Beiträge von Frolic

So, wollt mal eben meine Erfahrungen schildern...

Hab ja mein Glück mal mit einer Hartmannanlage versucht

Und ich bin VOLL ZUFRIEDEN!!!!

Der Lader is lauter als die Anlage, nur von hinten brummelt sie etwas aber nun ist sie VOLL nach meinem Geschmack!

Kann ich nur empfehlen

Zitat

Original von RadoG60
Da ich originalen Papierfilter fahre höre ich mein Pfeifen beim schalten nur noch ganz leise...

Ich hab auch keinen offenen dran und letztes Jahr mit Plasterohr hat mans sehr deutlcih gehört...
LAngsam glaub ich auch das es an irgendeiner Kante im Rohr liegt... Zum k.....

Was ist denn genau undicht?

Die Steckt ja in dem Kasten uns wir mit so nem Plastering gehalten und der wird mit nem Gummidichtring abgedichtet.

Bei meinem PF war mal der Ring wo der Dichtgummi drin ist wie verzogen, neuer Dichtring und Plastering da wäre es wieder gegangen.
Leider waren die 3 Schrauben die den Ring halten so vergeiert das ich sie abgedreht hab und ich nen neuen Kasten brauchte

Zitat

Original von 2er-1.3
Und wofür sind die beiden oberen Bremsschläuche

Sind die beiden für den übergang Karosse -> HA Achse bzw Achse -> BKR. Auf dem Bild rot eingekreist.

Zitat

Original von HendrikS
Andere fahren schon seit März...

Pfff... Angeber.... So zeitig will ich auch noch net....

Und bei dem momentanen Wetter bleibter eh stehn

Hensch

Weitersuchen!!!!! Damits los gehn kann!

Hab heut den Golfi wieder angemeldet

Und war gleich heut Abend unterwegs.... MAN IS DAS WIEDER GEIL!!!!!

Wollt ich nur mal gesagt haben....

Ja, nehm 10W40 oder eben 10W60 geht auch noch und dann versuchs mal. Je älter die Motoren und je dünner das Öl desto schneller isses weg

Ist auch recht dünn... Wobei ja eigentlich immer gesagt wird 1l/1000km wäre normal...

Solang er nicht blau qualmt sind die Ventilschaftabdichtungen bzw. Ölabstreifringe noch i.O. Wenns nicht mehr wird würde ich so weiterfahren vielleicht ein dickeres Öl nehmen...

Was fährst du für Öl?

Danke für die Antworten.

Hab gestern mal geschaut, meins war recht weit offen, hab es eine Umdrehung weiter zu gemacht und da kommt immer noch Luft durch.

Zitat

Original von Pinky1313
wenn er denn richtig eingesetzt wurde

wenn die riemenseite so wie auf dem bild passt muss der hallgeber stecker ca auf halb 5 stehen wenn man davor steht und dann die kerbe vom verteilergehäuse mit der spitze vom Finger überein stimmen. das ist dann die grundeinstellung.

alles andere mit tester oder strobolampe einstellen durch verteiler verdrehen

Davon geh ich aus, wenn man ihn richtig eingesetzt hat und die markierungen der beiden Räder stimmen dann passt das...

Ja, die Markierungen müsen fluchten... Dann passt auch der Verteiler...

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Original von schmiddi
Kann es vielleicht an der Anbindung liegen?
Also dass nicht das Rohr selber schuld ist, sondern die Stelle, an der das Rohr an der DK verschraubt ist?
Hast da ja wahrscheinlich nen anderen Flansch oder so ?

Ne, ist komplett wie das originale, sprich an der DK verwend ich den originalen Gummischlauch...

Vorn am Lader musste -logischerweise- ein Flansch angefertigt werden aber obs daran liegt? KAnn ich mir auch nicht vorstellen...

Bin mit meinem Latain echt am ende, werds wahrscheinlich hinnehmen müssen und ohne das pfeifen fahren müssen :-r

g60power204

Weißt du woran es bei dir lag?

Hi,

kurze Frage:

Muß das LSV beim G60 komplett Dicht sein? Sprich wenn man reinpustet darf auf der anderen Seite keine Luft rauskommen?

Danke!

So hab nochmal geschaut, dachte es liegt dran das die Löcher vom Bypass und von der KGE etwas kleiner waren als der Durchmesser der Stutzen und hab sie auf größe der Stutzen aufgedrehmelt aber leider nix. Pfeift net

Das kann doch nicht sein das das VA soviel "schluckt"...

Wie gesagt, mit dem Plasterohr gehts...

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Original von Haffy
Polo fahr ich dieses Jahr mal ned.

Ist ja auch schade, da macht man sich so viel Arbeit und dann bleibt er stehn...
Aber hast ja noch mehr Auswahl

Hättest du mal ein Bild vom fertigen kompletten Auto, also auch mal vonner Seite?

Fährst den Polo jetzt gar nimmer?

So, also es liegt devinitiv an dem VA Rohr, hatte vorhin wieder das originale drin und da hats gepfiffen. ICh muß jetzt nur noch herausfinden worans bei dem VA liegt.

Was hast du denn überhaupt für nen HBZ verbaut? Also welchen Duchmesser?

edit: Sorry, ABS, hab ich überlesen.

Ja VA statt Plastik... Und halt Lader und LLK mehr nicht. Das Loch vom Bypass sind in dem VA Rohr aber nimmer ganz so groß wie in dem Plastik...

Ne Druckprobe noch nicht aber Leistung hatter ja pfeift halt nur nicht mehr.

Wobei ich aber auch schon "G`s" gehört hab die nicht gepffen haben...