS reagiert garnicht mehr,
bremsleistung is sehr gering (nur mit gewalt lässt sich der anker werfen :-r ).
Okay dachte ich mir fährste mal eben zur Werkstatt das vertrauens,
gesagt getan, die konnten den Fehler, mangels fehlender Auslesetechnik fürs ABS, nicht finden. Gut dann halt ab zur 1sten VW-Fachwerkstatt, joa die konten mir auch nicht weiterhelfen :-r :-r
gut, dann halt zur nächsten VW-Bla..., naja der gute mann konnte mir nur mitteilen, (bzw. das diagnose gerät) das die "L-Leitung" kein Plus (+) bekommt. Super klasse fehler nr. 1 gefunden...
Die fragte ich den Mechaniker was Diese L-Leitung ist, der wusste es auch nicht und der Meister von dem Saftladen auch nicht
Also wieder zur ersten werkstatt und da gefragt, aber die hatten leider keine zeit mehr sich noch die alten bücher rauszusuchen da sie ja in ner Std. Feierabend machen.... ( aaaaaaaaaaaaaaaaaaaah )
habt ihr ne ahnung was die L-leitung is?
vielleicht einer nen Schaltplan?
Ich lauf noch Amok....
G2 - GL
1.8l
MKB: RP
Bj. 90
Hallo,
mich würde mal Intressieren, ob es mögliche wäre Alu´s in 7x17 ET38,
unter nen Golf 2 zu nageln, und diese auch ohne weiteres (mit Papieren versteht sich) eingetragen zu bekommen, und welche bereifung dafür auf nen Golf II dafür in betracht kommen würde.
Ich habe es zwar mit der SUCHE funktion versucht aber heraus kam nix gescheites, deswegen mach ich halt nen neues Tread auf.
Ich hoffe ihr könnt mir dabei ein wenig helfen,
also dann
Mfg
Hallo,
ich bin momentan dabei unsere "Club" Page komplett neu zu gestalten,
und wollte mal hören ob es noch mehr Automobil Verrückte aus dem Sauerland oder gar Märkischen Kreis gibt, die auch Intresse hätten an einem Bannertausc hättenh!?!?
Meldet euch doch einfach mal hier würd mich freuen...
Mfg Cupradevil
(Spike)
Hallo,
wollte nur mal so nachfragen wieviele VW-Fanatiker aus dem Sauerland oder Gar aus dem Märkischen Kreis kommen.
Hallo,
also der Umbau ist vollbracht, ging recht leicht eigentlich,
als erstes halt wie gesagt: Grill entfernen recht leicht, sind halt nur ein paar clips die vorsichtig mit nem Schlitzschrabendreher eingedrückt werden können, dannach gehts an die scheinwerfer, diese werden von jeweils 4 - 8er Sechskant schrauben gehalten. Natürlich voher die Stecker abziehen (H4 Hauptlicht, Standlicht gegebenfalls auch den LWR stecker) Dann gehts an die 2 schrauben des Kühlers die Oberhalb am schlossträger montiert sind, leicht zu unterscheiden da diese länger sind als die übrigen Schrauben des Trägers und zusätzlich, sind sie durch eine Gummibuchse gesteckt (zumindest beim 1,8er RP motor)
die restlichen schrauben oberhalb vom Schlossträger sind nicht weiter erwähnenswert denke ich mal. es folgen dann noch jeweils 2 schrauben an der Stelle wo die Scheinwerfer saßen, die zwar umständlich zu erreichen sind, aber mit etwas Geschick auch für einen Mann mit großen Händen leicht zu entfernen sind. es folgt die Letzte schraube die noch den schlossträger hält, die ist zwar wahrscheinlich wenn man die Stosstange entfernt leichter zu erreichen, aber es geht auch so,
einfach ne gute verlängerung der Knarre nehmen und durch die Stossstange (unterhalb des Kennzeichens - Lufteinlässe) (zumindest bei der GL-Schürze) hindurch abschrauben. danke mal nich das ich jetz noch eine schraube vergessen hab, aber trotzdem jetzt einfach nur mal zur Kontrolle dran rütteln ob alles locker ist, wenn ja müsste man jetz nur noch ein bisschen Geschick aufwesen und den Schlossträger über den Haken des Kühler ziehn und raus ist das Teil, (für diejenigen die keine geduld haben; Wasserpumpenzange und gradebiegen das Scheissteil ![:]](https://www.wolfsburg-edition.info/wbb5/core/images/smilies/pleased.gif "pleased"){kind=small}
)
Was mir da noch einfällt ist, dass man das Seil für die Haubenentriegelung auch noch abmachen sollte und die Hupe...
joa, zum einbau der neuen front, hmm eigentlich das ganze jetz wieder anders herum; nur nicht vergessen die Stecker für die Neuen Scheinwerfer anschlüsse zunehmen - falls nicht vorhanen SCHROTTPLATZ (konnte die vom golf leider nicht da anbringen).
Jetz halt nur noch die Scheinwerfer einstellen lassen, je nach belieben zum TÜV und die LWR "austragen" lassen, Blindstopfen rein, oder sich für teuergeld ne LWR fürn Jetta ausm Orginal VW zubehör bestellen, das liegt dann halt bei euch, ich selber hab die Blindstopfen version vorgezogen. Gut das wäre es dann auch eigentlich schon.
Gruß Alex
P.S Bin gerne bereit eine PDF zu erstellen von dieser Anleitung mit Blildern, Einfach melden !
P.S ^2 @ Moderator/en: würde mich freuen wenn diese Anleitung im Archiv landen könnte, selbstverständlich ordentlich als PDF zum download, würde diese natürlich auch selber hochladen.
Diagnose Schnittstelle???
