Beiträge von FRank-GTI

die vielzahl der angezeigten werte hat wenig bist nichts mit der anzahl der anzeigen zu tun
flugzeugcockpit nur für den der will, es gehen aber auch 8 werte gut ablesbar in einer Anzeige mit
nur 50% mehr Platz als eine einzige Rundanzeige.

und lambda wäre das erste, was ich reinmachen würde bei einem motor, auch wenn es nur die normal-lambda ist - schon um zu sehen, ob das stg einigermaßen sinnige werte bekommt oder die sonde doch einen schuß weg hat. so gehen halt die meinungen auseinander

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Erstellst Du häufig die sinnlosesten Threads. Bin vermutlich nicht der einzige, der so denkt.

da irrst du vollkommen,klappstuhl! gerade dieser beitrag von jetta-fan zeigt, daß du dich irrst.

beitrag

...kalkhofe und klingeltöne, da hat einer 10 jahre lang nicht aufgepasst

somit wird die kritik nicht ganz so ernst aufgenommen

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Oder sehe ich da was falsch

auf den ersten blick nicht. nur wenn man weiter sieht. denn dann stellt sich als nächste frage, was machen beim ruckeln? erstmal im forum schreiben" hilfe, mein auto ruckelt - was kann das sein?".
dann werden alle möglichkeiten durchgegangen (vielleicht wegfahrsperre? oder ein defektes realais etc..)
und die sucherei mit raterei geht los. irgendwann kommt man zum "hast du schon einmal den benzindruck überprüft?" mit der antwort "mh, weiß nicht. wie geht das?"...somit gute nerverei gepaart mit bastelei und zeitverschwendung. und das alles für XX€ ersparnis?
muß jeder selbst wissen.

aber prinzipiell würde ich auch erst öldruck nehmen, da da ja gerade bei motorumbauten mehr los ist und passieren kann, als beim benzindruck (wenn nicht gerade übelste motorleistungssteigerungen mit der 10 jahre alten benzinpumpe/schläuche anliegen)

öldruck ist doch nicht da, du hast einen schalter, der wohl ab einer bestimmten druckzahl wohl wahrscheinlich piept. wem es reicht, okay. nur wenn ich wissen will wie hoch der öldruck ist und sehen will, daß er nicht mehr so hoch ist wie noch vor 10tkm (beispiel) dann wird eine richtige anzeige gebraucht.

gleiches gilt für den benzindruck, da reicht ein langsam dicht werdener benzinfilter, angegammelte schlauchschelle, rissiger motorraum-schlauch oder auch einfach eine montags-produktion der benzinpumpe um probleme zu verursachen.

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Benzindruck oder öldruck

beides

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Benzindruck hab ich ein Manometer im Motorraum was ich aber innen nicht sehe

ja, habe ich schon oft gesehen. absolut sinnlos. habe sogar schon mal welche nach innen verlegt gesehen oder durch die Motorhaube, Richtung Fahrer gedreht. es gibt doch nicht schöneres als eine Benzinleitung nach innen oder durch die Scheibe schauen zu müssen bei voll-last...manche leute kommen auf Ideen

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wenn der Benzdruck nicht stimmt sehe ich das ja an der Breitbandlambda und der Abgastemp...

weit verbreiteter irrtum. da du zu 99,9% im teillast/standgas unterwegs bist, merkst du das nicht bzw. nicht sofort. es sei denn du hast die werte zu früher im kopf und vergleichst sie immer.
eine Benzindruckanzeige hilft dem explizit ab und ermöglicht eine frühzeitige Diagnose, ob es Probleme mit dem Drucksystem gibt.

meinst du lenken im Stand? oder bist du nur gerade über die nicht zu vernachlässigenden Vorteile der Plusachse gekommen?

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das eigentlich jeder Idiot mit ner Knarre rumrennen kann...

na idiot würde ich da nicht mal sagen, eher so: ich bekomme zum größten teil nicht mal die supa-sonda-schnaääpchen im supermarkt, weil da wieder die renter schneller sind. aber solche leute (also die mit migrationshintergrund) bekommen scharfe waffen. ist doch unheimlich, oder? ich meine, wie kann das sein?
unsereins (migrationshintergrund fehlt) bekommt selbst die normalen sachen des täglichen lebens teilweise nicht, aber dort ist selbst das absolue extreme illegale weit verbreitet :

so, muß los. bei aldi ist die butter um 2 cent gesenkt worden im preis, hoffentlich sind die rentner nicht wieder schneller...

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In diesem Tread möchte ich mich nochmal auf die Realisierbarkeit zu gewissen Leistungen und 1/4 Meilezeiten

nochmal beziehen hört sich gut an. kann es sein, daß du irgendwie 5 jahre hinterherhängst oder so?
dann wird dich das nächste richtig treffen: wir haben eine frau als bundeskanzlerin und die d-mark gibt es auch nicht mehr

habe weder tips noch tricks, könnte aber bestimmt etwas weiterhelfen, wenn es um die elektronische steuerung etc geht. wenn also steuergeräte etc gebraucht werden, könnte ich da bestimmt was entwickeln

verdammt! kommt vom zu schnellen lesen. gleich meinte ich, daß die stecker/aufnahmen vom tachogehäuse so gleich sind, daß sie in das amaturenbrett passen.

das es um die interne bausache geht, habe ich vollkommen übersehen. da gibt es natürlich unterschiede, weil vdo mit glühbirnen arbeitet, motometer nicht.

gehäuse gleich, innenleben nicht. stecker auch gleich

@mr golf komm mal wieder bissel runter und behalte mal schon den singular im auge, oder bist du schon größenwahnsinnig, daß du den plural benutzt
manche leute können einfach nicht die wahrheit vertragen wie es scheint...versuch dich einfach mal mit der aa-thematik bissel zu beschäftigen (preise, techniken, leistung), dann haust da auch nicht solche patzer raus. nicht böse gemeint, nur das muß mal gesagt werden

nichts bis fast nichts. kat und krümmer sorgen für den nötigen gegendruck

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Alarmanlage? Die stört nicht einmal in der Stadt. Alle schauen weg und denken sich, "was für ein Wichtigtuerarschloch".

richtig, aber für den fall gibt es ferninformations-einheiten, die sowieso pflicht sein sollten bei einer aa.

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Also lieber das Geld für die AA anlegen und davon eine neues Radio kaufen. Oder die Kaskoversicherung davon bezahlen.

falscher weg, weil davon hat man auch nichts. es sei denn, mann steht auf aufgebrochenen autos.

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Und was bringt die AA wenn man über den Motorraum reingeht und die Batterie abpetzt?

naja, bissel grundwissen über aa sind schon nicht schlecht, denn wofür gibt es haubenkontakt, shocksensor und radar/microwelle?

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Jetzt Sch... doch mal auf die Alarmas und das ganze rumkluggescheisse, das Thema geht um INSTRUMENTE!

oberflächlich gesehen schon. nur mit ein bissel mehr tiefgang und dem lesen zwischen den zeilen, sieht das ganze schon anders aus

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das problem hat man wohl imemr aber ne alarmanlage bringt da auch nichts

warum? eine sinnige alarmanlage alamiert den besitzer. wenn das nichts bringen soll, dann weiß ich auch nicht...

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wochen haben se mirmein t4 bus geklaut .. so isses hald

falsch! es ist so, weil du es zugelassen hast. oder haben sie den bus trotzt wegfahrsperre/alarmanlage innerhalb von 2minuten ausser sichtweite geschaft?

die zeiger-teile bekommst schon für ne schmale mark, meine anzeigen leider nicht. soll er erstmal in eine sinnvolle alarmanlage investieren, bevor er sich noch mehr klau-interessante dinge einbaut

es soll ja auch nur eine show-atrappe sein

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Unter Rehbraun versteh ich das Rehbraun, wies bei den S51-Zweitaktmotoren sein muss, und das trifft definitiv ni zu. Ok, setzmer dem ganzen ein Ende und sagen Rehweiß....Deal?

definitiv ni zu? gut. aber dann habe ich ein problem, weil alle motoren in der bekanntschaft, bei denen ich an den zündkerzen in den letzten 10 jahren rumgeschraubt habe, im normalfall rehbraune kerzen hatten.
mal abgesehen von einigen getunten supa-motoren der letzten paar jahre.
was soll ich nun tun?

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Also langsam spasten die total ab. Im Zubehör gibts die för 30€. Das sind nur 28% des VW Preises.

wieso? preis ist doch korrekt kalkuliert. schau dich mal in deinem vw-haus um, wenn du an der teile-theke stehst. lcd-monster-fernsehrer, leder-couch, riesige, klimatisierte glas-palaste....was meinst du, womit das finanziert wird?

mh, wie kann in der schubabschaltung eine verbrennung stattfinden, wenn nicht eingespritzt wird?
demnach kann also gar keine heiße/weiße verbrennung stattfinden....

beim versager gibt es meinen kenntnissen keine schubabschaltung per einspritz/zündungsunterbrechung.
deswegen "eignen" sich diese motoren auch gut für das "füchsejagen" oder wie dieses im stand feuerspucken heißt...

mein rp hat eine funktionierende schubabschaltung (habe da eine verbrauchsmengendings-schaltung dran, da sehe ich es), keine 7l in der stadt (wenn ich mich nach der anzeige richte beim gas geben) und sowas von rehbraune kerzen, daß mir sofort eine etwas ordinäre beschreibung einfällt, in welchem loch ausser dem kerzen loch sie noch gesteckt haben können
nur mal so als gedanke...

so ein quark mit den vergaser-motoren. die sind doch kein bißchen anders, nur weil ein vergaser da benzin zurführt. verbrennungsabläufe sind gleich. das kannst du wieder vergessen.

was beru da schreibt ist grenzwertig. grau/weiß ist jedenfalls starke tendenz zu mager. das war schon immer so und wird auch bei den verbrennungsmotoren wie wir sie fahren bis zum jüngsten tag bleiben. nur weil der euro jetzt währung und arbeiten rente mit 67 ist, heißt es noch lange nicht, daß sich die charakteristik der zündkerzenbilder auch ausweiten.

aber schon interessant zu sehen, daß es bei der beru-kerze keine kennzeichnung für weiße färbung gibt