Beiträge von Okabell

Hi,
danke erstmal für die Schaltererklärung
Die MFA hat wunderbar gefunzt, bis ich gestern die Schalter gewechselt habe. Was anderes hab ich nicht gemacht.
Würde es am Fühler liegen, müßte er doch falsche oder zumindest gar keine Daten anzeigen.
Das Mißtding zeigt aber gar nicht erst die Temperatur an sondern springt direkt von Öltemperatur wieder auf die Uhr zurück, ohne erst die Außentemperatur anzuzeigen
Soto

Hi,
ich habe gestern die Lenksäulenschalter (Blinker u. Scheibenwischer) vom Golf 2 (neue ZE) auf Golf 3 umgestellt. Hat auch alles wunderbar geklappt.
Nun mein Problem.
Bislang konnte man auch die Außentemperatur ablesen (letzte Stellung des MFA). Die ist jetzt aber weg *staun*.
Weiß jemand näheres dazu oder kann mir sagen wie ich die Temperaturanzeige wieder bekomme? Der MFA überspringt den Punkt und schaltet direkt wieder zu der Uhr.
Und wo wir gerade dabei sind...
Kann mir vielleicht jemand sagen wozu dieser Schalter ( 0 1 2 0 ) vorne am Wischerhebel ist?
Danke schon mal im Voraus!
Gruß
Soto

Hallo Stranz,
Super, genau die Idee hat mir gefehlt.
Allerdings ist mir im Moment noch etwas unklar wie ich den Elektromagneten mit dem Schloss verbinden soll.
Ich habe nur noch das Schloß dran. Alles andere ist bereits weg.
Am Elektromagneten ist ein Stahlseil dran.
Um nun aus der Position des Scheibenwischermotors das Schloß zu betätigen, müßte ich praktisch um die Ecke rum *grübel*
Das ist mir im Moment noch rätzelhaft, wie ich das bewerkstelligen soll.
Aus dem Grund hab ich auch nach Bildern gefragt.
Gruß
Soto

Hi,

bin gerade dabei bei meinem G2 die elektrische Heckklappenetriegelung zu reparieren.
Mein vorgänger hat zwar den elektr. Stellmotor (diese amerik. Dinger aus dem Zubehör) installiert, aber nichts angeschlossen. Werde das aber noch mal komplett neu machen.

Nun also meine Frage:
Wie und wo habt ihr die Dinger instaliert?
Hat jemand Bilder davon?
Wie wird der Zug am Heckklappenöffner befestigt???

Für Hilfe wäre ich sehr dankbar, mir will nämlich nichts vernüftiges einfallen ohne daß es gleich ein riesen Aufwand ist.

Gruß
Soto

Hi Freeze,
probier es mal bei größeren Speditionen. Die haben oft große Waagen um ihre LKWs zu wiegen.
Schenker in Rheinau Süd könnten so eine große Waage haben.
Gruß
Soto

Klingt und sieht ja alles echt gut aus da.
Schade, wäre gerne dabei gewesen
Gruß
Soto

Hi,
schau mal da rein.
Sind eine Menge Schaltpläne drin.
Mußt mal schauen ob was passendes für dich dabei ist und ob es dir weiterhelfen kann.
Schaltpläne
Gruß
Soto

Hammerit ist echt gut.
Hab ich auch schon des öfteren verwendet und gute Erfahrungen damit gemacht.
Gruß
Soto

Hi,
Schrumpfschlauch nehmen.
Aber dein Problem klingt nicht danach als würde ein End-Kabel Kontakt bekommen. Eher als ob ein Kabel irgendwo aufgescheuert ist oder Elektronik defekt ist.
Gruß
Soto

Sehe ich auch so.
Perlstrahlen ist angesagt!
Ich hab hier auch noch das eine oder andere das ich strahlen will.
Hba hier auch eine Adresse irgend wo rumliegen. Wäre dann aber in Mannheim. Ist ca. 70 km von dir weg. Ist aber nicht die Welt. Bin die Strecke auch schon oft gefahren. Geht über die A5 recht schnell.
Also wenn du Interesse hast, sag Bescheid, dann such ich die Adresse noch mal raus.
Gruß
Soto

Hi,
bin gerade erst darauf gestoßen. Sieht echt klasse aus, gefällt mir sehr gut was du da gemacht hast.
Steckt eine Menge Arbeit dahinter. Ich kann das beurteilen.
Hochachtung!
Gruß
Soto

So ´nen Mißt!
Kann dir nachfühlen. Hab ich auch erst hinter mir. Bei mir sind sie aber über die Fahrertüre rein. Neues Radio war weg
Dach hab ich die Alarm und einige andere Sachen massiv aufgerüstet.
Jedoch sicher ist man nie.
Zumindest hab ich bislang Ruhe, mal sehen wie lange.
Richtig ärgerlich ist ja was dabei noch alles kaputt geht. Bei mir war es neben dem Radio das weg war, die Türe, der Türgriff, das Türschloß, der Sitz (Riß), Amaturenbrett, Radioblende und so einiges mehr...
Also wie gesagt, ich kann dir nachfühlen.
Bleibt einem nichts anderes als sich zuende zu ärgern und das Ganze zu reparieren.
Gruß
Soto

Hi,
hatte das Problem bei meinen Blauen G2 auch. Hatte dann Kontaktspray an die Zündkabel und Stecker gesprüht und er lief wieder wie ´ne 1.
Allerdings hab ich ein ähnliches Problem nun bei meinem schwarzen G2. Der macht richtig Mucken wenn er Kalt ist. Ähnlich dem was Du beschrieben hast. Wenn er ein paar Meter gefahren ist ist es jedoch weg. Vielleicht hat ja jemand da auch einen Tip
Gruß
Soto

Hallo Harti,
wollte mich nochmals auch auf diesem Wege für deine Hilfe Bedanken!!!
Hat echt Spaß gemacht Dich heute persönlich kennen zu lernen.
Konnte es einfach nicht lassen. Kaum wieder Zuhause angekommen, habe ich den Schraubenschlüssel in die Hand genommen und mit dem Schrauben angefangen.
Allerdings geht mir nun der Scheiß-Motor nicht mehr aus dem Kopf
Ich merke schon, das schrauben nimmt kein Ende.
Bis zum nächsten mal. Hoffe wir sehen uns mal wieder.
Bist immer herzlich willkommen, wenn du mal in Mannheim bist
Gruß
Soto