Beiträge von Svenie1978

in 16 zoll gibt es nur die montreal in 6,5J*16H2 et 42 die ähnlich aussehen... oder halt tt und co... gruss sven

Scheibenrad alu 6J*15H2 ET 38
1J0 601 025 B 091 chrome farben- metallic
dazu passend :
Radkappe
1J0 601 149 B FED

PR Nummer beim golf 4 PR-C6V

felge stück um 220 neu kappe um 12 euro neu gruss sven

die u kats waren ja oft nachgerüstet da müste man mal den tüver fragen ob das geht aber beim g kat kannste das vergessen. die gehen meines wissens nach immer nach dem aus, wie das fahrzeug ab werk ausgeliefert und erstmals zum verkehr zugelassen wurde.

aber eine abgasverschlechterung trägt dir keiner ein. wenn das ein auto ist was ab werk einen geregelten kat hatte wird das mit dem eintragen nix werden. einbauen kannste es, das ist kein thema, nur ist es illegeal und steuerhinterziehung ohne den g-kat... gruss sven

jo so sieht das aus... am besten ma schauen obs irgend wo zischt beim abschlieesen... und nicht lange mit warten sonst ist bald die pumpe i.a. die kann das nicht so ab wenn die so lange arbeiten muss

warscheinlich ein schlauch oder stellelement undicht bzw der druckschalter in der pumpe defekt

bau mal um auf die richtige pumpe die hat a mehr förderleistung und b einen druckspeicher. ausserdem würde ich mal schauen wie die massepunkte anschauen und die lichtmaschiene überprüfen sowie die batterie... gruss sven

ist bei den neuen bestimmt wieder anders... bei den alten bosch prüfständen ist das so !!! gruss sven (der selber 3 jahre auf so nen prüfstand leistungsprüfungen gefahren ist...)

naja der pn geht eigentlich... wenn man den vergaser zerlegt alles überarbeitet und reinigt, neue dichtungen verbaut... beibt dann meist nur das teuere übel das es den drosselklappenansteller zerlegt... und die kabelbäume sind oft irgendwo kaputt. mein pn ist ja jetzte zerlegt und wartet darauf das die teile gekauft werden... von daher. es kann auch sein das es einen anschluss dafür gibt, ist mir halt jetzte nur nicht bekannt, und es gab den pn serie halt nicht mit klima... ne möglichkeit wird es da geben, aber bei den 70 ps noch ne klima die mal eben 20 - 30 ps fressen kann...

ja nur hast du warscheinlich keinen eingang für eine drehzahlanhebung, diese brauchst du bei der klimaanlage da es sonst passieren kann das er bei hoher belastung (beim lenken klima und vile verbraucher wie licht etc eingeschaltet) aus geht, auch mit der normalen drehzahlregelung. ab werk gabs so weit ich weis keinen pn mit klima... gruss sven

nebenabreden bedürfen der schrift form heist, das nur gültig ist was schriftlich im vertrag steht, nichts was nebenher mündlich beredet wurde, meines wissen ist das so erlaubt und rechtswirksam... gruss sven

tja... langsam sollten wa das mal mit der umfrage hinbekommen ...

jo beim bosch prüfstand ist das so... 2 seitliche rollen damit er nicht zur seite weg kann und um anpressdruck zu erzeugen (vor allem bei leichten autos) eine art spannband nach unten weg... bei uns kammen die typen dann immer mit winterrädern an gewnide ganz hoch oder gar frontstossstange ab damit die in den prüfstand pasten

bei gls kannste knicken kriegste nicht ins gurtmass von 3 meter verpackt, würde auch sagen hermes, alternativ ne spedition oder kurierdienst... schau mal bei http://www.posttip.de evtl findeste da was

z.b. von sorg motorsport... knobloch motorsport gibts glaub ich auch was... gruss sven

passende ansaugbrücke besorgen und anbauen... und halt die kraftstoffversorgung mit einem relais für vergasermotoren und einer für die vergaser passenden pumpe elektrischen kraftstoffpumpe realisieren... allerdings wird dir das wegen der abgasverschlechterung kaum jemand eintragen...

wir hatten das gemessen weil wir nicht wusten ob der motor noch original ist, ich brauchte KEIN untermass, es ging nur darum das man auch die richtiegn kauft...

so ölwechsel gabs heute nach 1640 km seit dem umbau... wollte nur auf nummer sicher gehen nach dem neuverbau von pleuellagern etc, nicht das sich da was vermahlt, aber keinerlei sichtbare späne im öl, öl war auch noch fast wie neu... von daher

sowie nächstes monat geld auffem konto ist und der d3 kat da ist gehts dann zum tüvi, und dann ma sehen was der noch zu meckern hat ;-))

mit der bas lampe muss ich mir noch was einfallen lassen da die falscherhum anzeigt... neuer tacho altes abs... aber das sollte kein problem sein...muss nur die zeit finden...

die abläufe sind im wsserkasten links und rechts zum innenkotflügel hin... gruss sven

nur mal was ich dazu sagen kann :

bei meinem 2e haben wir die lagerschalen rausgenommen (188tkm) und angeschaut wie sie aussehen... ich war etwas entsetzt weil von den 4 schichten aus denen die bestehen waren noch 3 maximal vorhanden, an der kurbelwelle waren keine "wellen" in den lagern (glaube das wäre auch das ende der KW). wir haben daraufhin die lagerstellen der KW vermessen und neue, passende (gibt ja untermasse) lager verbaut. am motorlauf merke ich jetzte persönlich keinen unterschied dadurch, aber die alten lager waren halt fertig, wenn ich die wieder finde mache ich mal bilder.
Ein bekannter der bei mir in der meisterschule ist und beim motoren instandsetzer arbeitet meinte das das auch das beste ist was man bei der laufleistung / dem laufbild machen kann.