Beiträge von Svenie1978

das klimaöl kann braun werden bei einem kompressorschaden... und auch brennen...

ölverlust... und das öl lief recht gut auf den krümmer... öl ist ja auch braun / schwarz... weis ja nicht wie alt das ist / welche marke... aber so was mit wasserlöschen ist mutig, wo damals der krümmer vom beginner in flammen stand hats gotseidank die flammen selber gelöscht... öl schwimmt ja auf wasser und brennt dem nach weiter... mfg sven

ja die aussage habe ich auch bekommen.. die hintere vom jetta hatte letztens 3 wochen lieferzeit also wird die auch bald vergriffen sein...

ja das relais ist so ausgelegt das es bei 2* 21 watt richtig blinkt... mit standlicht blinkert das schnell... ist klar... mfg sven

der schaltet bis um die 60 grad das relais ein für die saugrohr vorwärmung auch igel genannt... nach erreichen der temperatur trennt der die verbindung und das relias trennt

evtl auf der linken seite ne falsche glühlampe verbaut ???

das ist genauso hohl wie das teil mit nem staubsauger auszusaugen... die staubteilchen laden sich durch die bewegungen innerhalb des gehäuses eltrostatisch auf und können zu schäden an den elektrischen bauteilen führen... mfg sven

schriftzüge und der aufkleber um die heckscheibe
türgriffe in chom vom passat
und einiges weitere mehr... diverse klipse etc... naja wie immer ist ja fast jetzte 15 jahre alt der letzte vw golf 2 bzw jetta 2

neues relais probiert... nicht das das kabel einen kurzschluss hatte und deshalb das relais spinnt...

schwarz = anzeige
blau = motorsteuerung
rot thermoschalter für ansaugbrückenheizung

im 3. oder 4. hast du durch erhöhte drehzahl, daher weniger motorbremse

spass an...

nimm doch den rückwärtsgang, dann muste anner tanke sprit abgeben....

spass aus...

wenn es sich umpressen läst würde ich das in jedem fall dem schweissen vorziehen... und wenn das jemand schweist sollte der ahnung davon haben... nix für ungut aber ob das nen karosseriebauer drauf hat kann ich nicht beurteilen... für das ersetzten der gepressen anschlüsse hab ich zu dm zeiten pro stück 35 dm bezahlt incl neuem anschluss presshülse und pressen lassen... mfg svenie

der g60 hatte serienmässig ne welle... die schraubste einfach da drauf wo jetzte der geber sitzt, da hab ich sogar noch wo eine liegen... bei bedarf pm...

ach ja da sowohl beim g60 als auch beim 16v die wegstreckenzahl 950 beträgt beim golf 2 sollte das so passen, wenn das getriebe aus einem golf 2 oder 3 stammt...

der hat nen 5 poligen schalter... entweder ist der oder der vorwiederstand kaputt, kann auch sein das dann die klima nicht einschaltet... mfg sven

ps... das mit dem r12 ist so ne sache... gibt leute die hauen auf die anlagen einfach ohne umrüstung r134 a drauf nur bringt dieses kältemittel das r12 klimaöl zum asflovken, verstopfungen der leitungen bis hin zum kompressorschaden können die folge sein, oder man fährt ins ausland wo es teilweise noch r12 gibt... es gibt sogar einen ersatzstoff für r12 nennt sich r413 das soll man ohne umrüstung verfüllen können... naja da waren meine boschzeiten schon fast vorbei wo das aufkam... da müste man mal beim klimabetrieb nachhaken... mfg svenie

kann auch sein das die anlage wieder leer ist...

hm irgendein masse kabel ... leg doch einfach mal ne normale masse an die blinkleuchten... evtl bricht die masse da zusammen ???... gruss sven

ich weis nicht ob sich das umschweissen läst. wenn es dieser dicke gummie schlauch ist mit den verpresten anschlüssen ist dann kann dir die jeder klima fachbetrieb, der passende gegenstücke da hat, umpressen... mfg svenie

so das hier ist das einzigste was ich eben auf die schnelle gefunden habe :

535 972 633 kappe für dieagnosestecker 3,30 €
1ho 972 695 steckgehäuse 16 polig 2,80€

dazu brauchste dann noch die passenden stecker, entweder mit kabel von vw oder direkt vom bochdienst ohne draht drann... mfg sven

soweit ich weis ist der farbcode vom genesis lila LC4U ... kannst ja nochmal auf eine bestätigung der anderen foren member warten... mfg svenie

was für ein motor ist den das überhaupt ??? nicht zufällig ein nz ??? da kannste dir das fehlerauslesen nämlich sparen... der hat nämlich keinen fehlerspeicher. was aber gerne bei dem nz ist und auch deine sympthome erklären könnte : die kurbelgehäuseentlüftung, die direkt hinter dem luftmengenmesser an den ansaugschlauch geht ist defekt... dann läuft der nz nämlich wie sack nüsse und stinkt über die kurbelgehäuse entlüftung den innenraum voll... aber schreib erstmal was du für einen motor hast... mfg svenie