Beiträge von FRank-GTI

also wenn ich das richtig lese, dann hat er einen defekten agg und sucht nun abhilfe.

ich würde auf jedenfall versuchen den agg wiederzubelben (auch mit ady oder akr motoren) luftmassenmesser und 60/2 kurbelwellensensor machen eine menge leistungstechnisch aus.

wenn 2E dann den kopf wegen doppelter ventilfedern und die ölspritzdüsen seperat in den agg einpflanzen.
aber niemals steinzeit 2E gegen neuzeit-maschine tauschen.

Zitat

"Wird von mir aber ebensowenig wie die mal wieder sinnfreien und provokativen Posts vom Frank nicht weiter kommentiert "

da hat wohl einer seine turbodiesel-niederlage nicht verdaut?

Zitat

solch eine anzeige hätt ich ja auch gern wär bestimmt besser aber die würd ich 1. nicht bei frank kaufen und 2. baut ein kumpel von mir solche dinger in pc´s usw ein und die kosten nur paar euro.

klar, nun kommt wieder der kumpel, der wieder alles besser und wesentlich preiswerter kann. ist es der selbe kumpel, der das und dies auch hat? und das und jenes schon gemacht hat? aber respekt wenn du jemanden kennst, der abgastemp/breitbandlambda-anzeigen etc in pc's einbaut

Zitat

klar gehen grüne düsen bei 270 ps nicht. sehe ich ja jeden tag wenn ich damit rumfahre bei lambda ~1

zeige es doch einmal, du wirst doch sicher ein protokol/log davon haben, oder?

Zitat

:"grössere düsen sind absoluter schwachsinn ! wenn ich mit 4 bar kraftstoffdruck 7% co hab wieso soll man da eine grössere düse verbauen?

weil die 7% vielleicht beim 1,8l mit 0,8bar auftreten, aber nicht beim 1,9er mit 1,xbar
1 bar mehr benzindruck, machen gerade mal 10% mehr durchlass. also keine 280, sondern ca. 310 ccm - natürlich beim veränderten strahlbild.
was soll das bewirken? vielleicht hast du aber auch grünfarbene düsen mit grauer druchlaßmenge. das wäre eine erklärung

Zitat

problem raus und lass andere antworten die mir ehrlich tipps geben wollen.

mehr, als das du dich mal sinnhaft mit deinem konzept beschäftigen sollst (zb bastuck, wissen über deinen motor an sich) geht doch nicht.
erst wenn du das hast, kann man weitermachen. aber du weigerst dich ja standhaft etwas anzunehmen..... warum nur?
jeder der ein wenig ahnung hat wird dir sagen, daß grüne düsen bei 270ps einfach nicht gehen,ebenfalls eine bastuck.
aber du stellst dich hin und behauptest steif und fest, es geht (schließlich hat ja ein tuner behauptet, daß bla bla). fragt man nach,ob du es nachweisen kannst (wie sagtest du so schön, du hast weiterhin kein intresse an den anzeigen) kommt von dir nichts verwertbares.
aber im gleichen atemzug heulst du rum, daß du nicht genug leistung hast...fällt dir was auf?

Zitat

sondern 1.9 liter und eine echt gesunde kopfbearbeitung ! daher ist diese leistungsausbeute recht ernüchternd.

nö, wenn mann deine komponenten kennt eher nicht.

Zitat

die sache von sdi mit dem auspuff ist ja mal interessant.

und schon lange bekannt, deswegen baut sich auch niemand solche anlage an sein auto mit mehr als 200ps.

Zitat

ps: sorry frank ich habe immernoch keinerlei interesse an so einer anzeige

ist ja kein problem, auch bei dir wird irgendwann der groschen fallen. spätestens dann,wenn du fachlich mehr ahnung hast von der ganzen materie

Zitat

komisch das die grünen düsen bei mir mit 270 ps immernoch einen guten lambda wert zulassen. und bitte spart euch jetzt sämtliche reklame für abgastemperatur anzeigen ! das auto ist auf dem prüfstand bei sls abgestimmt worden !

und du standest auf dem prüfstand daneben und kannst jetzt auch real auf der strasse anhand in sprechender technik dies auch noch nachweisen?

auc-was? habe ebend mal 5 kategorien angeklickt, kein einziger artikel. oder mache ich was falsch?

schreib mal einfach ne pm, in der du beschreibst was du gerne hättest.

aufgrund der dünneren pleuel und fehlender ölspritzdüsen würde ich max 0,6-0,8bar geben

Zitat

Den serienmäßigen AGG, der mit 1,5bar 350Pferde schmeißt, ohne die Hardware anzutasten will ich sehen...

deswegen habe ich ja auch sollte geschrieben, und nicht werden.
ich weiß, schon wieder "haarspalterein" in deinen augen.
aber für die, die weiter denken können/wollen war das nur ein hinweis, daß 1,5bar extreme belastung ohne wirklichen sinn bei unangetasteten motor darstellen..
und darum geht es ja auch. nicht sinnlos aufblasen, sondern leistung rausholen. und das sind 1,5b bei unangetasten motor mal einfach extremst schwachsinnig.

als laptop würde sogar ein alter 286er mit windows 3.11 reichen, wenn du ein entsprechendes programm dafür programmieren kannst.

mit der schaltung sind ein paar chips und andere bauteile gemeint,die dafür sorgen,daß du das drehzahlsignal auswerten und an den pc übertragen kannst.
dort entweder per terminal-programm (nicht sehr komfortabel finde ich) oder per programm anzeigen lassen.

mein programm sieht ungefähr so aus.

du brauchst eine mikroprozessorschaltung, die mit dem pc kommuniziert. und für das abnehmen eine schaltung, die der mikroprzessorschaltung halt eine drehzahlanalyse ermöglicht.

rein über ein tft ohne pc kannst du vergessen, weil die programmierung des tft zu aufwändig/kompliziert ist.

weißt du was da verstärkt ist gegenüber dem normalen?
denn gerade beim 2y soll es ja schon ausfällt mit serien 16V-Motoren gegeben haben..

1,5bar dann sollten aber 350ps anliegen...

mal abgesehen davon passen nicht allzuviele turbos unter die saugbrücke. also umbauf auf querstromkopf oder 220ps als maximum.

da aber dank dünnerer pleuel und fehlender öldüsen eh ladedruck/haltbarkeit begrenzt ist, müßte der motor eh komplett gemacht werden, was sich finanziell nicht lohnt.
dann lieber softe 0,4bar mit nocke und wenig voll-last als kompressor

passt nicht. seilzug mit 6zylinderkupplungsglocke ist extrem anders als gti-gestängegetriebe. selbst das zeilzug von 16v bzw die letzen 100 8V passen, nicht ohne die glocke umzuarbeiten

gibts da für das mercedes-band eine teilenummer für?

Zitat

Der Wagen fährt momentan mit ~0,6bar und doppelter Kopfdichtung. Vollgasfest ist da bislang noch nichts, dazu fehlen die passenden Zündkerzen und nen Ölkühler

ist ja wohl nicht dein ernst, oder?
ich fasse mal zusammen. ich antworte auf die diesel-lader-frage, daß der lader nicht die abgastemperaturen ab kann. dann kommt von dir, lieber leinad, das

Zitat

mit solchen aussagen wäre ich eher zurückhaltend wenn ich es noch nicht ausprobiert hätte!

und das

Zitat

dann klär mich mal auf wer das schon alles gemacht hat, ich kenne nur einen und der fährt damit...

und dies

Zitat

und ich frage mich immer warum du, wenn es konkret wird, IMMER vom thema ablenkst... da hast du endlich mal die möglichkeit dich mit jemandem zu unterhalten der den umbau fährt und dann wirst du wieder persönlich. ist aber auch logisch, sonst müßtest du ja mal nen fehler zugeben und sowas ist natürlich nicht einfach für jemanden mit deinem ego

UND DANN erwähnst du mal so schnell nebenbei, daß besagter umbau ja gar ncht vollgasfest ist (und somit wohl ja auch nicht vollgas gefahren wurde) und mit seichten 0,6bar vor sich her säuselt....na geile leistung!!
ich fasse es nicht...

gut, ich merke wir weichen ab...also zurück zum dieselader auf dem 16VT....

Zitat

wobei ich hier ganz klar sagen muß Frank, wenn Du nicht irgendwo Haarspaltereien anfangen kannst biste auch nicht mehr zufrieden oder?

wenn du das schon sagen mußt, dann kannst du sicher auch gleich das beispiel(e) dazu aus diesem beitrag anführen. oder hast du ein anderes wortverständnis von "Haarspaltereien" als der rest der welt?

Zitat

man man Frank überall wo du auftauchst gibts ärger...

tja, einer muß sich ja um solche helden kümmern, kann ja nicht immer ein anderer machen. und dämlichkeiten unkommentiert dastehen lassen ist nicht mein ding, sonst kommt noch einer auf die idee mich zu solchen leuten hinzuzählen... und du weißt ja wie es heißt: wer dummes zuläßt ist selber dumm

Zitat

dann wirst du wieder persönlich. ist aber auch logisch, sonst müßtest du ja mal nen fehler zugeben und sowas ist natürlich nicht einfach für jemanden mit deinem ego

niemand hat dich angesprochen, erst als du dich unsachlich und den verdacht erregend, daß du beiträge sammelst eingemischt hast, wurde es unsachlich....

und wenn es um fakten bzw meine erfahrung geht, dann verweise ich mal ganz dezent auf mein banner bzw das, was dahinter steht. ich hoffe es war deutlich genug für dich- oder glaubst du, daß das ganze elektronik-zeug da von mir mit paintshop-pro entstanden ist?

Zitat

ganze genau frank, halt dich dran

leichtes realitätsproblem? oder nennst dich immer in der 3.person "frank"?

Zitat

polterst doch eigentlich oft genug bei MT rum

weder eigentlich noch genug....

versuchst du dein beitragsdefizit von motor-talk jetzt hier auszugleichen?
oder warum spammst du jetzt im wob-forum dermaßen los?