Beiträge von FRank-GTI

ach du schande!
das tut mir leid.

kopf hoch und nur nicht unterkriegen lassen

der taunusbiker hat aber nicht geschrieben, wie er auf die werte kommt.
und als die seite entstand, gab es sowas wie breitbandsonden nocht nicht, bzw noch nicht richtig.
ist diese grafik nur ein ansatz (aber ein richtig guter!), aber nicht das endergebnis..

Zitat

Wie bist Du darauf gekommen?)

wie ich es immer mache. richtige idee, richtige rechnung, richtige überprüfung, falsches ergebnis hinschreiben weil um zeile verrutscht :-r

Zitat

Du steckst Euro um Euro in Deinen Golf und hast keinen Euro über für ne Teil oder Vollkasko..?

erstens das. und dann baust du auch noch zig audio-sachen ein, aber keine alarmanlage mit dazu? und die audio-sachen bestimmt gut sichtbar.so mit boxen-hutablage..

ich hab meine EIMA-konstruktion da vor ein paar jahren mit ausgemessen, als ich so ein gerät von einem freund geschnorrt habe ich
weiß das die geräte gut sind.
habe mich aber wohl undeutig ausgedrückt. ich meinte, daß die messungen zu unterschiedlichen zeiten das vorher/nachherergebnis beeinflussen können.

Zitat

Im bereich von lambda 1, was bei der SB Sonde auch nur interessant ist, da sie ausschlisslich in saugern eingestetz wird, ist sie nicht genauer oder ungenauer als die WB Sonde.

nicht ganz. die normalsonde hat keine abgastemperatur/druckkompensation. sie wird also je nach abgastemperatur/druck immer einen anderen wert anzeigen, auch wenn lambda 1 anliegt.
die Breitbandsonde hat dagegen diese ausgleichsfunktionen

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Noch ein Tipp zum vorher/nachher Test da gibt es von G-Tech schönes Spielzeug da sieht man gut ob es was gebracht hat.Selbst die billigen gehen schon zum prüfen.

ne, ganz so einfach ist es nicht. die umgebung (Temperatur von Luft, Asphalt, Reifen etc) als auch das Wetter (Wind zb) machen da gerne einen Strich durch die Rechnung.
Für Chip-Testen, welche innerhalb von ein paar Minuten getauscht werden können, ist es sicherlich ganz gut.
Aber bei Montagen, die ein paar Stunden oder gar Tage dauern können, ist es nicht so vergleichbar....

ich kaufe ein "A"....

würde sagen es liegen ca 192,3 HZ an, was für mich bedeutet, daß ca 3,4 Impulse pro meter abgesondert werden.
bei ca 1,2-1,3m abrollumfang wären das ca 4 Impulse pro umdrehung...

aber allzuviel ahnung habe ich davon nicht...

schickes bild vom tacho/oszi

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anderen würd ich sagen geht zum fachman und last den ofen vernünftig abstimmen

genau. einfach abgeben das auto, die machen das schon...

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Den Mangel habe ich vor Ort auch nicht festgestellt, da es 1. Stockfinster war und ich 2. auch nicht nach solchen Mängeln gesucht habe (leider), das war wohl das falsche Vertrauen in die korrekte beschreibung der Ware.

nun, das war es dann. eindeutiger geht es nicht.

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Dann schlag deinen Rechtsweg ein, dann wird gleich mal der Rechtsanwalt abwigeln, weil für den geringen Streitwert interessiert es den nicht zu arbeiten. Das Honorar ist vom Streitwert abhängig!

tja, das war einmal. auch für anwälte wird die luft dünner. ausserdem haben sie praktikanten, die solche kleinigkeiten kostenlos und ehrfurchtsvoll für anwälte machen.
hab schon anwaltsschreiben wegen ein paar dübeln/schrauben gesehen.

sollte man nicht glauben, aber wer da ohne vorwissen bzw. als minderbemittelter fanatiker eine kanzlei betritt, kann gut über den tisch gezogen werden.

nunja, dann darf ich dich mal dran erinnern, daß du in deinem ersten post gleich von anfang an eindeutig GEGEN anzeigen ausgesprochen hast.
und erst als du auf das von mir geschriebene eingehen wolltest, hast du dein lm1 erwähnt. nicht vorher und nur auf mein schreiben hin.

somit hast du eindeutig, und ganz gegen deiner eigenen ansicht, in keinster weise etwas sinnvolles beigetragen bzw dem ausgangsposter geholfen.

um jetzt wieder die kurve zur eigentlichen thematik zu bekommen:

ich nehme mal mein ersten beitrag hier zum thema auf und konkretisiere mal, was ich für einen turbo-umbau als minimal notwendigste anzeigen sehe:
Breitbandlambda
Abgastemperatur
Ladedruck
Und eine Kombination dieser Werte in Bezug zu Drehzahl mit Warnhinweisen bei Unter/Überschreiten.
Das ganze am besten noch auf den PC-Übertragbar.

Die von anzeige von ebay ist soweit in ordnung, daß sie eine funktion der Lambdasonde anzeigt, also ob die Sonde arbeitet oder kaputt ist.
Für mehr ist sie leider nicht zugebrauchen, da sie auf der Technik einer Seriensonde aufbaut, welche leider ungenau, nicht abgastemperatur kompensiert ist und nur um Lamba 1 einigermaßen anzeigen kann..

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war klar das sowas kommt...

und dennoch schreibst du so einen quark hin? übel übel..

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und woher weiß du was ich habe und was ich nicht habe(ich benutze zum Beispiel dafür das LM 1), kennst mich nichtmal.

richtig, deswegen habe ich dich auch nicht angesprochen. aber interessant zu sehen, daß du dich angesprochen fühlst...

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und mein leben ist sicherlich nicht trostlos...

gut das du das so glaubwürdig betonst. aber jemand, der bewußt quark in foren schreibt und sich schnell angesprochen fühlt, wenn es um bestimmte dinge geht, muß das auch betonen...

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mal zur überlegung..hat ein 1,8t oder sonstige Serienfahrzeuge ein Lambda oder Abgastemperaturanzeige? NÖ haben sie nicht!

gute Logik Was hat ein Mensch, wenn er geboren wird? Und was schafft sich der Mensch im Laufe seines Lebens an, damit es ihm besser geht? Nennt sich Entwicklung und Fortschritt...

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Aber es wird immer solche Leute wie Frank geben die einen es klug machen wollen das mann die Anzeigen dauerhaft im Auto haben muss...

das macht gesunder Menschenverstand gepaart mit ein wenig Fachwissen schon ganz von alleine.
dafür wird es aber immer wieder Leute geben, die aus Neid, Mißgunst, fehlemden (Sach)Verstand und ähnlichem alles schlecht machen wollen, weil sie es selbst nicht haben bzw. können und um ihrem trostlosen Leben nicht den letzten Reiz zu nehmen

beim turboumbau sollte noch einiges mehr angezeigt werden, als den
lambdabereich, den die normalsonde anzeigt..
blind fahren kann teuer werden....

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sollte aber wesentlich günstiger gehen wenn man es selber baut und sich vorher entscheidet von welchem Wert man auf welchen Wandeln möchte.

kannst du denn das? wenn ja, dann mach doch mal fürs forum ein paar

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wer gibt denn hier bitte die leistung am rad an?

niemand, aber irgendwie muß er ja die kurve kriegen bei seiner utopischen ps-zahl.
ist so, wie christian es auf den punkt bringt....

christian nennt sich reziprokes, indirektproportionales meßssystem
ist in einigen kreisen sehr beliebt. umso weniger gemacht wurde am motor, umso mehr leistung hat er zB. deswegen wird ein 90PS golf 220 laufen, ein vr6 7Liter verbrauchen uns so weiter

jetzt nur noch die verlustleistung durch antriebsstrang/getriebe abziehen und schon hast du ein ergebnis, was mit den werten hier vergleichbar ist....

Olli, erklär mal genauer bitte.

mh du weiß was ein fächerkrümmer ist und du weißt wie ein turbomotor ab auslßzylinder aufgebaut ist?

das kann man so nicht beantworten.

es kommt immer auf den motor an, hubraum, kopfbearbeitung, nockenwellen etc..

du hast aber allen anschein nach noch extremen nachholbedarf was grundwissen angeht. das forum hier als auch google sollten mal in den nächsten wochen stark genutzt werden von dir.
dann wirst du einiges klarer sehen