Beiträge von mucghost

  • corrado g60 macht Probleme!Was kann mann noch Einstellen

    PL und PG Drosselklappen sind unterschiedlich.
    Hast du schonmal durchgemessen, ob Leerlauf- und Volllastschalter schalten und wieder trennen?
    Hast du das LSV geprüft und ggf. eingestellt?


    Dass der blaue Tempgeber nach 4 Minuten 300 Ohm ausgibt, ist schon ok, das entspricht in etwa 80-90° C Kühlmitteltemperatur.


    Welchen Widerstandswert zeigt der Ansauglufttemperaturfühler? Du kannst ihn ja mal kurz ausbauen, und schauen, ob der Widerstandswert der aktuellen Außentemperatur entspricht.
    Bei 20° C sollten das etwa 2500 Ohm sein. Bei der Gelegenheit das Ding mal kräftig anpusten und schauen, ob sich der Widerstandswert verändert.


    Das Auslesen des Motorsteuergerätes kannst du dir bei den PG-Motoren bis 92 eigentlich sparen, da kommt meist nur Mist dabei raus ;)

  • Relaisklicken beim Lenken

    Habe exakt das selbe Problem bei meinem 2er G60, also beim Lenken im Stand und während der Fahrt und beim Anfahren bzw. kurz vorm Stehenbleiben ohne zu lenken.
    Parallel zu dem Relais-Klicken vibriert das Kupplungs- und Bremspedal.


    Bei mir ist wahrscheinlich die ABS-Hydraulikeinheit defekt.

  • Golf 4: Glühbirnen brennen ständig durch

    Das Problem hat irgendwie fast jeder 4er Golf.


    Und selbstverständlich sind die Birnen immer sauber und entfettet ;)


    Die dritte Bremsleuchte sowie Blinkerbirnen und Rückfahrlicht waren jedoch noch nie betroffen.
    Wie gesagt, am häufigsten Rücklicht und Bremslicht.

  • Golf 4: Glühbirnen brennen ständig durch

    Hallo zusammen,


    bei unserem 99er 4er Golf brennen immer wieder die Glühbirnen durch.
    Am schlimmsten befallen sind Abblendlicht, Rücklicht und Bremslicht.
    Blinker und Rückfahrlicht waren noch nie betroffen.


    Im Schnitt hält eine Birne 1-2 Monate. Das war leider schon immer so, nur langsam geht das einem ziemlich auf die Nerven.


    Hat jemand einen Tip, was die Ursache hierfür sein könnte?


    Vielen Dank :wink

  • G60 steuergerät

    Hatte letztens nen orig. Golf G60 mit Klima angeschaut, der hatte das verbaut.
    Kann natürlich sein, dass das auch schon mal getauscht wurde.


    Beim EG bin ich mir aber ziemlich sicher.


    Resin:


    Falls du ein EG-Steuergerät brauchst, hätte ich vielleicht was an der Hand.

  • Öldruckschalter GTI

    Zitat

    Original von Eddi_Controletti
    wobei der Blaue 0.25bar hat. Ich habe beide bei mir drinne und funktioniert.


    Grüße :wink


    "sollte blau sein wenn mich nicht alles täuscht und dann hat der die nummer 028919081D das sind dann aber 0,25 bar."


    :lol


    Du hast die bei deinem APX drin? Welcher Hersteller ist das, wenn man die bei VW kauft? Bosch oder Hella?

  • Öldruckschalter GTI

    Das is echt seltsam, laut VW und deren Reparaturunterlagen ist ein Brauner und ein Weißer verbaut.
    Als ich bei VW war und wir im Teileprogramm suchten, tauchte auch nur der Blaue und der Weiße auf, jedoch kein Brauner.


    Was stimmt nun? ?(

  • Öldruckschalter GTI

    Super, danke :)


    Habe in meinem Reparaturbuch nochmal nachgeschaut, du hattest Recht. Der 1,8 bar (weiß) sitzt am Flansch und der 0,3 bar (braun) am Kopf.


    Kannst du mir vielleicht noch die Teilenummern von den beiden Schaltern sagen? VW findet nur den Weißen, aber keinen Braunen.

  • Öldruckschalter GTI

    Hallo zusammen,


    wollte für den PF-Motor beide Öldruckschalter kaufen, nur gibt es da ziemlich viel verschiedene.


    Welche Farben sind denn beim PF original verbaut? Einmal der 0,3 bar am Ölfilterflansch und dann der 1,8 bar am Kopf, oder?



    Gruß :wink

  • Kaltlaufregler in Automatik-Golf?

    Klar hätte ich Möglichkeiten, die Papiere einfach so ausfüllen zu lassen und das dann eintragen zu lassen. Aber was, wenn das dann bei der nächsten HU bemerkt wird?


    Was genau ist denn das Problem bei Automatik?