Beiträge von Martin_R

Ah okay danke für den Tipp dann muss ich noch mal die bucht durchforsten

Hy Leute,

Nach unzähligen Stunden suchen im Netz musste ich fesrstellen das es das nicht gibt was ich haben will...

Nun die Frage an Euch gibt es noch neue Servoleitungen für den VR6 Corrado, bzw jemanden der diese nachbaut ?? Mir gehts in erster Linie um die metall leitung druckseite von servo zum lenkgetriebe.

danke für die Hilfe

Mit freundlichen Grüßen
Martin

servus, leider keine lösung noch. hab ein mapping vom 3er 16v genommen für den ersten start hatte aber dann nie mehr zeit weiter zu bauen weil der corrado rum zickt

So nach einigem tüfteln, bin ich belehrt worden, dass man für Einzelzündspulen eine 60-2 Trigger Scheibe benötitgt mit Induktiv Geber. Gesagt getan diese eingebaut und ich hab exakt das gleiche Ergebnis, kein Funken! Ich kann zwar im KMS das 60-2 auswählen und auch die DIS Coil anhaken jedoch kein Funken!
Engine Speed Signal bekomm ich von der Trigger Scheibe, aber es funkt bei mir immer nur eine Zündspule und dann auch nur dann wenn ich den start abbreche...

Vielleicht hat ja jetzt jemand ne Idee und kann mir helfen? Danke!

mfg
Martin

Grias eng,

Vielleicht hat ja jemand schon mal die Erfahrung gemacht. Ich wollte bei meinem 16V 2er eine freiprogrammierbare Zündung von KMS einsetzen das heisst bei denen ia23, mein Problem ist, ich hab alles drann gehängt hall sensor sowie drosselklappen poti, Problem is nur ich bekomm keinen Funken aus meinen 4 Einzelzündspulen, egal welche Einstellung ich probiere. Wenn ich die DIS Coil Funktion anhake welche für wasted spark wäre und einzelne zündspulen dann lässt er mich nicht mehr hall sensor anwählen.

Vielleicht hat ja jemand schon das gleiche Problem gehabt und ne Lösung dafür? Bitte Danke ich bin planlos!

mfg
Martin

Hi Leute

Hab schon mal die Suche gequält und noch nicht viel passendes gefunden.
Ich bin gerade dabei meinen 16V 1.8l auf KMS Zündung umzubauen. Jetzt stellt sich mir die Frage ob jemand schon ein Grundsetup für die KMS Zündung beim 16V hat die ich nehmen kann?

Daten zum Motor:
1.8l 16V KR
45 er Weber Vergaser
268° Nockenwelle
Fächerkrümmer
Gruppe A Anlage
Einzelzündspulen

Bin für jede Hilfe Dankbar

mfg
Martin

Hat da keiner nen Tipp für mich???

Hat schon mal jemand ne frei programmierbare Zündung auf so nem Motor gebaut? Was könnt ihr empfehlen was is brauchbar? Danke!

mfg
Martin

Hi Leute ich brauch wieder mal eure Hilfe, hab in der Suche nur gefunden, dass man statt der originalen Zündanlage vom Kr auf die eines Polos zurück greifen kann.
Nun ist meine Frage von welchem Polo Motor ist hier die Rede ? Hat der dann fliehkraftverstellung oder auch ein zündsteuergerät ?
Oder ist es sinnvoll die Zündung vom Kr zu übernehmen mit dem ganzen unterdruckschlauch Zeugs ( lieber wär mir wenn das mit dem Schlauch weg fällt )

Danke für die Hilfe und Tipps ( gern auch teilenummern wenn wer was weiß )

Mit freundlichen Grüßen
Martin

Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Okay dann wäre der richtige Ersatz dann sowas:

Was ich bei meinen nicht mehr feststellen kann ist der Dämpfer im nicht gespannten Zustand ausgefahren oder ist er eingefahren. Wäre interessant ob Druck oder Zug gefragt ist.

Gesendet von meinem iPad mit Tapatalk

Okay danke das is schon mal ein Anhaltspunkt mal schaun was ich da tricksen kann

Das wäre der einfache weg jedoch würde ich gern den Dämpfer verbauen hab bereits das alte Motorlager neu liegen und das Loch und die Bolzen von der Aufnahme sind auch noch in der Karosserie und es is alles gelackt

Hallo Zusammen,

Bin kurz davor meinen Motor wieder in mein Langzeitprojekt zu hängen und nun ist mir gerade eingefallen, dass ich mir nen neuen Dämpfer besorgen müsste für die Motorabstüzung auf der Beifahrerseite. Ich weiß das dieses Ding nur bei den ersten 16V verbaut wurde und es keinen originalen Ersatz mehr gibt dafür zumindest hab ich keinen gefunden. Jetzt ist meine Frage, hat wer ne Ahnung was für ne Kennlinie bzw mit wieviel Kraft der Dämpfer drückt? Weil Gasdruckdämpfer kann man ja in unterschiedlichsten Größen und Stärken kaufen dann bau ich mir halt was passendes zusammen

Zum veranschaulichen was ich genau meine hier ein bild :

- edit von Eddie -
Bild gelöscht!

Danke schon mal für die Hilfe!

mfg
Martin

Danke für die Hilfe ihr seit´s die Besten muss ich gleich mal die neuen Seile organisieren

mfg Martin

Griaß eng Leute

Ich hab hier ein Problem und finde keine Lösung, mein 2er Golf is BJ 1986 also der alte Handbremshebel. Ich hab den vor Jahren zerlegt und keinen Plan wie das Teil eigentlich zamm gehört bzw welche Teile da noch fehlen....
Eins is mir auf jeden Fall aufgefallen, hab an der Hinterachse die 38er Zylinder verbaut und die Handbremsseile die ich bekommen habe sind denk ich zu kurz.... weiss wer welche Länge da man braucht bzw von welchen Modell die passen könnten?

Nun zu den Bildern, kann das sein das dieser Bügel das fehlende Teil ist für den Handbremshebel und das des ding vorne an dem nach unten zeigenden schweissteil drann gehört?

Und das dann die handbremsseile unter dem Handbremshebel durchgeführt werden und dort verschraubt werden???

Danke für die Hilfe!!

mfg Martin

naja wollte rechts eigentlich alles frei lassen weil dort die sprit leitung durch kommt bis nach ganz vorne und ich dachte elektrik und sprit verträgt sich nicht gg

Hy leute, bin seit langem wieder drann und drauf mein auto weiter zu bauen und jetzt brauch ich euch profis für ne kabelfrage

ich baue nen 2er gti 16V mit cleanem motorraum und weber vergaser umbau. ich möchte meine kabel alle durch den holm links (fahrerseitig) durchbringen, jetzt frag ich mich aber schon die ganze zeit wieviele kabel ich hier durch bringen muss den wirklich viel platz ist hier nicht, ich mein die lichter und blinker sind jetzt nicht das problem, ich frag mich was ich alles an sensorik durchbringen muss, hätte nämlich schon gern das die MFA funktioniert und ich hab keine ahnung welche sensoren dafür angesteckt sein müssen und welche nicht

könnt ihr mir hier ein paar tipps geben? danke schon mal im vorraus!

ach ja bevor ich es vergesse, habt ihr eure kabel alle bei dem linken holm durchgebracht oder seit ihr durch kotflügel usw auch gegangen?

mfg martin

grüsse an alle neuankömmlige hier

werden ja immer mehr österreicher das freut gg

mfg

sorry länger nicht mehr hier reingeschaut, also okay das heisst meine easy lösung funktioniert nicht, dann kommt plan b.... tankgeber ohne pumpe rein dann ne facet pumpe mit benzindruckregler und mit einer leitung dann am unterboden entlang und durch den träger rauf zu den vergasern... oder muss die pumpe ganz vorne sitzen?

Hab ich schon gelesen, aber so wie ich das verstanden habe fahrt der beim 16V die Vorförderpumpe und die Hauptpumpe und hängt dann nen Druckregler in die Leitung, ich will jedoch die zweite Pumpe die auserhalb vom Tank sitzt komplett weg lassen, jetzt frag ich mich ob das die Vorförderpumpe im Tank überhaupt schafft.....

danke!
mfg Martin