Beiträge von Frolic

Was willst du so richtig?
Hast du ein kleineres Laderrad verbaut? Wenn nicht brauchst du auch nicht den Spanner, wenn doch dann hol dir nen kürzeren Riemen passend für deiner Laderradgröße, gibst bei L&S, BarTek etc.

Was ist bei den Plus Lagern anders? Härter? Gibts die Teile auch vom Zubehör?

Zitat

Original von Garlock
Zum Hammer am Fortsatz des Radlagergehäuses für den spurstangenkopf ist das Ende abgeflacht dort mit nem Vorschlaghammer draufhauen und der Spurstangenkopf springt heraus mann braucht nicht auf dem Gewinde rumzuklopfen !

mfg

Wenn sowieso ein neuer reinkommt ist das ja eigentlich egal...

Oh mann, wie kann so ne simple Frage soviel schlechte Gedanken hervor rufen...

Spaß beiseite, wenn du dien Riemen erneuerst dann schau gleich mal noch nach dem Riemenrad der Servopumpe, das läuft auch gern ein und dann wechselst du aller viertel Jahre den Riemen...

Zitat

Original von Carsten
hi

hört sich ja gut an, mit den umgeschweissten metallkats!

da habter mich ja aufne idee gebracht!

dann bekomm ich endlich ma wieder ne richtige au, wenn ich mir so einen umgebaut hab!

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Musst halt nur sehen das du den Keramikkat an der richtigen Stelle abschneidest, denn der ist etwas dicker als der vom VR...

Hehe...

Dank euch auch. Werd denk ich einen vom Lupo nehmen. Der hat die Nummer die Coconutshaver geschrieben hat, hat ein 6-Kant und ist die hälfte kürzer wie der orginale...

Also ich hab das Vorderrteil vom langen VR Kat abgschnitten und statt dessen ein Vorderteil vom G60 Keramikkat ranschweist... Passt wie ein orginaler Keramikkat nur eben mit Metallinnereien

Hatte vergessen zu erwähnen das ich Ölwechsel machen will... Also wenn dann kommt komplett 10W40 drauf, mischen tu ich das Öl nicht so gerne...

Hi!

Kann ich auf den 1,0l Motor mit 50PS auch 10W40 füllen? Momentan ist 5W40 drin aber ich kann mir aus den VW Spezifikationen die im Handbuch stehen nix rausnehmen ob das geht oder nicht...

Also werd ich mich mal um einen vom G60 kümmern müssen...

Hab meinen Polotank auch mal schweißen lassen, der hat da irgendein Gas durchgeblasen, keine Ahnung wie das hieß, war irgendwas nicht brennbares, glau das fing mit P... an.

Falls irgendwie irgendeiner jemand kennt der nen PF mit VA Achse + Bremse, Kabelbaum und den ganzen anderen Zeugs (alles außer der HA) sucht könnt ihr euch mal melden, momentan ist er noch drin und könnte noch Probe "gehört" werden.

Den "Kasten" gibt es auch im Zubehör von Febi, weiß aber icht was er kostet. Bei Interesse such ich die die Febinummer mal raus...

Ja das mit dem Halter am Motorträger hat mir Harti schon gesagt. Was ist an dem Schloßträger so groß anders?

Loch im Scheibenrahmen...

Is mir auch klar...

Ich lös das jetzt anders. Danke!

Noch weitere Erfahrungen?

Hab ja auch bloß den Motor + Achsen usw gekauft, kein Auto. Das hab ich schon

Hab ALLES (Achsen, Motor) zerlegt, aufgearbeitet und größtenteils mit Neuteile wieder zusammen gebaut, bzw bin noch drüber. So einfach kaufen und einbauen würde ich niemals machen...

Hi!

Ich bau ja nun von PF auf PG um. Nun quält mich eine Frage:

Brauch ich um den Rallyegolf LLK + den dazugehörigen 580mm Wakü zu verbauen nen anderen Schloß -und Motorträger?

Chip werd ich sehn woher ich den bezieh, hab auch selbst noch jemand.

Aber um eines klar zustellen: ICH hab so ein scheiß nicht verbaut!

Hab die komplette Technik so gekauft und bin zur Zeit beim aufarbeitet der ganzen Teile!