Ja waren schon ein paar schöne Dinger..der blaue Golf 16vG60 war schick aber auch so einige 2f 1,6 16v etc waren echt Top
Dennoch lässig fand ich die Holländer mit ihren 3 Golfs und der gleichen Mukke 
haben wohl immernoch den Sieg gefeiert.
Gruß Front..
Ja weil ich das einfach noch nicht gehört habe das man die CFC Folie noch zustätzlich mit Klarlack lackiert..nacher die Folie entfernen kann man dann auch knicken oder?..Verträgt sich die ganze Folie mit 2k Klarlack..wie bekommst du die Haftung hin.. 
Gruß Front
ZitatOriginal von chrome-stylaz.de
Habe erst selbst am Samstag damit mein Dach mit Carbon Bezogen! Verarbeitung-ich würds nimmer machen! Sehr aufwendig biss alles wasser raus ist und ohne falten verklebt ist! danach 3 Schichten 2K Klarlack bezogen-SIEHT PORNO AUS!
Du hast die Folie mit 2k Klarlack überlackiert.. 
Gruß Front
Na so ein Treffen im Kreis lässt man sich doch nicht entgehen..Werde auch wohl kommen obwohl mich keiner kennt
Gruß Front
ZitatOriginal von benlow
G.A.S hat wenn dann Teile von KONI gekauft als die pleite waren! nIch vermute HPS gehört einer grossen Investmentgruppe, ich glaube der Gruppe gehört auch Barracuda, Work, Lexani Europe, Budnik Europe u.s.w an!
Also erzählt mal einwenig von euren Airride Kenntnissen/Erlebnissen!
Du vertreibst doch G.A.S dann müßtest du doch auch wissen ob die aufgekauft wurden oder nicht 
Gruß Front
ZitatOriginal von Briemi
und wie polier ich mit einer maschine wirklich richtig? also was gibt es zu beachten?
Ich hab bisher immer mit einem Schwamm-Aufsatz die politur eingearbeitet und danach mit einem Microfaser-Aufsatz alles so richtig auf hochglanz poliert.
Ja auch da hat jeder Lacker/Aufbereiter seine eigenen Erfahrungen gesammelt. Weil man sich mit der Zeit auf "sein" Mittel eingependelt hat und weiß wie man dieses dann optimal verarbeitet..
Zu beachten gilt eigentlich nur das man aufpassen sollte das man die Politur nicht heißlaufen lässt. damit meine ich, wenn man mit der Drehzahl nach dem einpolieren höher geht sollte man immer in bewegung bleiben weil sonst die Politur festbackt und die Stellen dann einfach zu warm werden. Kanten, Wölbungen da ist dann immer vorsicht geboten da die "guten" polituren in verbindung mit einer guten Maschine eine Extreme Schleifwirkung haben und man so ruck zuck durch den LAck ist.. Was noch,? der Schwamm sollte eigentlich auch immer Waagerecht aufgesetzt werden, da sonst Stellen "blind" poliert werden..
Gruß Front
Naja mit den Umdehungen ist das so eine Sache..600 halte ich für arg wenig da viele Maschinen gar nicht so weit runter regeln können..
Wenn dir wirklich eine Maschine kaufen möchtest würde ich dir eine Festo empfelen..hält für die Ewigkeit..
http://www.festoolshop-heim.de…6&PARENT=3666&AKTIVPROD=1
Kostet zwar eine Menge aber im Bereich der Lackaufbereitung eines der besten Werkzeuge..
Wichitg ist auch das du erst Langsam die Poiltur einarbeitest und nacher kannst du dann Gas geben 
Polituren gibt es leider auch zu viele das man sagen könnte die ist die beste..du solltest das halt mit deinem Lack genau abgleichen.. Bei Schwarz zb würde ich die Extra feine Poli nehmen da du sonst echt Probs mit den Schlieren bekommst..Des wegen ist es auch wichtig das die Schwämme immer Sauber sind da sonst die Politur im Schwamm "festbackt" und unschöne Kratzer hinterläßt..
Muß sagen das ich aber auch sehr von den §m Produkten überzeugt bin, habe schon ne menge durch aber 3m, Farecla und Innotec sind für mich die besten Polituren..
Wenn noch fragen sind
Gruß Front
edit: Hab mir grad das im Meguireforum angesehen, genu diese Hologramm bildung passiert bei schlechten Schwämmen und einer zu groben Politur..Klar gibt es dafür extra Pilturen die das Anscheined verhindern sollen? Naja habs mal probiert und war davon nicht so überzeugt..
DEr Lack an sich selber müßte man auch wissen.. Aber meine Erfahrung würde mir sagen, das du deinen Vorderwagen lackiert bekommst. Haube, Kotflügel Stossies..willst du einfach anköppen und dann drüber lacken?..
Aber ich will das mal so sagen, je nach Druck Düsenstärke kann das alles Vareieren..so das man gar nicht sagen kann wieviel du verbruachst, nicht das du nacher beim Koti angekommen bist und dann ist Ende 
Gruß Front
Das Innotec Produkt ist nicht schlecht..würde aber dennoch eher zu dem Sonaxprodukt greifen..
Kunstoffneu..sieht nacher auch wie neu aus.. Einfache handhabung kann man auch am Auto machen...
Da mit dem Warm machen versteh ich nur net so ganz.. Normalerweise wird ja erst der Kunststoff durch die lange Lagerung in der Sonne etc..bleich ..Meistens sind das die Kalk oder Talkumteile die in der Produktion beigefügt werden.. ..Wenn es bleich ist helfen diese Silikonprodukt nur Kurzzeitig..beim Sonax wird aber Quasi ne neue Schicht angelegt...
Gruß Front
ZitatOriginal von Garlock
Trotzdem aufpassen diese Aufrüstungen gelten im allgemeinen nur in dem Fahrzeug wo der Motor orginal verbaut wurde also an die Schlüsselnummer typ gebunden und teilweise sogar das Getriebe vorgeschrieben !
mfg
Eben und das ist das eigentliche Problem. Die Eintragung wirst du wohl nur bei einem Tuner bekommen..da das Gutachten ja speziell auf einen Autotyp und dessen Originalmotorisierung sind..
Hatte mit SLS bezüglich genau diesen Vorgangs Kontakt..
dort meinten die Herren das bei einem Tüv in Ihrem Hause auch die Eintragung eines Klr`s, MiniKat o.a. gemacht werden kann..
ob nun aber die Variante 2 aber auch funktioniert weiß ich nicht, kann mir das aber durchaus vorstellen..
Gruß Front
Lustig Zufälle gibts
Hast du das auch mitbekommen wie er im Fernsehen aufgetreten ist..und sich über den damals aufkommenden Trend des Spotrepairs(so ein Typ in Münster) aufgeregt hat 
Vieleicht können dir deine Kollegen was darüber erzählen
ICh habe da zwar nicht gearbeitet nur eine Woche dort verbracht, aber kann gar nicht verstehen wie du da noch arbeiten kannst. Auch unter diesen Umständen..Grüßt man sich da noch? Das hört sich ja mehr nach Strafe an
Gruß Front
DAs ist ja eine Tortur die du da in deinem Betrieb erlebst..
Deine Arbeitsstätte ist aber nicht zufällig in Dorsten Wulfen oder??
Ich frage das weil ich dort meine Gesellenprüfung zum Lackierer gemacht habe und wenn es diese wäre könnte ich das alles noch besser Verstehen
Da lief der Köterin der Kabine rum und solche Sachen :-r Naja und sich mit den netten Herren anlegen ist natürlich auch nicht so gut bei der Prüfung..Kennnst sicher auch den Netten Herrn Holtrup
Naja viel Erfolg bei deiner Geschichte..
Gruß Front
Sorry Leinand hätte wohl nicht so schnell Posten sollen. :-rn Hat sich wohl geändert.
Alsos bei Dhl ist es dann so, dass du eine Rechnung über die Gebühren des Paket und des Zolls erhälst, dauert aber ein wenig. Mit der Mustersendung würe gehen aber dann darf keine Rechnung in deinem Paket sein. Sollte dann per Post geschickt werden. Der Wert darf 22€nicht übersteigen.
So aber ich kopiere mal einen Text rein der einwenig die Verwirrung aufheben sollte
"Für Pakete, die per Luftfracht aus den USA versandt und hier von privaten Speditionsunternehmen zugestellt werden, müssen die Empfänger nur dann Zoll bezahlen, wenn sie das Unternehmen vorher ausdrücklich mit der Verzollung beauftragt haben. "Verbraucher, die keine Vollmacht erteilt und dennoch Zollabgaben gezahlt haben, sollten diese zurückfordern", so Ute Klaus, Juristin bei der Verbraucher-Zentrale Hessen e. V.
[...] Hintergrund ist nach Mitteilung der Oberfinanzdirektion Koblenz an die Verbraucher-Zentrale Hessen e. V. eine zollrechtliche Bestimmung, wonach die Verzollungsvollmacht genau dann vorliegen muss, wenn die Zollanmeldung vorgenommen wird. Fehlt die Vollmacht, wird die Spedition Abgabenschuldner und muss anstelle des Empfängers den Zoll bezahlen. Daran ändert sich selbst dann nichts, wenn die Spedition sich von den Empfängern nachträglich mit der Verzollung beauftragen läßt.
Einige Unternehmen stellen den Empfängern nicht nur die tatsächlich angefallen Zollabgaben, sondern auch ein Bearbeitungsentgelt in Rechnung. Auch dieses Entgelt müssen Verbraucher nicht bezahlen. Verbraucher, die vor Aushändigung des Paketes an der Haustür etwas unterschreiben sollen, können ihre Erklärung widerrufen und gezahltes Bearbeitungsentgelt
von der Spedition zurückverlangen."
Mit anderen Worten: Wenn GLS, FedEx & Co den Zoll für Euch abdrücken, müsst ihr den nicht mehr bezahlen, die Gebühren dafür sowieso nicht. So wie ich das verstehe bleiben die dann komplett auf den Zollgebühren sitzen, man muss also auch nicht mehr nachträglich verzollen. Wenn das in Zukunft alle Verbraucher so machen, kann man sich vorstellen, dass GLS & Co in Zukunft wieder alles direkt beim Zollamt abliefern und nicht mehr in Eigenregie Verzollungen durchführen. Andererseits könnte es auch zukünftig "Blöde" geben, die die überteuerten Gebühren zahlen - es lohnt sich also auf alle Fälle, das zu wissen, wie ich finde. Kompletter Text:
Gruß Front
Macht er es auch nicht wenn du es als Muster schicken lassen möchtest. Da würde der Zoll auch seine Hände nicht drin haben.
Sonst 35$+Versand+Zoll+16%steuer..
vorteikhaft wenn du die Taric nummer wüßtest dann kannst du das genau ausrechnen..
Jetzt aber ne andere Sache, wenn du dir die Sachen per UPS oder DHl liefern lässt hast du keine Probs mit dem Zoll da dies ja Door to Door dienste sind. Diese übernehmen dann für dich den Zoll..
Gruß Front
JA dann stimmt was nicht mir dem Lackcode da auch diese ja in den Lackkatalogen auftauchen. Geh mal zu deinem Lacker und rede mal mit ihm der hat da in seinem kleiner Mischcomputer alle Formeln und normalerweise auch die dazugehörigen Karten. So das du dann gleich die Farbe vor deinen Augen sehen kannst.
Gruß Front
Kann es nicht einfach sein das derLack kein originaler Lack ist der auf einem Typ 3 war Da du ja selber sagst das der Typ 3 ein Sondermodell in der Speef ein Sondermodell ist. Hab die Speed leider nicht da..
Hab jetzt einfach mal bei Porsche/VW geforscht und bin dabei auch auf deinen Lackcode gekommen..heißt da aber Diamantsilbermetallic(vieleicht falsche Lackangabe in der Speed).und wurde von 1971-1991 lackiert hier mal ein Link..
http://home.arcor.de/thgramlich/Farbcodes.htm#grau
So vieleicht habe ich dir damit geholfen..oder ganz daneben gehauen..
Gruß Front
Eben das mein ich ja dein Cab sieht ja wohl mal gut aus obwohl das Nachlackiert wurde..
Wie schon gesagt wurde kommt drauf an was der Lacker kann Nein eigentlich sollte das jeder gute Lacker können, also Nachlackieren ohne das man es sieht..
Beim genauen Hinschauen des 1er ist mir auch aufgefallen das es einfach sein kann das er die Türen nicht am Auto lackiert hat. So kann es schon mal passieren das sich die Pigmente des Lackes anders legen.
Gruß Front
Also bei diesem Golf 1 ist ja auch nur die Tür Lackiert worden. Wenn der Gute Herr das Seitenteil und den Kotflügel mit einlackiert hätte würde man es nicht sehen. Obwohl diese Silberlacke ja sehr anfällig für Wolkenbildung sind.Dumm nur wenn man den Lack nachmischen muß. (also immer was überbehalten)
ZUm Thema Flipflop kann ich nur sagen das dein Lacker recht, hat vieleicht einwenig übertrieben mit der Stossi aber sonst hat er schon recht. Mit viel Aufwand würds klappen was aber in keinem PreisLeistungsverhältniss steht
Gruß Front
Bitteschön Olli
http://asdffdsa.net/projects/ps2.htm (leider in Englisch sollte aber kein Prob sein hoffe ich 
)
Gruß Front
