Beiträge von FRank-GTI

warst du bei der abstimmung da neben bzw hast du unterlagen, die genau darlegen, daß dein stg von dr angepasst wurde und danach auch keiner mehr dranne war?

nun, die anzeigen die du da hast, sind bis auf die öldrucksache (welches bestimmt ein zeiger war) nicht so dringend wie die , die fehlen: breitbandlambda und abgastemperatur. ohne sowas, bleibt es ein risiko.
Wenn es ein Zeiger-Öldruck war, dann hat der auch keine Warnfunktion und ist somit nur etwas für den Beifahrer, der da dauerhaft raufschauen kann. Sowas kannst du also nur gebrauchen für das erste Anmachen, wo du in ruhe beim Schauen auf den Öldruck den Motor warm laufen lassen kannst.

Wesentlich ist eine passende Abstimmung auf deinen Motor, da sollte auf keinen Fall gespart werden.

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Das Problem ist: mir fehlt durch den Totalschaden jetzt das Geld den nochmal abstimmen zu lassen

Das Problem liegt eher in dein Vorgehensweise. Ebend einen Motor übelst geschrottet ohne zu wissen warum und wieso und nun Haufen Geld in neue Teile stecken aber an den wesentlichsten Teilen gespart.
Keine Abstimmung und mit Sicherheit keine Kontrollanzeigen über deine Motoraktivitäten, richtig?
Das ist genau die falsche Richtung bzw die Chancen auf einen neuen Motorcrash sind sehr gut.

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Ich habe doch oben gerade beschrieben das die Serien Pleule bei einer Leistung von 320 PS+X nicht halten und die Bilder belegen das doch oder?

Die belegen, daß du da putte Teile hast, aber nicht warum sie wie und wobei durch was kaputt gegangen sind. Großer Unterschied...

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Bevor Du Dir über die Software Gedanken machst, muss erst mal das "Hardwarekonzept" stehen...

falsch, besonders in dem falle. erst klären, ob jemand die spritze vom abf auf turbo bringt, daß ist nämlich nicht so einfach und kann nicht jeder. erst wenn das klärt und gesichert ist, kann angefangen werden.
sonst hast nachher einen umbau und keiner kann die spritze bedienen.

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wenn man die 2e pleul nimmt und kolben diese dann (oben geschrieben) ventiltaschen einarbeiten lässt. und das ganze in den abf block einbaut. sinnvolll geht dennn das überhaupt. kurbelwelle auch dann vom 2e block oder passt das wiederrum nicht.
die pleul solltenverständlicher weiße dann neu bei vw gekauft werden oder. lohnt ja net welche mit 120tkm zu fahren oder.

ich sehe schon, du hast da nicht die nötigen kenntnisse. ließ dir mal die threads hier durch, ist zwar schweine arbeit, aber du willst ja auch ein schweine teil haben *g
deine anfänger fragen wurde da nämlich bis zum abwinken geklärt.

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- kurbelwelle von nem pl oder kr 1.8 16v

dann geht die spritze vom abf nicht mehr, weil die das geberrad der kurbellwelle für die spritze gebraucht wird. die würde ich auf jedenfall beibehalten.
bevor du also irgendwelche teile kaufst, würde ich mir einen kompetenten chipper suchen, der die abf-spritze turbotauglich machen kann. ansonsten verkauf den motor oder fahre ihn als sauger.

beim 02A wäre erstmal ein umbau auf andere Kupllungsbetätigung/Schaltung fällit. Entweder hydraulische kupplung oder ein umbau mit einigen haltern/stellern/schalter etc auf beibehaltung der "normalen" kupplungsbetätigung. dann brauchst noch andere schaltungsbetätigung, schaltseile und kein gestänge mehr

ich an deiner würde von einem 02A die finger lassen, gibt nichts reudigeres als das seelenlose umklappen der gänge bei einem 02A

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Und wer behauptet, ein 650PS starkes Sonder-Kleinserienfahrzeug wäre vom Image her zu peinlich bzw. ein nicht angemessenes Auto für jemanden der über das entsprechend Geld verfügt, muß ich echt Fragen, ob er die Worte Kleinserie und 650 PS wirklich gelesen hat.

doch hat er,nur er hat das schlimmste wort auch gelesen, was es in der betuchten autofahrer-klasse gibt:
Golf. Und da gibt es einfach nichts schlimmeres, denn "GOLF" riecht immer nach turnschuhtragenden Bauarbeitern mit Hauptschulabschluß, die ihr ganzes Geld in Spoilern und Hansa-Pils in Dosen stecken - mit der verbundenen Selbstüberschätzung der Persönlickeit und prollig/primitivem Auftreten.
Und der Captain hat es schon auf den Punkt gebracht mit der Vorstellung des Autos am Wörthersee. Dem saufigen Proll-Volk den nächsten geilen Golf zeigen. Allein dabei schüttelt es mich schon.

Es mag ja von der Technik alles fein und gut aussehend sein, nur dennoch wird ein Golf zu dem Preis nie abnehmer finden und das selbe Schicksal wie der Phaeton erleiden. Gut, nach 10 Jahren bekommt man die gebraucht bestimmt sehr günstig

naja, also das würde ich nicht so sehen. querstrom spielt da ein wesentliche rolle, weil es halt das bessere system ist und auch leistungen von jenseits 400ps aus einem 8v ermöglicht (zb schimmel-performance etc). und da beim querströmer die hitze schneller und besser entweicht, ist auch eine spezielle hitze-vorbeugung nicht nötig.
und allein das ansprechverhalten eines querströmers ist um dimensionen besser als vom "normal"-kopf

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nimm dir ein hgb, bgb... und such dir die paragraphen raus

mit anderen worten du kannst dein geschriebenes zum thema urheberrechte nicht untermauern - es ist belanglos. das ahnte ich, ich wollte nur noch die bestätigung haben. danke

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und mit gewerbsmäßig würde ich es nicht übertreiben.

ebend. da versteht das finanzamt/gewerbeamt kein spaß. wie es hier und zb hier (bei trefferquote 2007)

wenn er es gewerbsmäßig, also öfters als normal üblich (schwammig, entscheidet dann der richter, was normal üblich ist) anbietet schon. nur du verkaufst ja keine gebrauchte ware, sondern neu hergestellte ware. ist also eindeutigst gewerbsmäßig, da es ja auch eine vielzahl von ware gleichartiger beschaffenheit ist. dazu noch die offerierung der alarmanlagen sache, bei der das auch sofort klar wird.

mann snow, du bietet gewerbsmäßig etwas an, ohne einen gewerbe zu haben. also vollkommen schwarz und machst jetzt hier welle?? du bist ja echt mutig.

@ andreas dazu hätte ich gerne mal ein gerichtsurteil mit wortlaut der urteilsbegründung dazu, denn ich kenne das genau andersrum. nur leider bin ich wohl nicht auf dem laufenden.

@snow und deine freunde mußt du in diversen verkaufe-threads zum kauf auffordern? ich dachte, das macht man für ne kühle cola beim nächsten treffen so? gleiches gilt auch für alarmanlagen

ja, das ist sicherlich so möglich. aber jeder richter kann es anders entscheiden.
aber spätestens wenn es um die rechtmäßigkeit eines gewerblichen handels geht, sieht die sache etwas anders aus. stichwort steuernummer/angemeldetes gewerbe.

also ich habe noch nie gehört,daß ein 4zylinder vw-motor mehr als 4,5bar hat. bin da bissel verwirrt. 6 und 7 bar sind doch eher werte für den 6zylinder...

deswegen beim 4 zylinder 5bar nehmen, schon damit man was ablesen kann. die 10bar teile sind noch enger und mieser abzulesen als es schon die 5bar-anzeigen sind.
vw hat den 0,3-wert einfach ausgetauscht gegen 0,5 (oder noch höher), da es zuviele probleme gab mit kunden, bei denen es immer gepiept hat.

am kopf ist aufgrund des g-lader abganges der druck niedriger.

richtig, der einzige, weil es der einzigste eben nicht gibt. das wäre eine steigerung, die ja nicht machbar ist.
genau wie der ersteste - sowas gibt es auch nicht. erster und gut, steigern nicht möglich.
sind die extremen feinheiten der deutschen sprache, naja zumindest war es mal so. da heute ja die 34.te stufe der rechtschraibrevorm gezündet hat, wird wohl "einzigste" gehen, aber nur in der schreibweise "eihnzikst"...schönen abend noch.

es gibt keine steigerung von einzig. du bist ja auch nicht der ersteste, oder?

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mir war bisher als einzigste

weil wir gerade dabei sind: einzig ist schon einzig und kann nicht mehr gesteigert werden. kein superlativ mehr möglich. wird auch gerne immer wieder gemacht

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du musst es ja wissen. dann informiere dich mal über die vorteile

ich weiß gar nichts, deswegen habe ich auch gefragt. nur von dir kam leider nichts verwertbares. da mußte ich nochmal nachfragen, bis etwas kam, was aber auch keine antwort auf meine frage ist, sondern nur wieder blöde sprüche. fakten liegen dir wohl nicht, gell?

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wenn du dann bei anderen sachen nicht weißt was sache ist

das weiß ich sehr wohl, sonst würde ich auch nichts sagen - das ist ja der witz an der sache.
und du kannst noch soviel versuchen abzustreiten (in ziemlich dämlicher und primitiver art, dich nur noch schlechter da stehen lassen), es ändert nichts an den fakten die vorhanden sind und schon von mir (und nicht nur von mir) vorrausgesagt worden sind.
wenn du nicht verlieren kannst, dann solltest du auch nicht spielen. ganz einfach

mh, wenn dir einer der komptesten und fähigsten guten geister dieses forum (ausnahmweise bin ich nicht gemeint) dir eine solche frage stellt, dann sollte wohl auch dem amöbichsten einzeller ein licht auf gehen, oder?

gut, du hast dich für die oder-variante entschieden*g
vielleicht brauchst du es genauer: du schreibst so einen quark, daß niemand was mit deiner frage etwas anfangen kann. nun verstanden? denn was zum geier soll eine "teile einspritzung" sein und was eine "normale einspritzung".
laß mal deine bekannte ran an den pc, schlechter als du kann sie es jedenfalls nicht machen.

ne, ich stocher nicht im trüben. im gegenteil, ich hatte wieder mal recht. denn du kannst nichts vor bringen, was 3.0 sinnvoll besser machen würde. Und die ignor-leiste ist für dich auch nicht der bringer,
ansonsten gibts wieder 6000€ für zerklopfte 210glader-ps oder schecken-lackierung.
vielleicht kann man doch mehr wissen an bunten anzeigen ablesen, und erspart sich so pleiten und lacher?

was macht die 3.0er version so besser, was im aktuellen forums-stand nicht vorhanden ist? optik ist, das wurde schon festgestellt, kein grund. sonst sieht es vielleicht so grottig aus wie im corrado-forum, was vorher zu den ästhetischsten vw-foren gehörte.

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mit dem aussehen habt ihr ja das argument schlecht hin gefunden

komisch, daß gerade du das sagst

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lest euch doch mal durch was 3.0 kann, da sind schon interessante unterschiede und gerade bzgl. layout und handhabbarkeit.

dann lies dir doch auch mal durch, was das wob-board kann und was nicht funktioniert und ein update zwingend erforderlich macht
und layout und handbarkeit sind ja deiner oben getätigten aussage nach ja kein argument - also?