Beiträge von Frolic
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Hi,
gibt es verstärkte Abgaskrümmerdichtungen für den 8V Kopf (G60), entweder aus dem VW Regal oder zubehör?
Dane schonmal!
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Golf 2 wurde im VW Werk Mosel gebaut und das is nur 1 Ort bei mir weiter
Außerdem sollte das
die Ernsthaftigkeit meiner Aussage verdeutlichen... -
Wenn Bier dann SCHWARZBIER! Das kommt aus Köstritz!!!! Is aber zu teuer für die Menge die in der Garage fließt
(12,20€ aktuell), da steht billigeres Plagiat (den Namen verschweig ich jetzt einfach mal :D). Sollte ich doch mal helles trinken dann entweder Lübzer Urkraft (6,0% 
) oder normales Lübzer. Auf jeden Fall ausm Osten, de Wessiwirtschaft unterstütz ich net -
direktupload is mir aber irgendwie zu langsam...
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Vielleicht noch was simpleres?
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Hi,
kennt jemand nen schnellen Bilder Upload?
Image Shack mal außen vor gelassen, der funzt bei mir nicht mehr.
Danke!
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Die sollen mal endlich wieder echte Fahrmaschinen bringen mit interessanter Technik!
Naja der blaue 4er mit G60 und S3 Turbo ist schon Technisch Interessant, Hut ab dafür....
Dem Rest stimm ich zu. Aber leider ist das halt nun mal so, GFK, Airbrush und Minimotor ist nun halt leider Trumpf... Was solls, kommen auch wieder andere Zeiten, hoff ich...
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Also ich weiß ja nicht, das sieht e BLinder mitn Krückstock der sich bissl damit beschäftigt (was die Redakteure ja zwangsläufig tun) das das ein 16V ist und keine "VW Motorsport 2l G60 mit 180(!!!) PS" ist....
Eh solche Deletanten....
:-r 
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Hab heute die neue Speed bekommen.... Hat sie noch wer?
Der beige Golf 2, da ist im ganzen Artikel die rede davon das es ein G60 ist, ich erkenn aber irgendwie bloß ein 16V... Wie kann das sein das die so nen Fehler machen?
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Du musst 3x über 3000 damit du in den Einstellmodus kommst...
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Lass halt in einer Werkstatt deines Vertrauens Zündung und CO kontrollieren.... Is kein Akt... Musst du nicht zu VW gehn...
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Ne, hab leider nur normale Scheiben drin... Und sorry, hab leider keinen Scanner...
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Zusammendrücken und verlöten, dann ist das kein Problem...
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Japp, definitiv, musst die Verbinder abmachen dann kannste die Grundplatte entfernen, sind die Kabel die zu de Dioden gehn...
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Kleine Ursache große Wirkung... Es war unten auf der Filterkonsole der falsche Öldruckschalter drin, sprich der wie er auch am Kopf ist...
Also wieder ein Problem weniger, jetzt is nur noch die Abgastemp. bissi zu hoch aber ich denke das bekommen wir mit Zündung und CO einstellen hin...
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So... Fehler gefunden, war der Hallgeber, hab nen neuen reingemacht und nu isser angesprungen...
Aber nu neues Problem....
Wenn der Motor im Standgas und erhöhtem Leerlauf läuft is alles iO aber sobald ich mehr Gas geb fängt de Öldruckanzeige an zu hupen und blinken. Wenn ich das Auto aus mache und wieder an ist alles wieder iO...
Jemand ne Idee?
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Bitte weiter unten lesen....
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Frolic mein Freund
hat der auch die passenden Flansche dazu?
Grüße
Eddüüüüü..... Mei Sechser....Ja hat er auch, hab ich ebenfalls von ihm... Frag ihn mal...
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Und das ist was?
