Beiträge von ball81

hallo, kann mir jemand sagen woran es liegen kann dass manchmal beim anfahren vorne rechts was klackt und beim anschliesenden bremsen wieder.
hab den golf oben gehabt und geschaut konnt aber nichts feststellen was lose sein könnte bzw wackeln könnte

habe gerade alle schläuche nachgeschaut. bei dem kleinen wasserschlauch würde sich ja wasservelsust bemerkbar machen?
hab festgestellt dass das grüne "käpchen" an dem unterdruckschlauch von der brücke zum bremskraftverstärker abgebrochen ist. hab das loch jetzt mal verstopft. hilft aber nichts, oder ist es besser offen zu lassen?
hab auch eben festgestellt dass er bei höherer drehzahl auf 3 zylinder lauft.

also es war die vergaserflanschdichtung.
danke für eure hilfe.
hab jetzt gerade nur das problem dass er noch nicht ganz rund läuft. hab nachgeschaut ob alle schrauben richtig angezogen sind, aber dies ist so. jemand eine idee?

hinterm motorblock kommt der rauch hoch

also öl ist es nicht. habe kühlwasser verlust festgestellt. die schläuche zum ansaugkrümmer sind dicht.

ist ein 1,8l 90ps rp motor.
letztes jahr kann ne neue kopfddichtung rein.
habe mal auf wasser getippt. höhrt sich so an als würde etwas tropfen auf den krümmer oder auspuff.

hab da ne frage, woran kann es liegen dass mein golf 2 aus dem motorraum ab und zu raucht. hab es nach einer kurzstrecke festgestellt, wassertemp bei ca 80°. heute hab ich nee größere strecke fahren müssen, hab da mal bischen mehr gas gegeben und bischen hochturig gefahren zum schauen ob temperatut hoch geht. ist aber alles normal geblieben und er hat nicht geraucht?.
der rauch kommt hinterm mototrblock hoch

weis jemand ob
- ein golf 3 fahrwerk in einen golf 2 passt?
- der entopf vom 3er an den 2er passt?

also hat alles bestens geklappt. hab die fehlstellung bereinigt gebracht. läuft wieder einwandfrei muss nur noch die zündung genauer einstellen lassen.danke für eure tips

also laut tacho 120tkm. glaub es aber mittlerweile nicht ganz. der zahriehmen ist noch gut, also ncoh nicht so lang drauf.

wie können sich die steuerzeiten verstellen. hab das auto so gekauft und nix daran verändert.

was meinst du mit "dann stellst du die Kerbe im Getriebe auf die Spitze des Dreiecks!" ?
also der erste kolben ist oben. danach hab ich schon geschaut. es stimmt auch alles nur die kerbe vom getriebe halt nich ganz

schon klar. aber warum stehen die kerben nicht übereinander? das wird in dem bch auch nicht stehen?

also. hab mich ja schlieslich vorher bei nem bekannten informiert. wollt wissen was ihr so für ratschläge habt.
hab vorher mal angefangen.
mir ist nur aufgefallen als ich die kurbelwelle auf kerbe gedreht hab und damit auch die nockenwelle auf dem ot war. die kerbe im getriebe nicht sichtbar war. aber als ich es minimal verdreht hatte war die kerbe vom getriebe zu sehen jedoch war dann der rest nicht mehr übereinstimment. kann das darin liegen dass das getreibe zwischem 2 und 3 gang hagt?

1,8l rp 90ps

wie geh ich am besten vor wenn ich meine zylinderkopfdichtung wechseln will? was muss man beachten?

der motor läuft zwar noch, aber auch nicht immer ganz rund.
tragt der tüv ohne probleme den 16v ein?
da der rp und der abs fast gleich sind müsst ja das getriebe passen oder?

habe 2er mit 90 ps rp motor.

da zickt das getriebe ein bischen. hab aber noch ein abs motor mit getriebe rum liegen.
von nem kumpel könnt ich ein 16v bekommen der müsste aber noch überholt werden.

was meint ihr. soll ich mir ein getriebe für den rp besorgen und hoffen dass nicht noch was beim motor kommt, oder soll/kann ich den abs einbauen oder gleich auf 16v umrüsten. achsen mit bremsen wären auch vorhanden. ist im moment haltr auch eine preisfrage.

habe gehöhrt dass die elektrischen Fensterheber aus dem golf 3 auch in den 2er passen würden. stimmt dass?

passt des? von welchem diesel