@ GI-11
den Sprinter LLK kannst in dem vom TDI mehrfach verbauen.
Soviel größer als der gr.LLK vom G60 ist er auch nun wieder nicht.Also man kann ihn,im 2er unterbringen oder riesen Akt.
Glaube die Netzfläche ist 20% größer als die vom G.Optimal um noch Mehrleistung zu erzielen wer es braucht.
Ein Freund von mir kennt den sehr gut.Kommt glaube ich aus Mühlacker oder die Umgebung.
Soll es mit G sehr gut drauf haben.gab doch mal in der DTC einen Corrado.Der war von ihm.
Ich Persönlich kenne ihn nicht.Besorgt dann immer der Freund von mir.
Für einen gescheiten Preis gehört er Dir.Habe den Spaßes halber mal bei mir reingehoben 
Aber er muß fort.
@ kg60
Den Wert kann ich Dir auch nicht mehr sagen.Schreib doch die Fa.Fox an.Oder
den Nemeth bei Euch in der Gegend.Der könnte es auch vielleicht wissen.
Sucht jemad einen LLK ? Habe den hier anzubieten.Preis VHB.Der bringt ordentlich was.
Glaube schon,das die Meßweise so richtig war.Die Firma Power Rohr hat damals
Anlagen für DTC Fzg.gebaut.Glaube schon,das dies ausreichend ist,das sie über Fachwissen verfügen.
Wieso verbaut Ihr externe BDR.Gibt doch von Bosch den Baugleichen wie Org. mit 3,5bar.Kostet um die 80€.Sieht besser aus,und ist völlig ausreichend.
ZitatOriginal von FRank-GTI
hört sich interessant an. kannst du da irgendwelche daten/vorgehensweisen etc. mit was hast du wie gemessen?
Kann Dir dazu nichts genaues mehr sagen,ist schon ein paar Jahre her.
Dafür gibts aber Daten,die man bei Ladermotoren einhalten muß.Wenn Du drüber oder drunter liegst,hast Leistungsverlust.Ist eine spezielle Messuhr,wo der damals verwendet hat.Haben wir am Co-Rohr angeschlossen und haben Teil.-u.Volllast Fahrten gemacht.
War ehemals die Fa.Power Rohr.
Hat sich gesplittet damals in FOX Auspuffanlagen und Blüthner Automotive
http://www.fox-autotechnik.de/fox/html_de/about.html
Frag da mal nach.Der Besitzer heißt Andreas Braun.Ob er Dir weiterhelfen kann.Er war der Besitzer von Power Rohr.Er hat die Fahrten bei mir gemacht.
Dann laß es mal laufen.Ich hab Zeit,die Saison ist fast eh rum.
Wirst schon noch was finden.Wenn nicht,dann wirst wohl oder übel einen Neu kaufen müssen.
Die 33€ wirst ja wohl noch verkraften
Wirst schon was finden,eilt ja zur Zeit eh nicht.
Habe damals,wo meine Anlage gebaut worden ist,Messfahrten gemacht,wegen Staudruck Gegenmessung.Hatte ohne Kat Leistungsverlust,sowohl,als auch bei Durchmessern über 60mm.Sind dann bei 60mm geblieben mit einem CRX Endtopf.
Da gab es doch mehrere oder ! ?
Ebay gibts nichts ?
Grill wüßte ich auch niemanden.Kriegst ja neu schon recht billig
Viel Spaß dann noch mit dem Umbau.Hast ja Zeit,wird bald wieder Winter
@ GI-11
Wie es aussieht,scheint es sich ja mit der Front ereldigt zu haben,oder ! ?
Was planst alles bei Deinem 2er ?
ZitatOriginal von andreas
wie ist es denn mit einem spallüfter davor?
Vor den LLK ? Der braucht auch Frischluft um gescheit zu arbeiten.Am besten offen lassen.Oder mit Wasser benetzen
Der Schlauch wird fast "0" bringen.Ist in meinen Augen Kutlutuning.
Ist doch bewiesen das die meiste Luft unten in der Stoßstange angezogen wird zum kühlen.Und nicht im Kühlergrill.
Entweder offen lassen oder im Radhaus durch die Bremsenbelüftung mit Luft versorgen oder wie bereits der Golf 4 erwähnt wurde,offen verbauen.
ZitatOriginal von Stefan
sind die leeren kat's nicht schlechter ?? wegen fehlendem staudruck ???
Natürlich.Der -G- lebt vom Staudruck
ZitatAlles anzeigenOriginal von benny
@godfather
du kommst aus muggensturm wo sind denn da bitte berge?
ich komm aus Freudenstadt denke du weist wo das ist... ist ja nicht weit zu dir runter
dann weiste was hier 10km sein können hier gibts nur berg hoch berg runter!
und ich wohn aufm berg da komm ich ums berg hoch fahren wenn ich heim will gar nicht drumrum ....verdammt
Bei mir liegt Oberweier,Freiolsheim und Gaggenau,Ottenau
Fahre ja nicht in Muggensturm Rad.
Das glaube ich Dir.Kennen mich einigermaßen gut bei Dir aus.
@ GI-11
Rally m.XENON wüßte ich jemand.
Sauna :-r
Natürlich net
