Komm am Motor im Moment leider nicht weiter 
weil mir die restlichen Chromteile fehlen, 
Die Carbonteile hab ich gestern endlich bekommen... 
Hab mir da vor lauter langerweile erstmal noch den Unterboden vorgeknöpft, wird denk ich morgen fertig...
Wollt ich sagen...
Meiner sitzt vorm Turbo im Krümmer schön mittig vorm Flansch wo alle Rohre zusammenkommen....
Wenn sie nicht allzu verrostet sind nem nen Drahtbürstenaufsatz für ne Flex und mach die damit sauber, dann ne Grundierung drauf und normalen Autolack plus hinterher Klarlack.
Hab ich auch so gemacht, hinten hälts bis heute ohne Problem und vorne sicher auch, weiß ich aber nicht weil ich vorn jetzt ne Brembo dran hab und meine G60 Anlage verkauft hab aber die eine Saison wo ich sie so gefahren bin hat die Farbe anstandslos gehalten....
Wäre 3mm dick...
Am Krümmer is ja auch heißer als am Kat... Denke schon das das geht...
Würde eine Kupferdichtung die Temps die am Kat noch sind aushalten? Oder brennt die weg?
Ne Alltag nich, sollte klar sein, er fährt den Jette ja aber au net im Alltag.
Ich bin mein G60 auch mit 62er und 7000rpm gefahren bei schönem Wetter etc. Auch über de Bahn auf Treffen oder so....
Mein ja nur, weil die das mit reinschreiben....
Genau sowas wird gesucht... Hab mir meine VR Dichtung mal angeschaut aber ich denk auffräsen wird auch nix, da zerfällt die sicherlich.... 
Aber das mit der Turbogeschichte und dem Kat würde ich lassen... Der hat wie die schreiben nen 54mm Anschluß... Is bissl klein beim Turbo 
Bis jetzt kam noch keine Antwort....
Gibts die?
Ich hab den mal ne Email geschrieben, mal schaun was rauskommt...
Sicher?
Har wer den Farbocode von Sattelbraun Perleffekt von Audi für mich?
Halt so ne ganz normale flache Metalldichtung die so aussieht wie der Katflansch....
Ne, kein Brennring, sondern eigentlich ne Richtige Dichtung wie`s original am G60 oder VR gibt, halt nur mit nem Durchmesser von 70mm...
Hi,
weiß jemand ob es für Katflansche mit 70mm Durchmesser auch die passenden Dichtungen gibt?
Weil meine Hosenrohr ist 70mm und mein Auspuff auch nur bräucht ich ja noch ne passende Dichtung...
Wenn ja wo?
Danke schonmal!
Anhängerführerschein brauchste und wenn der Jeep über 3,5t Gesamtmasse hat nen LKW (wenigstens 7,5t) Führerschein.
Ich zieh Autos immer mit unserem Mitsu Pajero. Mit nem 1er Golf aufm Hänger aus Hannover hoch in Gebirge hatte ich 13l oder so Verbrauch...
Nen Geländewagen ist und bleibt halt das beste Zugpferd....
Würde mich auch interessieren, der VR Metallkat ist alles andere als kurz....
War das son Metall 100 Zeller?
Federn innen/außen und Keile hab ich auch von Schrick aber wenn ich die Hydros von INA (die befüllt übrigens 54g wiegen) für 8€/Stk. bekomm nehm ich die weil Schrick denk ich mal die Hydros auch net herstellt sondern nur vertreibt, genau so wie INA...
