Beiträge von Svenie1978

naja kabelbaum muste komplett tauschen und halt alles was zum motor gehört... evtl ein paar andere halter etc... und halt die wegfahrsperre nicht vergessen sonst läufter nicht...

hm...

und wie fährt sich son dieslpassi im gegensatz zum 16v... bin da betriebsblind fahre ja alles als kfztie

hm... wegen deinem golf... wenn ich kohlen überhätte täte ich ihn dir für 1500 abkaufen und schlachten... leider liegt das zur zeit nicht drinne...

aber sonst allzeit gude fahrt

das aev getriebe ist extras kurz... ausserdem hat der glaub ich schon euro 2 der aex nur euro 1... kenne dan nen 6n mit aex motor und dem kurzen getriebe... da ist bei 165 im 5. schluss und der dreht sich nen wolf ausserdem hat der den brennraum im kolben, da hilft die kopfplanen nicht viel wenn es um leistungssteiegrung geht...... gruss sven

der 2e hat (zumindest im toledo) den selben kat wie der 2er 16v mit 55 er rohrdurchmesser...

bei mir ist nen 30 er powertech fw zur zeit drinne... vorher nen 60 er... das past bis zum 118kw... da brauchste dir um die achslasten keine grossen sorgen machen, der ist nicht schwerer als nen 16v oder g60... gruss sven

ich hab alles aus nem seat toldeo genommen, da passen die kabel super... der motor erreciht jetzte d3 grenzwerte mit nem at kat von lrt fleck. habe den motor und die achsen komplett überholt, getriebe flansche umgebaut, da auch öl gewechselt. incl ankauf der toledoteile waren es über den daumen 2500 euro... plus halt die arbeit...(ps hab nur original vw teile verwandt, kupplung etc motorlager... ist alles neu...). wenn man einen guten motor hat und den nicht überholen muss um so besser... meiner hatte 188 tkm weg... da haben wir den gleich komplett zerlegt... gruss sven

genau das kannst du nur machen bei dem zuständigen amt. da halt wo das auto zugelassen ist... mfg sven

frag mal bei hella nach die gabs da mal... allerdings waren die mein ich im bereich der stvzo unzulässig, gabs auch von bosch waren im ralleysport verbaut...

der 3 er hat nen grossen mittelschalldämpfer der 2 er nen kleinen... gruss sven

wenn du was eintragen läst meinst du da die abnahme beim tüv oder das umschreiben der papiere ??? weil paiere umschreiben kann nur das strassenverkehrsamt der stadt wo der zugelassen ist, abmelden kannst du den in jedem strassenverkehrsamt

ist bei meiner freundin drinne, eingetragen mit d3... bin 2 wochen damit im urlaub gewesen, dänemark hin und zurück, verbraucht so ca 7-8 liter, je nach dem ob lang oder kurzstrecke, stadt oder autobahn. Verbaut ist er mit dem langen 4s getriebe vom 70 ps vergaser...

ja ist so verletzungs bzw abrutschgefahr pedallauflagen müssen rutschfest sein... ohne auflagen auf bremse und kupplung gibts "NORMAL" auch kein tüv.

frag einfach deinen tüvprüfer... wenn der ahnung hat und nicht nur ne hu machen kann und will dann sollte der dir das schon sagen können mfg sven

welches tachoritzel hasten verbaut nen rotes oder nen weisses... das 4s hat ne andere tachoübersetzung...

ist ja auch nur steuerhinterziehung btw im us 2 er werkelt der 9a serienmässig... sollte also nicht das problem werden...

jo 9a und pl haben eine ähliche einspritung es würde die selbe pumpe benötigt... mfg sven

ich meinte ja auch golf2tdi, denke schon das es tüvbar ist als referenz könnte man ja den toledo anlegen der fährt ja auf einer fast unveränderten bodengruppe des jettas... und das bis ca 98 gruss sven

jo denke 4s wäre gut... das 4t ist zu lang und das acd etwas kurz... gerade bei den sprittpreisen wenn man natürlich nen sprint monster will... dann das aussem gt das aug...

kann die aussagen von meinen 2 vorrednern nur bestätigen...

jo aber 4 er hat anderen radumfang... da werden se in d warscheinlich den eine schadstoffklasse runtersetzten, oder du must mit deinem wagen ein neues abgasgutachten erstellen lassen... und das ist nicht billig....