Beiträge von FRank-GTI

sie zeigt dir den ungefähren lambda wert an. aber nicht den lambdawert, weil eine normal-sonde dies nicht kann.
eine normal-sonde ist aufgrund der fehlenden temperatur/druckkompensation nicht in der lage auf unterschiedliche drücke und temperaturen zu reagieren.
steigt die abgastemperatur (teillast, voll-last) dann verändert sich auch automatisch die ausgegebene spannung der sonde - auch wenn sich der lambda-wert nicht ändert.

dazu kommt dann noch die ungenauigkeit im bereich <> lambda 1 und die trägheit der sensorik...

somit sind solche anzeigen als auch die sonde an sich nur für den groben überblick. (mager, fett) zu gebrauchen.nicht aber für die auswertung des lambdawertes

interessanter thread hier.

kann zwar nicht viel beitragen, will aber dennoch was schreiben.

meinen kenntnissen nach stimmt es, daß bei vollast (je nacht dk-stellung bzw dem wert den dk-potis) keine lambdaregelung stattfindet.
ob eine anzeige auch stattfindet bei vag.com kann ich nicht sagen, habe da zu wenig kenntnisse. aber es ist auch nicht wichtig, da eine normal-sonde sowies schon fern der realtität ist. weil die abgas-temp den volt-wert der lambdasonde verfälscht, also selbst wenn der lambdawert des abgases stimmt (bzw gleichbleibt) ändert die abgastemp den wert ---> es wird etwas angezeigt, aber nie der richtige wert, schon gar nicht, wenn es auch nur 2 gramm von lamba=1 entfernt ist.

20ms bei teillast und 21ms bei voll-last, da stimmt was nicht.
ich kenne - bin da aber kein experte - nur wesentlich höhere werte bei voll-last (36 etc), allerdings 4Zylinder-sauge, aber beim turbo sollte sich das beim 6yzlinder wieder ausgleichen.

benzindruck erhöhen bringt nichts bis fast nichts: 30% mehr druck machen gerade mal 10% mehr durchlass aus, aber gehen extrem auf das strahlbild und die belastung der düsen. dann lieber düsen nummer größer.

das ruckeln kann an vielen ursachen liegen, ich würde aber hier aber auf den übergang zwischen voll-lastkennfeld und teillastkennfeld tippen, wenn defekt wie angeschlagener dk-poti oder ausgeschlossen werden kann. genaue analyse bringt da nur ne computer-aufzeichnung, bei der alle werte dargestellt werden und so vielleicht das problem erkannt werden kann.

ich weiß jetzt nicht, wo der abgassensor sitzt, aber wenn er nach dem turbo sitzt, dann ist das nicht zu vergleichen mit brennraumtemp. da sollte einiges schon raufaddiert werden. habe da aber auch keine exakten werte - noch nicht.

benzindruck erstmal messen, vielleicht ist ja die pumpe nich fit, aber bei 21ms einspritzzeit kann ich mir das nicht vorstellen.

auf jedenfall erstmal was breitbandiges ranschaffen um zu sehen was fakt ist, abgastemp allein reicht da bei weitem nicht.

naja, wenn die bereits verbaute sonde nicht in betrieb ist, dann nützt sie nix mehr. dann ist sie futsch.

ansonsten hat jede einspritze die mit einer breitbandsonde arbeitet auch eine anzeigemöglichkeit dafür - oder warum ist eine solche sonde verbaut?

hosenrohr ist auch kein so guter platz für einen solche sonde, lieber im kat direkt, also kat eingang. weil sonst hitzetot möglich ist

die 920 grad sagen aber nicht allzuviel über mager/fett aus, weil die abgastemp primär durch den ladedruck entsteht. um so höher der ladedruck, um so höher die abgastemp auch im fetten bereich.
erst extreme anfettungen zur kühlung ( ab einem bestimmten ld leider die einzige normale lösung) macht zwar den motor kühler, nimmt aber auch leistung, weil wieder zu fett.

meine meinung, bin aber kein experte

nun ja, ich hatte gedacht, daß bei einem solchen umbau wie du es machst auch an die notwendigkeit von anzeigen gedacht wird, um schäden zu vermeiden.

ich bin nun etwas erstaunt, wenn nicht sogar erschreckt

ob er zu mager läuft siehst doch an der breitband-anzeige. was stand denn drauf bei den 800 grad?

wenn schon was besseres als serie aber nicht getriebekillend, dann sowas in der art

24lbs sind ca 250. sind also "kleiner" als die grünen vom g60

Zitat

versteh das problem nicht, "GESOCKS" hörste doch am tel. vorher raus und wenn man darauf kein bock hat lässt man sie halt nicht kommen..

theoretisch schon, aber es kann ja auch was nich-gesockses mit von der partie sein, schon aus dem grund, daß häufig am telefon schon bei "akzent" abgewehrt wird

hatte schon fälle, da dachte ich, ich treffe mich mit dem gau-leiter persönlich, aber dann war es doch el fedi ibn hussein..

Zitat

Warum das denn
Wird man jetzt beim Autoverkauf auch schon überfallen??

äh, naja du kennst die leute doch nicht. und da kann es sehr gut sein, daß die dich nicht überfallen in dem sinne, dir aber eindeutig klar machen, daß du mal fix noch ein paar hunderter runter gehen solltest...
ist laut polizei eine aufkommende masche, auf annoncen schnell zu reagieren und zu sagen, daß der wagen genommen wird. dann stehen daplötzlich da ein paar typen vor dir, die den wagen auch haben wollen. haben ja gesagt, daß sie den wagen nehmen. und dann hast du, wenn du nicht gerade chacki kan neben dir auf deiner seite hast, ein riesen problem.

Zitat

möchte ich heftigst wiedersprechen (siehe PN)

ja, hab ich dir auch in pn erklärt, warum ein fahrzeug mit lmm immer einem fahrzeug ohne lmm leistungstechnisch überlegen sein muß

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Ihr wolltet doch noch mal schauen was da nun los ist.

Ich warte.......................

haben geschaut, alles noch angebunden

und auf keinen fall alleine treffen

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Der Laden liegt im Großraum Bremen! Mehr möchte ich aber echt nicht sagen... Sorry!

was schreibst denn erst? entschuldige bitte, aber das ist hier kein frust-abbau-forum, hier gehts um sachliche fakten.

klar orginateil, weil du ja auch international anerkannt bist uns sowies

ein abgescannter, schon genutzter code kann eigentlich nicht mehr wiederbenutzt werden, weil jedes stg, welches roll-code-unterstützung besitzt einen schutz vor doppelbenutzung hat. so ist es auch bei meinen sachen, und so wird es wohl auch bei anderen gemacht...

ist nur die frage, ob so ein r32 schon serienmäßig solche funktionen hat, oder ob da noch die gute funktechnik der 80er verbaut ist

Zitat

Aber was meiner Meinung nach auch hier reingehört: Habs persönlich schon 2x erlebt, dass ich ne feste Zusage hatte (soll heißen: Bankverbindungen war raus und Überweisung sollte kommen) und ich nie was bekam. Auf Nachfragen per email kam nie was zurück. Es entsteht zwar kein meßbarer Schaden, aber ärgerlich ist es allemal.

und wie der schaden meßbar ist! du hälst die ware zurück und sagst anderen interessente ab, aber es kommt nichts.
und nu stellst du die ware, die ja schon verkauft ist wieder zum verkauf. ist doch klar, daß man da sofort mißtrauisch wird als interessent. und die begründung "wurde nicht bezahlt" hört sich da auch extrem unglaubwürdig an...und dann stehst da wie doof und ausser spesen nix gewesen

edit: ware (im sinne von produkt) wird auch unter rot grün ohne "h" geschrieben :-r

ja, dem entsprechend träge fährt der abf sich auch.

verrecken tut da nichts, wenn sachgemäß damit umgegen wird bzw der aktuelle stand der technik genutzt wird. nicht umsonst sind die teile in allen möglichen autos verbaut.
der vorteil der teile überwiegt bei weitem die vermeintlichen nachteile.

ja schau mal bitte. kein luftmassenmesser wäre ja wieder schritt in die steinzeit

jup, so kenne ich das auch aus meiner zeit, als ich für eine zeitarbeitsfirma gearbeitet habe. die bezahlung die ich für die arbeitnehmer ausgemacht habe, waren wesentlich niedriger als die für die arbeitgeber. klar wegen gewinn etc.
in dem arbeitsvertrag steht auch dein lohn drin. steht da nicht extra noch zuschläge etc dabei, dann war es das. du bekommst nur das, was vertraglich vereinbart ist....

das mit den 2 jahren ist echt mies. wird aber wegen der "richtigen" arbeitnehmer im betrieb nicht geändert.
jedenfalls gibts für die zeitis jetzt auch tarifliche besoldnung, und nicht das drücken der löhne jahre zuvor

nichts bis fast nichts. frontschaden, kein tüff und nicht eingetragener motor aus anderer serie (also nich mal vom golf selber) 200€ -400€ max

Zitat

Turbomarkus 368PS ALLTAGS auf der Rolle und das mit der Digifant
mehr brauch ich ja wohl nicht sagen

solltest du vielleicht aber, nämlich was mit drehmoment, spritzigkeit, gasannahme und verbrennung ist.
und egal weiviel ps auf der rolle hat, ohne drosselklappenpotentiometer und luftmassenmesser fehlt da einiges im alltag, weil niemand die ganze seite mit mit voll-last durch die gegend fährt und anzug und gasannahme wesentlich zum leistungsempfinden beiträgt....

Zitat

Die G60-Einspritzung ist zwar schon alt, aber deshalb nicht unbedingt schlechter als eine neuere denke ich

ne, da irrst. die g60-digifant ist totale steinzeit und der vergleich mit dem computer passt da schon sehr gut. ist wie alles bei elektronik, um so neuer um so besser. (ob auch sinnvoll lassen wir mal aussen vor :D)
sie hat einfach, wie ich schon oben schrieb, sehr viele funktionen nicht, die aber heute standart sind.