Beiträge von FRank-GTI

behebe das erstmal und teste, nicht das du dich schon zu früh freust...

strahlbild ist immer wichtig, auch bei teil-last muß ordentlich zersteubt und verwirbelt werden.
ich kenne das so, daß der benzindruck durch den druckregler immer auf grund niveau gehalten wird. wenn 4 bar grundniveau ist und 1bar ladedruck anliegen, dann wird der druck auf 5bar erhöht, damit im endeffekt mit 4 bar eingespritzt wird. theoretisch und praktisch abhängig von regler, benzinpumpe etc.

aber vielleicht irre ich mich auch da

kommt drauf an, für was es sein soll. soll es nur show sein, dann kannst du rundinstrumente nehmen und die dahin packen, wo platz ist.

soll es aber zur analyse/überwachung sein, fallen die mini-zeiger schon mal raus. digitale mit guter ablesbarkeit entweder in den tacho (platz) oder aber im Radioschacht. oder aber steckbare konsole auf Radiohöhe.

aschenbecher oder gar beifahrerair-bag ist nur show, damit kannst nur bei rtl-alarm-für-cobra-irgendwas punkten

nach der düsenöffnung, aber im leitungssystem selber sind noch 4 bar. und 1bar ladedruck liegt ja nicht immer an, aber die 4 bar benzindruck schon..

genau, du sagst es

ob alles gelöst wäre, müßtest du schon rausfinden...

die ummantelung ist ein schutz gegen störstrahlung, ist diese ummantelung futsch, dann mißt das steuergerät unter umständen mist...
also wechseln den sensor, mit richtigen nm anziehen und schon weißt du, ob es was gebracht hat.

na als injenör und moderator hier im forum, ist das doch klar
denke jetzt noch schnell an deine pin-nummer und die pw zu deinem online-banking, und du kannst dich so bei ihm bedanken

300 pferde mit dem schlechten lkk kannst du schon mal knicken. 200-220 wenn überhaupt. heiße turboluft schaft der einfach nicht runterzukühlen, es sei denn, du schneidest die motorhaube aus...

benzindruck richtet sich nach den düsen und der abstimmung. ich tendiere immer zu 3 bar, weil 4bar fast nichts an mehr durchlaß bringen, aber strahlbild versauen und das system belasten

kopfbearbeitung ist immer sinnvoll, gerade in der region, in der du hinwillst.

wenn du eine durchläßíge auspuffanlage hast, können das kat-waben sein. ich weiß ja nicht, wo dieses erkner liegt, aber du hast extremst glück gehabt, daß die die herren in grün nicht gleich nochmal kontrolliert haben

wenn die zündspule (defekt bzw wie schon gesagt versorgungsrelais schuß weg) nicht zünden kann, kommt unverbrannter sprit in den krümmer, das macht gut abgastemp und hilft dem kat in's freie.
erstmal schauen ob das relais die erforderlichen 12V liefert, wenn auto an ist (multimeter bzw oszi). wenn das funktioniert, mal aus einem anderen auto (vielleicht IIer golf gti oder so) mal spule umbauen...

das hört sich schon ganz gut an.
wer hat die abstimmung gemacht, hast du schon mal mit vag-com etc die werte vom luftmassenmesser/fehlerspeicher ausgelesen?
sind sonst irgendwie elektronische spielerchen (dampfrad etc) verbaut?
system auch dicht?

ansonsten versuche wirklich mal bilder vom lader reinzusetzen.

dann würde ich ihn auch auf jeden fall einbauen! seriöser und sinnhafter kann mann es nicht machen.
am besten noch in foren fragen, warum das alles nicht läuft und auf jedenfall erst nach mehrmaligen nachfragen ein wenig die verbauten komponenten aufzählen. aber nur ein wenig, nicht alles - es soll ja der reiz an der sache nicht verloren gehen...

hast du schon mal bei dir auf dem bau die kollegen gefragt? oder einen kumpel von dir...hast doch sicher einen kumpel, und der hat dann auch noch einen kumpel der wieder einen kumpel hat...

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Äh, ich glaube nicht! Sorry für OT, aber wo holst Du das immer her?

aus dem, was leider in diesen Kreisen (bzw deckmantel davon) recht oft vorkommt, und weil es das naheliegenste ist. und weil es so bekannt ist, daß niemand ohne wissen davon unterwegs sein kann...bzw sollte
wie gesagt, es war nur eine vermutung

vielleicht stößt auch einfach die "88" in deinem namen hier schlecht auf..da du 88 nicht geboren sein kannst, aber die "88" politisch extremst vorbelastet ist, kann es vielleicht auch daran liegen...

kaltluftschlauch bringt mal gar nichts, weil durch die scheinwerfer wesentlich mehr luft durch kommt. einfach mal den fön-test machen.
habe mühsam ein 100er rohr reingefummelt, nur um dann festzustellen, daß es umsonst war.

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Später habe ich noch ein Abschirmblech in Richtung Motor gebaut. Da konnte ich keine Verbesserung feststellen.

dann war es nicht richtig konstruiert. sobald keine heiße luft mehr angesaugt wird, ist es ein unterschied wie tag und nacht....

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Ich sags mal so: Wenn mir 5 PS fehlen, wenn interessiert das? Mich nicht.

da hast du recht. allerdings verlierst du wesentlich mehr leistung. ich bin von 109 ps radleistung auf 85 ps gesunken...und das merkt man überdeutlich. ansprechverhalten/durchzug waren extremst mies.
bau dir mal den orignal-kasten ein und du wirst denken, du hast einen turbo

andere frage, wozu soll das gut sein? du müßtest einen kompressor ranschnallen, der mindestens 1bar und mehr bringt...hast du sowas vor?

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Also Ihr könnt mir sagen was ihr wollt, bei 100 kmh oder mehr saugt mein Filterchen nicht mehr viel warm. Aber egal, da hat jeder seine Meinung.

da mußt du aber erstmal hinkommen. und wenn du in der stadt fährst, dann ist es einfach mal essig mit dem filter....

hat mal einen typen gegeben, der hat um den offenen filter einen wischeimer drumgebastelt, somit war der filter vom motorraum abgeschottet und durch den konischen verlauf wurde noch der ganze fahrtwind vom scheinwerfer "eingesammelt"...

find nur die seite nicht mehr

wenn der poti (oder das potentiometer :D) die gleichen werte liefert, dann ginge es. wichtig ist nur, daß die fensterbreite/anordnung des hallesensors übereinstimmt. also nebenwelle bzw aufnahme hallgeber umändern. vielleicht auch gleich nach unten versetzen, wie beim 8v.

allerdings weiß ich nicht, ob du jemanden findest, der die 2e-digifant dir an deinen 16v anpasst. da würde ich mich als erstes erkundigen.

du hast mich da mißverstanden, ich meinte mit naiv, daß du da einfach irgendeinen tüv-menschen glaubst, während du von anderer, wesentlich kompetenter seite genau das gegenteil hörst.

und irgendwelche forenbeiträge ist das ganz sicher nicht, da nicht irgendwelche fantasie-namen dir antworten, sondern - wie in dem fall von olli - ein extrem kompetentes und auch verantwortungsbewußtes unternehmen, welches sich auf tuning-eintragungen spezialisiert hat. und dies auf öffentlich dazu entwas sagt...
und einen menschen, von dem du garantiert nicht mal mehr den namen weißt, der vielleicht froh ist, dich wieder loszuwerden weil den ganzen tag irgendwelche leute mit irren ideen kommen (selbstbaufront an einem 15 jahre alten, eindeutig vorbelasteten auto*gg)....
aber du mußt selbst wissen, was du tust.

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Oder unterschreibt und vor allem HAFTET einer von euch dann dafür… mal zum nachdenken…

hier wurde doch gar nichts derartiges geäußert. als gibts auch nichts zum haften etc. nur darauf hingewiesen, daß es aus den und den gründen nicht geht.

aber du hast ja sicher die unterschriebene und damit verbindliche aussage des tüv-prüfers. da würde ich mir dann vorerst keine sorge machen.