Posts by SiPPi

Hab den aktuellen Golf erst seit 2008 und dieses Jahr bin ich noch nicht groß gefahren wegen einem Getriebeschaden. Ansonsten sind aber auch mal 1000km an einem Wochenende drin

https://www.youtube.com/watch?v=4CmcYBhPGOM

Auto fährt

Die CO-Einstellung bei der Digifant bewirkt, so wie ich das verstanden habe, eine Anhebung bzw. Absenkung der Werte im Kennfeld im Leerlauf und Teillastbereich. Wenn das Kennfeld total daneben liegt, reicht der Einstellbereich vermutlich nicht.

Das Kennfeld passt zur verbauten Hardware?

1.7 - Leerlaufeinstellung

• Motoröltemperatur mindestens 80 °C
• Elektrische Verbraucher ausgeschaltet (Lüfter für Kühler darf bei der Prüfung bzw. Einstellung nicht laufen)
• Klimaanlage ausgeschaltet
• Leerlaufstabilisierung i.O. (Bei eingeschalteter Zündung muß das Ventil für Leerlaufstabilisierung vibrieren und summen).
• Gaszugeinstellung i.O.
• Leerlauf- und Vollastschalter i.O. (Drosselklappenschalter)

• Zündzeitpunkt-Einstellung i.O. => Seite 44
• Abgasanlage muß dicht sein

- -> CO-Prüfgerät am CO-Meßrohr anschließen.
- -> Kurbelgehäuse-Entlüftungsschlauch vom Druckregelventil abziehen und so verlegen, daß nur Frischluft angesaugt wird.
- Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen (Motor kann für 1...4 Minuten mit erhöhter Drehzahl laufen).
- Stecker vom Geber für Kühlmitteltemperatur bei geschlossener Drosselklappe erst abziehen, wenn sich die Drehzahl um ca. 100/min von der erhöhten Drehzahl verringert hat.
- 3x Gas geben (Gasstoß über 3000/min) und Motor im Leerlauf laufen lassen.
- -> Leerlaufdrehzahl und CO-Gehalt prüfen und ggf. durch wechselweises Verdrehen der CO-Einstellschraube und der Leerlaufdrehzahl-Einstellschraube einstellen.

Leerlaufdrehzahl: 800 ±50/min1) CO-Gehalt. 0,7 ±0,4 Vol. %1)

- Stecker auf Geber für Kühlmitteltemperatur aufstecken, 3x Gas geben und Motor im Leerlauf laufen lassen. Sollwerte müssen im Toleranzbereich bleiben.
Weicht der CO-Gehalt vom Sollwert ab, ist die Lambda-Regelung defekt. Lambdasonde und Lambda-Regelung prüfen.

- Nach einer Korrektur CO-Einstellschraube mit neuem Verschlußstopfen sichern.

Früher war alles besser[TM]

Was mich bei Facebook & Co furchtbar nervt ist die jedes Mal neu sortierte Timeline, keine gescheite Suche und viele Knalltüten die in den Foren wesentlich einfacher zu bändigen waren.

Die Achsen selbst unterscheiden sich nicht. Hinten sind Achszapfen mit Loch für den Sensor montiert und vorne ist im Achsschenkel eine entsprechende Öffnung. Da es den G60 in Deutschland serienmäßig mit ABS gab, dürfte es kaum welche ohne geben.

Bei mir hat das den TÜV bei der letzten Hu gestört. Hab jetzt eine Scheibe vom Meriva verbaut. Die hat 280x25mm, die Nabenbohrung muss ein paar mm vergrößert werden. Hab da zum testen die alten Beläge noch drauf gehabt von der G60 Scheibe vorher deswegen liegt die da nicht Plan auf.

Schon geprüft ob die Düsen auch angetaktet werden vom Steuergerät? Wenn der so schnell absäuft könnte es sein das die dauerhaft auf sind -> SG defekt bzw. falsch verkabelt.

Funktioniert soweit gut, habe mit der aktuellen Version Probleme mit der Anbindung ans Active Directory. Aber sonst funktioniert alles wie es soll.

Anfang ist gut, sind doch schon über 25 Mio Accounts

Aber vorher prüfen ob die S-ATA Ports auch auf AHCI stehen. Der IDE-Modus bietet keine Hotplug-Funktion.

Ab und an

Bei mir ist das Layout vom Forum völlig daneben (Safari 4.0.5/OSX 10.6.3).

*edit*

Jetzt stimmts plötzlich wieder.

Nix wikipedia, das steht so im G60 SSP

Die Klopfregelung wird so von VW im SSP zum G60 beschrieben.

IOZ bei Koblenz, weiss aber nich ob die auch was anderes als Vergaser machen
Speedbuster bei Sinzig, haben zwar nen Prüfstand machen aber nur neue Diesel glaub ich

Scheint da von Server zu Server zu variieren, bin auch da und hab:

PHP Versionen 4.4.8/4.4.8/5.2.5
MySQL Version 4.0.23

Hab mir den Stick von Tchibo geholt, läuft übers O2 Netz. Ist auch prepaid, die *flat* kostet 20€ im Monat mit 10GB Einschränkung und dann gibts noch ein 300MB Paket für 10€. Wenn kein Guthaben mehr da ist ist auch das Datenpaket weg, kannste per SMS neu buchen wenn du wieder Guthaben drauf hast.

Netzausbau ist mittelmäßig, hier bei uns gibts nur GPRS. Entlang der Autobahnen hatte ich überall HSDPA und die Bilder werden anscheinend nicht komprimiert, sehen auf jeden Fall aus wie daheim auch und nicht wie bei Vodafone.

Ist ein Tempfühler vom Passat/Santana Bj 78-80

Ein analoges Telefon braucht nur 2 Adern, 4 braucht man nur für ISDN. Und da du telefonieren kannst mit dem Apparat passt der Anschluss so.