Beiträge von Okabell

@ mr.b
Das weiß ich, daß es den mit alter ZE ab. Allerdings hat meiner neue ZE, also müßte es vermutlich ein neueres Bj. sein.
Vermutlich nach 09/89.

@ Saargolf
das mit dem Limahalter habe ich auch schon festgestellt. Da gibt es wirklich unterschiedliche. Genauso sieht es mit den Klimahaltern aus.
Es gibt auch 2 unterschiedlich Kühlwasserschläuche (von Wasserpumpe nach oben und zum Ölfilterhalter. Scheinbar gibt es auch Unterschiede bei den Temperaturgebern und dem Thermoschaltern (aber welche).

Das ist alles mehr als verwirrend ! Wann war denn was wo eingebaut???
Daher auch meine Frage wie viele unterschiedliche Motoren es gegeben hat
Mich interessieren dabei ledeglich die, die in einem Golf 2 mit neuer ZE drin waren !

Es müßten mindestens 2 gewesen sein, auf Grund der 2 Kühlschläuche und der 2 Limahaltern.
Bj. ab 09/89....
Laut dieser Seite dürfte es ledeglich 1990 ein passendes Modell gegeben haben, was aber nicht mit Saargolf`s Aussage übereinstimmen dürfte. Denn er hat einen Ende ´89.

Kann es sein, daß VW ab 09/89 bereits das ´90er Modell ausgeliefert hat?
Gruß
Soto

Sagt mal, wie kann das denn sein?
Ich denke die neue ZE kam erst ab 09/89.
Bin etwas verwirrt !

Hi Andreas,
der GL ist doch der schmale ohne Lufteinlässe, oder? Der ist nämlich an meinem anderen G2 dran.
Die sehen eigentlich auch beide gleich aus bis eben auf die Höhe in die Passgenauigkeit was man erst nach dem Einbau merkt.
Ich meine auch beim Einbau eine VW-Nummer gesehen zu haben. Bin mir da aber nicht ganz sicher.
Dachte vielleicht haben sich vielleicht kleine Details bei irgend einer Modellwechsel geändert.
Aber Zubehör wäre vielleicht auch eine Möglichkeit.
Shit, der neue Zieht zu weit runter, da kann ich ja gar nicht mehr fahren.
Gruß
Soto

Hallo Leute,
ich habe an meinem G2 einen GTI Frontspoiler dran gehabt, der allerdings gebrochen war.
Jetzt hab ich mir einen Ersatz besorg und zwar den breiten vom GTI.
Nun ist aber folgendes Problem. Der neue ist ca. 2 cm höher. Sprich er geht weiter runter wie der Alte. Und passen will er auch nicht so recht an die breite GL Stoßstange. Der Alte hat perfekt drauf gepasst.
Gibt es da unterschiedliche und welcher ist denn nun der richtige?
Danke schon mal im Voraus.
Gruß
Soto

Hi André,
könntest Du mir mal deine komplette Motornummer geben?
Ist das ein orig. Motor oder ein AT Motor? Mit * am Ende oder ohne?
Gruß
Soto

Hier mal ein Bild von der Fahrertüre bevor ich sie bearbeiten werde.
Eingebaut sind folgende Bauteile.

• Bassboxen 100 Watt 13 cm
• Chrom Lautsprecherschutzleisten
• Chrom Audiobahn 3 Wege 400 Watt
• Öldruckanzeige, in ausgeschaltetem Zustand ganz schwarz
• Elektr. Fensterheber
• Türbeleuchtung beim öffnen
• Türöffnerbeleuchtung

Auf der Heckablage sind folgende Bauteile verbaut:

• wenn ich das nur noch so genau wüßte
  ich glaub es sind insgesamt 600 Watt

Im Kofferraum befinden sich folgende Komponenten:

• Chrom Flammen Audiobahn doppelschwingspulen Bass mit 800 Watt und viel bums
• Chrom Impulse Power Cap mit Digitalanzeige und LED-Anzeigen
• Chrom/blau CRUNCH V-DRIVE V-2200 2 Kanal Endstufe mit 800 Watt
• JVC 12fach CD-Wechsler
• selbstgebaute Bassbox in den Kofferaum und an die Rückbank eingepasst

Rein theoretisch wäre das schon möglich.
Allerdings, bevor ich ständig und andauernd Ölwechsel machen würde, würde ich mal den Motor sauber machen. So wie du schon gesagt hast. Ölwanne runter und sauber machen.
Das "nagel" kommt wenn die Hydros zu wenig Öl bekommen. Dann stimmt das Ventilspiel nicht mehr und die Ventiele klappern.
Ich würde aber auch mal sicherheitshalber den Öldruck prüfen. Nur mal so. Nicht daß es doch was anderes ist, z.B. die Ölpumpe, die zu wenig fördert.
Gruß
Soto

Genau das meine ich aber.
Egal was ich bestellen will bei VW, es heißt immer "welcher Wage und das genaue Baujahr mit Monat.
Woher soll ich denn das wissen?
Hab doch auch nur den Motor gekauft. Mach jetzt schon ewig rum nur wegen dem Thermoschalter und dem Wassertemperaturgeber. Die können es einfach nicht bestellen.
Irgend welche Tips wie ich rausfinden kann was das für ein PL genau ist???
Beschränken wir uns ma darauf, daß der Motor in einem G2 drin ist. Somit könnte doch dann nur 1 Auto in frage kommen.
Der Golf 2 GTI 16V Bj. ´88 oder ´90 mit neuer ZE.
Im Prinzip eigenlich nur der ´90er, wegen der neuen ZE.
Sehe ich das richtig?

Gruß
Soto

Verlass dich auf deinen VW-Händler und Du bist verlassen

Wäre super wenn du da mal nachsehen könntest.
Kannst Du auch mal einen Bick in folgenden Beitrag werfen?
Wie viel 16V PL gibt es denn????
Danke
Soto

Hi,
ich hol das Ganze hier noch mal hoch.

@ Xavie
kann das sein, daß du dich da etwas vertan hast und Punkt 3 und 4 vertauscht hast?

Meines Wissens müßte doch in 3 der Wassertemperaturgeber drin sein und in Punkt 4 der Termozeitschalter.

Punkt 3:

Könnte mir Jemand die Nummern geben die auf dem Schalter drauf sind. Ich kann die leider anhand des Bildes nicht entziffern. Wäre super!

Punkt 4:

Außerdem hab ich die Info vom netten VW-Händler bekommen, daß der Termozeitschalter nur im KR verbaut wurde. Ist das so richtig?

Für was ist der Wassertemperaturgeber eigentlich? Gibt er die Daten an das Steuergerät oder gehen die an die Temperaturanzeige?

Gruß
Soto

P.S. Hat Jemand zufällig den Termozeitschalter und den Wassertemperaturgeber für mich ?

Hallo,
ich habe ja bekanntlich einen 16V MKB PL in meinen G2 eingebaut.
Nun meine Frage, da bei der Ersatzteilbeschaffung immer wieder das gleiche Problem auftaucht.

Wie viele unterschiedliche 16V PL gibt es denn überhaupt???
Wo liegen die Unterschiede?
Eventuelle Nummern oder Erkennungszeichen die mir bei der Suche weiter helfen könnten?

An meinem Motor ist leider keien Motornumer mehr zu erkennen !

Danke schon mal im Voraus.
Gruß
Soto

Gestern habe ich nun endlich den neuen Felgenring montiert. Ich sag Euch, Geduld ist angesagt bis alle 36 Schrauben draußen sind und wieder drin. Da muß man genug Zeit mitbringen.
Aber es ist geschafft.
Allerdings zufrieden bin ich nicht mit dem Ergebnis. Ist immer noch zu viel Luft zwischen Reifen und Kotflügel.
Werde heute mal versuchen wie das mit den 8,5"x17 vorne aussieht.
Und hinten pack ich mal 9"x17 drauf. Dann sollte es auch so aussehen wie ich das gerne hätte.
Nur dumm, daß ich zwischenzeitlich hier ein Lager aufmachen kann mit Ersatzteilen für die Felgen. Hab jetzt 2 8"x17 Felgenringe überig. Außerdem noch einige Spurplatten und Adapterplatten. Das kommt davon, wenn man rum experementiert
Aber vermutlich wird sich das Lager an Teilen noch etwas weiter ausdehnen bevor ich das habe was ich möchte.

Hier auch mal ein Bild vom bezogenen Recaro Beifahrersitz. Ist aber noch nicht fertig. Hier und da wirft er leider noch Falten. Also noch mal runter und noch mal gewisse Stellen neu nähen.

Ich erzähle auch immer davon, daß ich die Recaros auf die orig. höhenvertellbare Sitzkonsolen drauf gemacht habe. Auch hier endlich mal ein Bild davon.

Wie man sieht ist auch hier noch eine Baustelle. Ist noch nicht ganz fertig. Muß noch an der Optik feilen. Gefllt mir noch nicht so recht.

Du, ich hab da gar nicht mitreden dürfen !
Die hat mich gesehen und meinte ich "muß" sie nehmen
Konnte ich natürlich nicht nein sagen bei dem Aussehen und der Figur
Gruß
Soto

Bin auch am überlegen wegen Winterreifen.
Will meine RH 7x15 wieder drauf machen und weiß noch nicht welche Reifen ich nehmen soll.
Gibt´s da eigentlich irgend was in Niederquerschnitt, 50er oder so? Weiß das Jemand?
Ich persönlich würde 195er fahren. Wohne aber auch nicht im Gebirge sondern in der Stadt und fahr auch, wenn ich nicht dazu gezwungen werde :D, nicht ins Gebirge.
Ich denke das ist echt abhängig davon wo man wohnt und auch von der Fahrweise.
Gruß
Soto

Hey Benny,
ich finde es ganz O.K. wenn er sich Ideen hier holt und sich Vorschläge anhört oder ansieht.
Entscheiden wird er wohl dann sowiso selber (denke ich :D)
Gruß
Soto

RH ZW1 8"x17 mit 215/40 17 vorne
und
RH ZW1 8,5"x17 mit 215/4017 hinten

Gruß
Soto

Ich habe heute meinen 1,75" Felgenring bekommen.

Ich habe ihn gekauft, weil mir das Rad zu weit drinnen sitzt. Ich habe mal testweise auf die 30mm Adapterplatten der RH Felge noch mal 15mm Spurplatten drauf gemacht und siehe da, das Rad sitzt da wo ich es gerne habe.
Also mal einen 1,75" Felgenring gekauft zum testen.
Nun von 8"x17 auf 8,5"x17 aufgerüstet. Somit kommt das Rad weiter nach außen.
Aber jetzt wieder ein neues Problem. Ich hab nur 1 Felgenring
Muß ich jetzt wieder auf die Suche nach einem zweiten gehen.
Meine Suche !!!

Man man man, das nimmt nie ein Ende.
Als ich heute den Felgenring gesehen habe, dachte ich mir "na super, machst gleich drauf". Leider habe ich etwas nicht bedacht bei meiner Euforie.
Ich habe die 36 Schrauben alle raus gemacht und dachte die Felge zerfällt in Ihre Einzelteile aber weit gefehlt.
Die Felge ist immer noch zusammen und vom Runternehmen des Felgenringen sehr weit entfernt. Ich habe nämlich eins bei meiner Überlegung nicht bedacht. Daß der Reifen ja relativ fest auf dem Felgenring sitzt und auch noch zwischen Felgenring und Felge Sikaflex zum abdichten klebt. Kan man vermutlich nur trennen, wenn der Reifen unten ist. Also morgen erst mal den Reifen abziehen lassen. Naja, der muß ja sowiso runter weil ein neuer drauf kommt.
Dafür hab ich dann Zeit gehabt den neuen Felgenring auf zu polieren und die Bordsteinschäden zu entfernen.
Hat auch was für sich.

Hi,

es ist Kunstleder. Macht aber, was die Bearbeitung angeht, nicht sooo viel Unterschied. Kunstleder läßt sich halt nur etwas besser verarbeiten.

Wie man sieht, sieht man nur die hintere rechte Pappe. Mehr hab ich noch nicht gemacht. Sollte ich weiter kommen stelle ich natürlich Bilder rein.

Was das Beziehen angeht, habe ich bislang nur noch teilweise den Beifahrersitz bezogen. Hierbei handelt es sich um einen Recaro Halbschalensitz. Ist aber auch noch nicht fertig.

Ich habe soooo viele Baustellen am Auto, daß ich ständig von einer auf die andere spring, je nach dem auf was ich gerade Lust habe zu schrauben.

So nun gehts weiter...
Ich habe ja die hintere rechte Pappe bezogen.Dummerweise taugt der Kleber nichts
Es ist überall das Leder wieder hoch gekommen.
Ich werde jetzt wieder auf meinen alten Kleber umsteigen. Den muß man zwar aufstreichen, aber dafür hält er bombenfest.
Es handelt sich um einen Kleber der zum kleben von Cabrioverdecke verwendet wird. Ist wirklich bombastisch wenn man am Auto was kleben will.
Fragt mich jetzt aber nicht wie das Zeug heißt. Muß selber erst wieder schaue wo ich das herbekomme.

Ich habe auch mein Unterteil der Ansaugbrücke bekommen. Ich habe ja ein schwarzes dran. Will da aber auch eins in Chrom dran machen.
Wie man am Einspritzventil gut sehen kann ist der Zustand nicht besonders. Ist halt ´ne Menge Farbe drauf. Die muß erst mal runter, dann schleifen. Das werde ich mit der Powerfeile machen und anschließend mit dem Dremel. Anschließend wird das Teil mit dem Drehmel vorpoliert und die Feinheiten bearbeitet. Dabei werde ich alle noch vorhandene Ecken, Unebenheiten und Gußnarben entfernen um eine saubere Optik zu erreichen. Danach geht es an die Poliermaschine und anschließend wird es dann verchromt. Ich hoffe, daß das Ergebnis dann einigermaßen gut ist. Leider sind das ja Gußteile, da werden vermutlich Einschußlöcher nicht ausbleiben. Ich hoffe aber, daß sie so gering wie möglich sind.

Werde mich später auch noch der Türpappe wittmen. Da gib´s leider ein kleines Problem. Die Pappe ist durch den schweren Audiobahn Lautsprecher aus den Verschraubungen ausgebrochen. Will da mal eine vernünftige Befestigung dafür machen und schon mal den Stoff abziehen um sie anschließend zu beziehen.

So, nun geht es aber an die Arbeit.

Hi,
ich hatte mal Federn von Supersport. Sooo weich sind dich auch wieder nicht. Zumindest die, die ich hatte waren nicht weich.

Also, Auto aufbocken, Backstein unter das Rad und erst mal schauen wo genau der schleift. Danach noch ma an der Radläufen arbeiten.
Wird dir wohl nichts anderes übrig bleiben.

Wobei ich mir auch nicht vorstellen kann, dass die streifen können. Erst Recht nicht wenn die Kotis bereits gezogen sind.

Hab selber auch 205/50R15 mit 7x15" und 15mm Spurplatten vorne und 20mm Spurplatten hinten. Streift aber nichts.

Wenn du nun keine Spurplatten hast, kann ich mir nicht vorstellen warum das schleift.

Gruß
Soto

Kurze Info zum Ergebnis:

Es war das Zündmodul / Zündbox oder wie wir alten Hasen sagen, die Zündspule.
Diese geht scheinbar des öffteren kaputt und ist bei VW meistens auf Lager. Mein VW-Händlerhat die soagr im Dutzend da

Waren heute auf dem Schrottplatz. Leider war die Zündspule die ich noch vor ein paar Tagen gesehen habe schon weg. Also zu VW

Zündspule
Teilenummer: 6NO 905 104
Preis: 118,00 Euronen

Tja, so ist das wenn man das Auto schnellstmöglich wieder flott bekommen muß.
Naja, ist ja nicht mein Auto und nicht mein Geld

Wollte ich hier nur mal Kund tun, für die Nachwelt.

Gruß
Soto