Beiträge von Svenie1978

ich würde es lassen... generell... es sei den man läst den speziel auf pöl umrüsten... vw gibt biodiesel teilweise frei bis golf 5 neuer passat touran, diese nur mit einschränkungen und wenn ab werk mit biodiesel bestellt... pöl ist ja eh was anderes als biodiesel... und da gibts nix ab werk. bosch sagt zu dem ganzen normalerweise sowieso lass die finger davon und die bauen das zeug... ich hatte bis jetzte nur probleme mit beiden sachen... und vor allem sagen es dir die kunden nichtmal.. und behaupten noch steif und fest es wäre normaler diesel... naja mfg sven

selbst wenn es wer merkt... es interessiert nicht wirklich jemanden... kann dir da sachen zigen die da falsch sind da fällste vom glauben ab...

Zitat

Original von SaarGolf
Ich fahre im 4er Biodoesel bisher ohne Probv's!

Ist kein PD!

warte mal ab bis die pumpe undicht wird... nach 100tkm biodiesel kannste die meist wegwerfen... mfg sven

jo das mit der schwarzen leuchte stimmt leider gibts die in d nicht offiziel bei vw oder sie ist enfallen... hab die auch im golf... ist aus nem 87 er us jetta... mfg sven

kannst du von dem ganzen krams mal nen schickes bild machen...

ist die pumpe auch vom richtigen 35i ??? da gabs das alte system bis zum facelift und das neue system was den selbern stecker wie der 3 er golf hat, meine ab facelift wurde das geändert... mfg sven... ps der 12 polige stecker kommt direkt auf die pumpe...

jaja ich weis...

immer auf die armen kleinen...

fährste wieder cab crusing ???

naja ma sehen der hüpfi steht ganz oben auf der warteliste, komme nicht mal dazu die bremse am polo zu machen liegt alles hier scheitert im moment an der zeit... in der schule ist gerade stress... arbeit... ach lassen wir das... alles mist...

zur not das kraftstoffpumpenrelais oder die sicherung dafür ziehen... motor warm hatte ich vorausgesetzt ,-)). entweder hallgeber oder zündspule abziehen... sonst kann son zündfunken auch mal kribeln oder das steuergerät grillen ;-))

rv mit digifant... oh selten... muss ich mal schauen... ist das nen us oder japan jetta ???

ich sach doch da gehört kein thermozeitschalter rein ;-))

aber demnächst erzählen die von vw noch der 9a hat nen wamrlaufregler ... HAHAHA..

naja ma gucken wie lange ich noch zu den vw fritzen gehöre... glaube brauche langsam mal wieder abwechselung...

oh man habt ihr sorgen... ich weis vor lauter stress nicht was ich zuerst machen soll und ihr habt zeit und geld zum saufen... was mache ich bloss falsch ???

auf jedenfall ist pöl zähflüssiger, dadurch stimmt die spritzverstellung nicht mehr und der pumpeninnendruck nimmt zu da die drossel für diesel und nicht pöl ausgelegt ist, daher fahren die meist damit schneller, für die haltbarkeit ist es nicht so schön.

biodiesel zerfrist dichtungen und flock bei tiefen temperaturen, ausserdem entspricht nicht jeder biodiesel den man kaufen kann der norm... ich wäre da vorsichtig habe öfters autos die wegen diesen tollen billigen ölen in der werkstatt stehen...

da biste nicht alleine... nimm es so hin und gut...

drosselklappe auf... damit er besser luft ansaugen kann und nicht enlos gestartet werden muss... mfg sven

mal ne doofe frage von mir... wie sah der vom vr6 den aus ??? genauso ??? weil den kenne ich nicht ... wäre mal nen bild interessant... hat da jemand was ??? mfg sven

na dann... ich hab alle auf cd von powertech

naja machen kannste das schon mit dem aulesen... zur not must du halt die kabel dafür legen... würd ich als erstes mal machen... ist der serie ???

hast du mal den fehlerspeicher auslesen lassen ???

nein ist er nicht, der vom g60 den gibt es noch, arbeitskollege hat sich letzte woche 3 bestellt sind 1 tag später gekommen... ist genauso ein gerücht wie das mit der stossstange... die gl vorne ist nämlich immernoch lieferbar, allerdings nur komplett, nicht mehr die aussenhaut einzeln !!! mfg sven

dreht sporadisch hoch auf 1500-3000 ??? hat er nen fehler gespeichert ???

wenn ja erstmal beseitigen, danach drosselklappe mit tester in grundeinstellung bringen (bzw lmachenlassen bei vw) wenn es dann nicht besser wird wirst du warscheinlich ne neue drosselklappensteuereinheit brauchen... haben wir schon öfters gehabt... vorher am besten nochmal alle leitungen auf schäden prüfen, masseverbindungen reinigen... und ganz wichtig, fehlerspeicher auslesen...