Beiträge von Frolic

Wie ich den Türfeststeller raus bekomm weiß ich, mir ging es um den Halter. Also ist der auf "normalem " Wege nicht raus zu bekommen, oder?

Also ich weiß nicht obs die selben Motoren sind aber mein Dad hat in seinem 4er Golf auch den 1,9er TDI mit 110PS und hatte diesselben Probs...

Neue Battarie rein und alles funzt wieder wie am 1. Tag

MEGA!

Dank euch!

Mal sehn wers braucht So ein scheiß und Pfusch!!!

O-Ton vom Vorbesitzer des Motors: "Mit dem großen LLK, dem 70 LDR und dem Chip sind locker 200PS drin"

Da muß ich wohl die einglaufenen Gehäusehälften des Laders, die fast durchgegammelten Kabel der Einspritzventile und die stark eingelaufenen Laufbüchsen abziehen...

Zitat

Original von Godfather-toth

Issa das den du auch erbaut hast?

Also doch ne Art Bypassventil!

Hab dank!

Das heißt wenn ich den momentan verbauten Chip und das LDR zusammen verkauf muß ich das Teil mit verkaufen oder?

Is das nen Bypassventil?

Hi!

Da ist wie ein Ventil o.ä. in dem Schlauch der vom Leerlaufsteller zum Bypassrohr geht. Die Bypassventile kenn ich eigentlich anders...

Ist das Teil wo der Türfeststeller rangeht. Bekommt man das raus und wenn dann wie?

Danke schonmal!

Ein zwanni is wirklich bissl mager, war ja bloß ein Vorschlag, kenn ja euer Budget nicht...

Ist eben auch schwierig weil Markenoffen ist...

Oder holt nen Leistungsprüfstand...

Eben, bin ganz der Meinung von Capt.Kompressor. Da ist viel mehr anreiz da...

Dann macht halt nur ne Top 3 der jeweiligen Kategorie und da Preisgelder, muß ja auch vielleicht nicht gleich 500€ sein...

Wie wäre es mit Preisgeldern statt Pokalen?

@godfather

Ja ist i.O. Danke!

Necrite

Ist der kleiner wie der orginal? An welches Auto gehört der?

Stefan

Stimmt, der Kühler fasst ja ca 1l mehr. Und ob da 3cm Ölfilter weniger das Öl filtern dürfte nicht groß was aus machen

Ne um den Preis gehts ja auch ne...

Wenn der auch passt um so besser, ne Schlüsselnummer vom Lupo GTI oder nem A4 hat nicht zufälilig jemand? Sonst tut sich mein Teilemensch wieder so schwer :-r

Ist es eigentlich egal welche Ölmenge der fasst?

Problem ist das ich das nicht probieren kann da ich den Motor noch zusammenstecke und er erst später eingebaut wird weil ich noch andere Sachen vorher machen muß. Wollte es halt mal wissen damit ich weiß was ich ranschrauben kann... Also ich seh mal mit dem Lupoteil bzw den von A4.

Also ich geh mal von mir aus, ich brauch auf nem Treffen keinen Jörg und Dragan, keine Modellautos und auch keine Dragster...
Die meisten Leute die es ernst meinen gehen doch wegen den Auto`s dahin und um zu Fachsimpeln...

Wenn es trotzdem sein muß dann ne 1/4 oder ne 1/8 Meile, das zieht immer und man sieht was was mit den eigentlichen Autos zu tun hat!

Sorry, meine Meinung!

Könnte ich auch nen normalen vom Lupo nehmen? Also ohne Klima? Hab da noch einen da...

6 Kant is nicht so zwingend wichtig, gibt ja Ölfilterbänder

Hatte glaub ich mal was vom Polo 6N gehört, weil der kürzer ist. Stimmt das?

Also laut der guten Dame bei Sachs geht die Scheibe mit organischem Belag bis 390Nm und die Sinterscheibe bis 500Nm...

Was ist bei der stärkeren F&S dabei? Andere Druckplatte und andere Scheibe? Bis wieviel Nm geht die?

Der eine sagt es so, der andere so...

Wollt eben nur nicht das ich dann in meinem frisch lackierten Motorraum rumdengeln muß...