@ Carsten, ja ok da brauch ich dann aber auch 2 stk von, also für li und re und dann noch kabelbaum,schalter etc.
und dann bin ich bei knappen 200€... und soviel muss ja echt nicht sein oder??!
@Koni, meinst du die die ich oben im Link drin stehn hab, oder die die Carsten meint??
WoW, das war sehr aufschlussreich Carsten 
Hallo, ich würd gern Elektrische Fensterheber, bei mir in den Golf einbaun, aber finde doch das so manche es mit den Preisen für Orginal Teilen echt übertreiben,zumal diese ja auch gebraucht sind, somit bin ich dann mal bei Ebay unterwegs gewesen und habe diese hier gefunden:
Elektrische Fensterheber VW Golf II/Jetta II 9/87 – 8/91 2 türig
Gut ich mein der Preis ist echt nich schlecht, nur die Frage die ich mir stelle wie werden sie verbaut, und taugen die was?!?!
Über eure Meinungen dazu würde ich mich sehr freuen bis dahin
Hey Supi danke für die schnellen und Präzisen antworten, und für den Link
Hallo, wie der titel es schon sagt, würd mich mal interessieren, ob der Krümmer und das Hosenrohr vom GTI (pf) auch am Rp passt, und ob es was an leistung bringen könnte oder zumindest Klangtechnisch, und was der Tüv so dazu sagt.
Hallo,
super, vielen dank für die raschen antworten, also dann werd ich das gleich morgen mal alles durchchecken irgendwo muss doch der verdammte fehler liegen...
meld mich dann morgen noch mals , um mein statement abzugeben, wenn ich was gefunden hab
Also,
um es kurz zu machen der VR6 Motor vom Kollegen ,
bekommt keine AU, weil er anstelle von max vol % 0,3
einen Wert von 0,7% aufweisst.
Allerdings ist der Motor so weit im Orginal zustand,Abgasanlage auch (inkl. KAT weil NEU)
Jetz die frage kann man das noch einstellen?!?!
Hoffe auf schnelle Antwort, und danke schonmal im vorraus
H4 Adapter ? hmm also quasi dann eine ART - T-Stück-/Verteiler?!
hey danke für die schnellen antworten,
hmm also was es die lichtausbeute betrifft scheinen die ja ganz gut zu sein,
hmm aber warum ne H7 Fassung, die vom Golf 2 sind ja H4 und vom Jetta2 denk Ich mal auch oder?
Muss Ich dann irgendwie die Stecker umbasteln oder gibbet es da umrüstsätze??
@ Antichrist, wenn du die verkaufen willst schick mir doch mal bitte bilder per PM und ne Preisvorstellung
Ansonsten freue ich mich weiterhin über informative antworten
Hallo,
ich hab seit kurzem ein auge auf die Jetta Upgrade scheinwerfer 
oder die 
von in.Pro geworfen,
und nun frag ich mal euch, an die jenigen die diese scheinwerfer haben,
welche birnen sie verwendet haben, wie die qualität und vorallem wozu die drei löcher sind, die lichtausbeute und die besteht die böglichkeit die auf xenon umzubauen??
(das kleine innen fürs standlicht, die große linse für haupt und die andere für fern??? )
also ich kann mir da nich wirklich einem reim draus machen,deswegen frag ich euch ja 
achja bevor ich es vergesse, es mag sicherlich menschen geben die die scheinwerfer shice** finden,
oder allgemein nix von ner jetta front halten, spart euch dann aber bitte euren kommentare die nun wirklich niemanden interessen. danke
hmm noch garnicht dran gedacht,
wie erkennt man als leihe das die nicht mehr so sind wie sie sein sollten??
und wie schaffe ich da abhilfe, kann ich die gelenke so austauschen, oder gleich neue antriebswellen mit gelnken beschaffen?? ich werd noch wahnsinnig....
Hallö zusammen,
ich habe hier um es kurz zu fassen ein kleines problem,
mein golf (1.8 RP 90PS/66KW) fängt links vorne an zu schlagen bei rechts kurven, je nach winkel der kurve und geschwindigkeit stärker zunehmend.
Am Radlager bzw Lagern kann es nicht liegen die sind so gut wie neu,
Querlenker mit gummis und Stabi Stange von querlenker zu querlenker sind auch neu,
Lediglich der sturz vorne rechts is leicht verstellt - läuft sich innen leicht ab,
Domlager sind beide auch ok nicht porös oder ähnliches.
und ich weiß echt nicht mehr weiter, habe jetz vor kurzem 14 zöller montiert und festgestellt das es weniger geworden is, aber immer noch spür- und hörbar...
möglich das es am fahrwerk liegt SUPERSPORT 60/60 ?! oder..oder...oder...
Bitte bitte HILFE 
danke shorty und monster AG für die schnelle antwort
Bremsen sind schonmal klar is ja beim pf nen leistungszuwachs von ca 25 PS und beim PG 70 PS
kabelbaum brauch ich doch eigentlich nur den motorkabelbaum ändern bzw. tauschen oder die komplete ZE??
was müsste ich sonst noch alles beachten!? ist ja mein erster motorumbau....
Den Spassfaktor lassen wir dann mal aussen vor, wenn ich völlig grell drauf wäre würd ich mir nen 1.8T reinbauen aber das is mir zu viel aufwand und zu teuer für das auto. 
Hi zusammen,
Der Motor von meinem Golf machts nicht mehr wirklich lange, istn 1.8er RP BJ.90 mit einer laufleistung von ca 250 tsd km, so langsam fängt er an zu rucken,kein gas zu nehmen,im stand läuft er wie ein sack nüsse,und im kalten zustand beko**t er sich beim zügigen beschleunigen und klappern tut er auch noch.... es ist zum heulen...
Naja also nichtsdestso trotz habe ich mich entschlossen mich auf der Suche nach einen anderen Aggregat zumachen, und mir fällt die entscheidung nicht wirklich leicht, ich schwanke zwischen nem 1.8er GTI (PF??) oder nem 1.8er G60 (PG).
Und da kommen bei mir ein paar fragen auf;
1. Welcher umbau wäre leichter/schneller
2. Welcher Umbau wäre Günstiger
3. zu Guter letzt welcher umbau ist auch noch tragbar (unterhaltung,verbrauch,wartung etc.)
Also Leutz bitte helft mir ne entscheidung zu fällen....
mfg
Hallo,
also wir hatten glück (im Unglück) ;
Der Kollege von mir hatte erst nen Grünen Country der ca 3 monate nachdem er ihn gekauft hatte,ganz böse von nem Blitz (scheiss opel vectra A) in die Seite getroffen da war dann B säule Beifahrer und die hintere Beifahrer tür dahin,sowie das dach welches auch nen knick hatte. Glücklicherweise hatt er den Wagen noch an nen Bastler für 1300 € weg bekommen,und sich im diesen zuge 2 autos geholt;
Ne Wintermöhre Polo 86c mit TÜV 
und nen Country in dunkelblau auch von nem bastler; allerdings mit frontschaden und weiteren kleinen mängeln...
Aber meiner meinung nach AUGEN AUF BEIM COUNTRY-KAUF
hab schon einige gesehen die karosserie technisch von aussen ok waren, inne auch top, aber untenrum der letzte schrott!
manch verwechseln nen Country wohl mit nem vollwertigen gelände-Bomber 
danke für den Link:
bin da schon mitglied.. aber da steht auch nich die welt..
glaube der country ist vom aussterben bedroht 
Hi, klar vielleicht hast du ja auch mal Lust mitzuschrauben wenns bald daran geht nen G60 einzupflanzen,
schreib doch mal ne PM mit ICQ nummer dann kann man sich ja auch mal so unterhalten.
HI,
EtoK da haste auch wieder recht,aber ich denk ne HP wäre auch nich verkehrt wegen bilder posting und so.. ich verlasse mich nie wieder auf imagehack oder wie se alle heißen 
Hallo,
also da das alte A.Brett schon raus ist weil es sehr viele altererscheinung hatte, und das Corrado Brett (welches in aussicht ist) schon umgeändert ist für nen Golf II wirds ja wohl nicht ganz so derbe werden (still hope so).
Zur Karosse; jepp is die orginale synchro karosse,sprich 98Ps auf allen 4 rädern (aber trotzdem zu wenig :D),
aber das wäre ja mehr als geil mit nem G60, ca. 160PS wenn ich mich nicht Irre (serie?!).
Achja was neues dazu;
Mir ist aufgefallen, als Unser Golf II GL neben dem Country stand,
waren die Motoren,trotz das der Country wesentlich höher ist,
fast auf gleicher höhe (wenn man das fahrwerk vom GL gegen ein serien FW tauschen würd).Ist das noch normal?!
Aber alle Motor- Lager -Halter und -Dämpfer am Country sind ok...
Hat eigentlich sonst noch jemand Interesse daran was aus dem Country Project wird? Wenn ja dann kann man sich ja so mal Treffen,RAUM MK,
und oder Ich werde alles Dokumentieren und dann früher oder später ne HP machen.
Hallo,
also wie es schon im Titel Sthet dreht es sich hier um ein Golf Country,
den ich und ein paar kollegen neu aufbauen wollen.
Hierzu kommen ein paar fragen auf zb. :
1. Armaturenbrett umbau auf Corrado möglich?!
2. einbau eines G60 Synchro- oder gar VR6 Motors möglich?!
3. Wo Tuningteile (aussen) zu beziehen?
das wärs auch erstmal...
Falls ihr Ideen oder Anregungen oder gar selbst ein "aufgemachten"
Country fahrt, dann postet doch einfach mal
mfg
