Möglich sollte das schon sein, da oben ist er ja auch noch der höchste Punkt im System. Musst halt nur deine beiden Schläuche hinter ziehn.
Aber ob du den Behälter da rein bekommst glaub ich bald nicht!
Beiträge von Frolic
-
-
Ja stimmt unten rum, aber lass den mal auf Drehzahlen sein den Sauger...
Aber versteh mich ne falsch, ich fahr auch lieber was aufgeladenes
-
Naja gut... Also nen richtig heftig gemachter Sauger kann nen "Anfänger" G60 schon das Wasser reichen...
-
Kumpel hat auch nen Bergpolo gebaut, alles Sonderanfertigung beim Motor, da is NICHTS Serie... Der Motor allein kostet knappe 30000€
-
-
Eine fürn G60 kostet im Zubehör 160€ rum.. Mit %
-
-
-
-
Lieber vorher nochmal fragen... Hinterher reinschweißen is komplzierter als raustrennen...
-
Supi erklärung...
Da weiß ich bescheid, dank euch!
-
Zitat
Original von gpower20
also wie stell ich des ein mit der blitzlampe geht des ja ´nicht oder? weil sonst muss ich des mal bei vw oder so machen lassenco am poti einstellen oder?
Logisch, brauchst ne Blitzlampe aber zum CO einstellen auch nen Abgastester... Fahr in ne Werkstatt und lass das glei beides machen wenn du sowas ne zur Verfügung hast... Einfach mal bissl dran rumdrehn bringts da ne wirklich...
-
Nagut... Will hier auch niemand zu nahe treten...
Stell die Zündung mal so 6° vor OT und das CO nicht vergessen...
Dein Bild ist leider sehr unscharf, da erkennt man nix!
-
Zitat
Original von Stefan16VT
Das was Svenie meint ist der kleine Schalter der oben bei der Ansaugbrücke sitzt, mit dem Massekabel dran.Der ist schon neu bei mir weil der Kontakt weg war...
ZitatOriginal von Stefan16VTDer Druckschalter schaltet nur auf und zu, kannst mit einem Multimeter durchmessen.
Also müsste er wenn der Motor läuft Durchgang haben und beim abstellen vom Motor nicht oder?
-
Warum wirds dann bei VW als Kraftstoffdruckschalter ausgeschrieben?
Ich mein den der an dem Schlauch dran ist...
-
Hi,
wie kann man den Schalter prüfen? Der oben an der Einspritzleisten...
Danke schonmal!
-
Hmm... Darf man fragen wo du das Zeugs her hast? Weil nen seriöser Tuner gibt immer eine Info über Zündung und CO dazu...
-
Jo diese Teile hier hab ich genommen:
02A 141 728 - Schutzhülle - 5,97€
02A 141 708 B - Lagerbock - 44,37€
357 199 356 - Getriebestütze - 35,03€
357 721 225 E - Kupplungszug - 50,81€Sind zusammen 136€ oder so...
Hab das ABS weggelassen bei mir, 22er HBZ rein und gut...
Hab aber noch das Aggregat mit dem Geberzylinder da... Falls dus brauchst...Also is G60 Schwung is 2,5kg erleichtert und fahr ne verstärkte Sachs "Race" Druckplatte mit ner gefederten organischen Sachs "Race" Scheibe... Die organische geht bis 390Nm darüber müssteste dann zu ner Sintermetal greifen die geht bis 500Nm is aber auch recht schnell alle...
Jo, wenns Wetter passt sind mer im CC morgen!
edit: Wenn de Kupplung oder so brauchst meld dich mal... Vielleicht bekommt se der Kumpel bissl günstiger...
-
-
Das auf deinem 2ten Bild ist nur der Türfeststeller der hat nix mit der einstellung der Tür zu tun...
Eben, und weil du es zwischen die Scharnierhälften schieben musst macht sich das auch mit nem "U" besser weil das sonst ein eeeeeewiges angefädel wird...