Beiträge von Frolic

Würde micht jetzt auch mal interessieren, wenn es so leicht gehen würde warum machen das dann nicht alle so?

Zitat

Original von Frolic
das ich nicht auf die Seite gekommen bin...

Dann als es ging ging alles nur seeeeeeeehr langsam...

War bei mir vorhin schon wieder so... :-r

Zitat

Original von G-Baby
Zu den Einspritzventilen: Soll ich also die originalen grauen G60 Düsen drin lassen?

Orginal sind beim G60 güne verbaut, der Rallye hatte glaub ich als einziger die grauen drin... Also hast du schon größere drin

Noch ist es nen 1,3er... Was kann man denn da für ne Pumpe verbauen? Was orginales? Oder Zubehör? Weil dadurch es ja ein G40 ist wird es doch wohl die stärkste sein die es im Polo gibt...

Beim G60 (1,8er :D) mit z.B. grauen Düsen langt doch eigentlich auch noch die Digifantpumpe.

Chip ist klar, wären wir ja auch schön blöd wenn nicht, wird dann im Zuge des Umbaus auf den größeren LLK germacht denn da muß ja auch der Chip drauf abgestimmt sein...

Bei mir nix, war bloß gestern Abend so das ich nicht auf die Seite gekommen bin...

Dann als es ging ging alles nur seeeeeeeehr langsam...

Finde aber das für 200€ paar neue Scheiben und vor allem die Sigla Chrom ein gutes Angebot sind...

Ich nicht, aber mein Kumpel, aber dank dir, da weiß ich bescheid!

Dankööö

Hy!

Da leider in dem Tread "Welche Zündkerzen beim G40" leider die Frage untergeht mach ich mal nen neuen auf... Sorry @ Mods

Also:

Bringen die grünen EV`s vom G60 beim Polo mit bearbeiteten G60 Lader, 72er LDR, Nocke und großen LLK was? Oder sind die da noch nicht von Nöten?

Danke!

Oooh mann, jeder hat ne andere Meinung, naja werd mal sehn was ich nun machen werde...
Mir geht es ja bei dem Benzindruck auch nur darum den richtigen Druck bei Vollast zu finden und nicht darum den Motor perfekt darüber abzustimmen...

Ja, also Druckplatte = Automat, aber ist ja auch egal...

Neue Schrauben hab ich, ist selbstverständich!
Kann jemand noch irgend ne Aussage bezüglich des Schwungrad Drehmoments bestätigen?

Hi!

Ich bräuchte mal die Drehmomente von den Schrauben das Schwungscheibe und den Schrauben vom Automaten. Alles beim G60.

Danke schonmal!

Naja gut, das hab ich umgangen indem ich das Teil im Innenraum komplett zusammengebaut hab und ihn dann erst ausgerichtet und gebohrt hab...

Was hast du da gemessen?

Ne, alles nur erstmal zusammengeschraubt, also das "U" mit den Streben und das Kreuz, dann so ausgerichtet das es schön mittig sitzt und DANN erst gebohrt.
Sonst läufst du Gefahr das das Kreuz nicht richtig passt und du (noch mehr als eh schon) anpassen musst...

Wo ich meinen eingebaut hab, hab ich zuerst das "U" reingesetzt (also das Teil was vom Boden hoch und dann am Dach entlang geht), als das relativ passend "geklemmt" hat hab ich die Streben hinter auf die Radhausdome rangschraubt danach noch das Kreuz rein alles ordentlich ausgerichtet und dann die Löcher in die Karosse gebohrt... So gehst du wenigsten halbwegs sicher das du das Kreuz wenn du es mal ausbaut auch wieder reinbekommst...

P.S Viel Spaß beim "anpassen" das Bügels, weil so richtig passgenau ist Wiechers nicht...

Komme nicht aus der Ecke, sorry!

Na dann rein mit den Sitzen...

P.S. Das mit dem Dekor hab ich ehrlich gesagt auch nicht erwartet...

Hängt davon ab wie dein Golf außenherum aussieht, wenn de F&F Dekor und 4 Frittettheken dran hast wirds bissl affig aber wenn er schon auf Retro gemacht ist gibt es dann nix besseres dazu...

@XL

Hast du auch Preise zu den Teile? Damit man mal weiß um was es geht und das alles mal vergleichen kann?