Beiträge von der stefan

  • Umbau ABS: Mark20

    Also im VAGcom steht Mark20 I CAN...
    Ach, ich werd einfach die Codierung vom 3er reinhauen, wird schon passen!


    Ich meinte die Frage eher, wer hier welche Codierung im 2er fährt und damit schon Erfahrung gesammelt hat! Du fährst das doch... läuft das harmonisch an der Hinterachse?



    Noch ne Frage wegen EBV hab ich ;D
    Wird das auch irgendwie durch eine Kontrolllampe angezeigt? Wofür überhaupt? Wird da die normale ABS-Lampe für genutzt? In den SLPs steht nämlich nur eine Kontrolllampe drin...

  • Umbau ABS: Mark20

    Moin! :D


    Hab jetzt ein M20 ausm 4er hier liegen das in meinen 2er reinwandern soll, Codierung ist 3504! Sollte ich am besten auf 3604 vom 3er Golf gehen?
    Gibts ne Codierungsliste mit noch mehr Informationen als die 4 verschiedenen die hier im FOrum und auf Eddis Page aufgelistet sind?

  • Batterie versetzen!

    Zitat von Creamstyle

    Also denkst du es ist besser ein 35² direkt auf den Anlasser zu ziehen und eine weiters Kabel für die Verbraucher bis zum A-Brett das dann verteilt wird.


    Exakt! 35mm² oder größer nur für den Anlasser, 16-20mm² für die ZE und restliche Verbraucher zum Verteilen beim A-Brett! :erledigt:

  • Batterie versetzen!

    Also da würd ich zwei seperate Leitungen hinziehen, das wäre schon sinnvoll! Bevor du da versuchst ein 35er oder noch größeres Kabel in einen Verteiler reinzuquetschen, das ist nicht so prickelnd! Bei den Strömen die da beim Anlassen fliessen ist jede Übergangsstelle (sprich jeder Verteiler oder watt weiß ich) eine potentielle Schwachstelle!

  • Batterie versetzen!

    Zitat von Creamstyle

    Wie genau laufen denn die Kabel wenn man die Batterie in den Kofferraum versetzt?Hat da vllt.jemand einen genauen Anschlußplan?


    Na also eigentlich musst du schaun wies am besten bei dir passt! Meine Batt sitzt auch hinten rechts, das Kabel läuft dann halt auf der Beifahrerseite bei den anderen Kabelbäumen mit, geht hinterm Gebläsekasten entlang zur ZE und von da aus durch ein Loch auf dem Holm entlang zum Anlasser!
    Abgesichert habe ich noch nicht, mal schaun ob ich da noch was zwischensetze! Allerdings ist das Kabel so sorgfältig und kurzschlusssicher verlegt, dass da auch nichts passieren kann! Will ja auch nicht dass da ne Sicherung zwischenhängt, die dann beim Starten immer rausfliegt! Die muss dann so hoch gewählt werden, dass da bei einem entwaigen Kurzschluss trotzdem alles am Brutzeln ist bevor sie auslöst!




    Zum Anschlussplan, Anlasserkabel ist ja easy! Zur ZE allerdings musst du halt schaun ob du ein zweites Kabel bis in den Motorraum ziehst und da alle Verbraucher drauflegst die vorher auf der Polklemme lagen, oooder (und so hab ich es gemacht) die Versorgungskabel aus dem Kabelbaum raustrennen und im Innenraum behalten und dort mit einem Verteiler anschliessen! Dazu habe ich den originalen Verteilerkasten vom Golf4 genommen, der sonst auf der Batterie sitzt! Da sind auch ein paar Sicherungen drin und er passt schön über die ZE!
    Bei mir liegen da glaube ich 4 oder 5 Versorgungskabel drauf; vom Motorkabelbaum, von der ZE selbst, Lüfter-STG, ABS usw... da kommt schon was zusammen!

  • Batterie versetzen!

    Nochmal zum Querschnitt... ich hab meine Batterie im Kofferraum und 35mm² zum Anlasser und 16mm² zur ZE verlegt... das funktioniert ohne Probleme, und das obwohl der Motor komplett neu ist! Musste zwar noch nie orgeln, aber die Belastung is ja trotzdem da! Hab jetzt die ersten Testläufe hinter mir, da wird nix schwarz, der Strom brich beim Starten auch nicht zusammen... wunderbar sozusagen! :erledigt:

  • Freude-Anfall Thread

    Hmm könnwa gerne drüber sprechen, aber no money on the bank für die nächsten 3 jahre :D
    was für einen LK haben die denn? 5x120?


    fotos von meinem neuen gibts noch nicht so wirklich...:(
    vielleicht die tage mal... wenner gewaschen is^^




    doch vor der schwierigsten frage steh ich noch... soll saisonkennzeichen bekommen, 04-10... aber 10 ist in 15 tagen zuende :D

  • Freude-Anfall Thread

    Ooooh ich will auch!!! :D


    Dafür hab ich auch mal was erfreuliches... eben grade das erste mal mit meinem "neuen" Auto ne Runde aufm Hallengelände gedreht... nix ist abgebrannt, alles ist heile geblieben :-i
    Auf zum Abstimmen^^

  • 16v turbo umbau


    Dass der Sensor mit 5V läuft wurde beachtet? Evtl zerschossen?
    Oder war das ein andere Sensor aus der VW-Palette mit den 5V?

  • 20v G60

    F&I


    Super, das sind doch mal Infos :D
    Was für eine Ansaugbrücke hast du genommen? Die von den 4er-Gölfen haben die Drosselklappe ja leider auf der Beifahrerseite, das passt ja mal garnicht! Gibts da was mit Flansch auf der Fahrerseite?


    Achja, und wie hast du die Zündspulen da reinbekommen? Oder passen da die normalen vom G60 auch irgendwie rein? Evtl. mit den Steckern vom 16V?

  • Werkstatt - Welchen Bodenbelag?

    Ich hab mal ein Angebot über einen Epoxidharz-Boden bekommen... richtig geiles Zeug! Ist ursprünglich eine Bodenbeschichtung für Industriebetriebe mit großen Produktionshallen... is so weiß/gräulich! Mechanisch sowie chemisch ultra beständig, sieht geil aus, ist aalglatt und super easy sauber zu halten. Wenn man da mal ne Öllache hinlegt, einfach wegwischen mitm Lappen und fertig! Für unsere Doppelgarage (relativ groß) hätte das 300 Taler gekostet, aber nur weil der Mensch das Material bei unserer Firma als Mehrverbrauch mit aufgeschrieben hätte... :whistling:


    Keine Ahnung wie teuer das sonst ist... aber eins steht fest, sollte ich mal ne Garage haben, oder ne Halle, DAS Zeug würde da auf den Boden kommen! :-i


    So sieht das dann aus:





    http://www.nanotec-bayern.de