du hast 2 jahre gewährleistung (gesetzlich festgelegt), im ersten halben jahr gilt die beweislastumkehr. gewährleistungsansprüche werden beim händler geltend gemacht.
garantie gibts vom hersteller und ist freiwillig, ebenso ist deren länge nicht vorgeschrieben oder was die garantie beinhaltet.
Es ist nicht soviel das man es sehen kann, allerdings läuft das Benzin (wenn auch etwas langsamer) immer noch an den Ventilen vorbei und Kompression ist auch keine vorhanden.
und sagst nix 
wo geht der denn kaputt? am knick oder eher am llk bzw. drosselklappe?
noe 
den hitzetod gestorben
Moin,
vorne brauchst du die Achsschenkel mit Sätteln und Haltern, Bremsschläuche, Scheiben und Beläge. Der 9" BKV passt ohne weiteres.
Wenn du hinten schon nen Stabi hast bzw keinen willst/brauchst kannst du einfach die Achsstümpfe austauschen und deine Achse behalten (ich glaub den Bremskraftregler für hinten bekommen man an alle Achsen).
zulauf oben und rücklauf unten am druckregler
1. Stufe 40NM
2. Stufe 60NM
3. Stufe 90°
4. Stufe 90°
die Reihenfolge ist auch wichtig, die hab ich aber nich im Kopf
er defragmentiert nicht weil das volume als fehlerhaft markiert ist, deswegen will windows eine überprüfung mit chkdsk haben. chkdsk /f sorgt iirc dafür das beim nächsten windowsstart chkdsk ausgeführt wird, wenn man das durchlaufen lässt sollte es sich nicht mehr melden, es sei denn die fehler bestehen immer noch.
eigentlich wollten wir den vorgestern wieder zusammenbauen aber der knecke wollte bei dem guten wetter die paar raren urlaubstage zum entspannen nutzen, ausserdem steht am samstag noch der praktische teil der zwischenprüfung an (am montag war theorie).
Es lohnt sich immer bekannte Schwachstellen zu beseitigen, die Folgen bei dieser Schwachstelle sind nicht ohne.
Die bunten Kabel sind für die Öldruckschalter (blau und gelb) und Öltemp.
Die am Laderausgang angeschlossene Leitung ist der Vorlauf und wird am Zylinderkopf angeschlossen (da wo auch der Öldruckschalter sitzt), diese wird unter dem Bypassrohr geführt. Die andere Leitung wird am Motorblock ziemlich weit unten angeschlossen als Rücklauf in die Ölwanne.
alle leitungen ok?
lambdasonde ganz?
blauer tempgeber ok?
zündzeitpunkt und steuerzeiten ok?
mal ein anderes co poti ausprobiert?
bei der polizei als gestohlen melden, da gibts dann nen zettel für die zulassung oder bei der zulassung eine eidesstattliche versicherung machen. kostet bei uns (je nach kreis unterschiedlich) um die 40€
Das Cabrio hat den 2H, baugleich mit dem 1P ausm Golf syncro
Der 2E ist der alte Motor ausm 3er GTI mit Digifant.
der war lecker schöner wagen
irgendwo stand noch son komischer einser oder polo, gleiches ziel nur ausführung war nich so toll
stand auch auf dem parkplatz...
Das Auto vom Habi hab gesehen
Und nochn 2er mit nem german-oldschool Aufkleber (stand auf dem anderen Platz), sonst sind mir keine Autos aufgefallen.
Wirklich neues gabs nich, war alles irgendwo schon mal da. War aber trotzdem gut
