Beiträge von FRank-GTI

ettl, ettl-motorsport oder so ähnlich. ist im recht südlichen bereich

der rbz macht den kohl nicht fett und die bremssättel vom system her gleich, nur scheiben/belagdicke sind da anders. egal ob vwI oder vwII. wichtig sind kolbendurchmesser und bremsscheibendurchmesser.

na verdammicht,ich dachte kleiner als 9zoll beim bkv gab es nicht. geirrt.
das ist aber auch der einzige unterschied. ob die beläge nun 2mm mehr dicke haben oder die scheibe 2mm weniger belag, ist egal.

256er innenbelüftet sollte es schon sein, egal wieviel gewicht/ps der golf hat. passender bkv etc vorrasgesetzt

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Zu behaupten wie jemand weiter oben, 90 PS hätte genau wie 55 PS 239 vorn und Trommeln hinten ist aber auch eine rasante Aussage.

ne, eher die wahrheit. die bremse ist gleich. der tüv, selbts hier in berlin, verlangt keinen umbau der bremse von 55 auf 90ps, da beide anlagen identisch sind. selbst hbz etc sind da gleich. oder übersehe ich da wirklich was?

also ein 90pser Golf II hat 239 nicht belüftet und hinten trommel, der 55ps auch..soviel dazu.

was ich mich frage, was hat die bremskraft mit der ps-zahl zu tun? wenn ich zb

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-256er bis ~150PS (HÖCHSTENS, ab 130 eigtl 280 schon empfehlenswert)

lese, was haben 20ps mit der Bremse zu tun? Es ist doch das Gewicht des Fahrzeuges, was runtergebremst werden soll. Und es ist doch vollkommen egal, ob ich 1,2t mit 90ps oder mit 190ps aus 200km/h runterbremse. Wichtig sind doch nur die 1,2t.

Und wer jetzt kommt und sagt, daß ich aber mit mehr leistung schneller wieder auf touren komme und so schneller wieder die hohe geschwindigkeit erreiche und abbremsen kann...naja, wer solche spiele macht, der sollte eh mehr in die bremse investieren als serien-teile hergeben

oder sehe ich da was falsch?

ralf, welche details sind denn deiner meingung nach nachrüstbar beim normalen golf?

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und dann auch noch andere stabile teile

kannst du das bitte mal genauer bezeichnen? wäre interessant, denn so ein g60 wiegt ja einges mehr als ein "normaler" golf, würde gerne wissen wo da was verstärkt ist

sehr gut, nun habt ihr ja alles perfekt geklärt und weiteres kann per pm etc ausgetauscht werden...zurück zum thema bitte. danke

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Die Achslager sind anders, das ist wohl der größte Unterschied.

was bedeutet das, wenn man eine IIIer achse unter einen IIer packen will. passt das so von den aufnahmen her, oder muß da getrickst werden.

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ob an den neueren Achswen noch die Halterung für den BKR vorhanden sind, also aufpassen!

sehr guter hinweis! wird bestimmt oft übersehen, war ab mitte 96 meiner meinung nach.
kann eine Aufnahme etc für den Regler auch nachträglich angebracht werden?

auch die lagerblöcke/aufnahmen?

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Was machen die Schweizer, was Ihr nicht macht.

und bei weitem nicht so mit geld um uns schmeißen. 1600€ für so eine alte, fast nichts könnende einspritzanlage ist mehr als viel.
was willst du da abstimmen lassen? du hast nicht einmal einen drosselklappen-poti, kein luftmassenmesser, keine breitbandlambda, alle 4 düsen in einer leitung, steinzeit-verteilerzündung...

wenn du alles gut und perfekt haben willst, dann schmeiße die digifant raus und hole dir dafür eine frei-programmierbare mit den entsprechenden kontroll-instrumenten, anstatt solche horror-summen für sowas zu bezahlen.
egal was für einen ruf eine firma hat, sie kochen auch nur mit wasser bei einer solchen alten anlage.

ich würde 10€ mehr versandkosten investieren und mir aus deutschland einen chip zu 200€ holen, oder aber mal volltanken und nach deutschland fahren und dort für 400€ den chip machen lassen....

allerdings seid ihr schweizer da sowieso etwas "speziell"
1600 euro und mehr in eine 15 jahre alte einspritzanlage zur abstimmung zu investieren ist da ein gutes beispiel für..8o

dafür gibts den wetterbericht...
und solche temperaturschwankungen gibt es schon lange nicht mehr von jetzt auf gleich in diesen breitengraden..

wir haben 10 dezember und ich hole vielleicht wieder meine windjacke raus, weil die winterjacke zu warm wird...
habe auch schon erste knospen an sträuchern entdeckt...

vielleicht habe ich es nicht richtig verstanden,
aber winterreifen rauf wenn schnee ist. also angepasste reifen je nach situation.
hier in berlin liegt aber selten schnee, weil alles weggesalzt wird. und diese 7grad-lüge hat schon der spiegel letztes jahr widerlegt.
das heißt also, wenn ich nicht nachts/früher morgen fahre (in der stadt) dann brauche ich ja nie winterreifen

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Zwischenposting bitte!

ja und mir eine cola..danke

naja, wenig Berufserfahrung, halbes dutzend Leute hinter ihm, die genau das gleiche suchen, handwerkertätigkeit...erstmal reinkommen heißt die devise. dann weitersehen.

vielleicht kommt da der miese personaler in mir durch

auf jeden fall viel glück! und nicht unterkriegen lassen!

kommt drauf an, wie viel Jahre Berufserfahrung du hast in diesen Bereichen und welche Referenzen du vorweisen kannst (ehemalige Arbeitgeber, Projekte etc).
Frisch von der Schule gilst du als Anfänger, egal wie gut die Noten sind, da diese im realen Leben leider nicht gelten.
Und kommt auch auf deinen Arbeitgeber an. Gambella wird sicher besser bezahlen als ATU. 1200 brutto sollten aber schon drin sein

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So redest du mit potenziellen kunden....

was bitte ist ein potenzieller/potentieller kunde? das gleiche wie eine gerade kurve, schwarzes Schimmelpferd und eine fast schwangere frau?

entweder bist du kunde, dann hast du schon etwas gekauft und bezahlt, oder du hast es nicht. dann bist du auch kein kunde. maximal bist du ein interessent.

ja, aber denke daran,daß du dann niemanden als ansprechpartner hast....also nur für die, die wirklich wissen was läuft und sich komplett selber helfen und nichts von gewährleistung/umtauschrecht etc halten.

und ich könnte schwören, daß ab 1.1 19% sind, keine 16% mehr

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2.649.95 Dollar sind zur zeit um die 1900 euro. da kann man nichts sagen.

ja, aber es kommen mindestens 100€ versand, sowie zoll und einfuhrumsatzsteuer zu. das sind dann gut nochmal 400€ mehr....