Beiträge von Frolic

Hoch hol...

Bringen die grünen EV`s vom G60 beim Polo mit bearbeiteten G60 Lader, 72er LDR, Nocke, großen LLK was?

Aber die Anfertigung käme dann sicherlich sehr viel teurer als wie son BMW Kühler für rund 70€... Nix für ungut...

Hey Hey Hey.. Hab nie gesagt das ich viele Anzeigen brauche, im Gegenteil... Aber ich kann mich doch erstmal informieren bevor ich ne ganze Ecke Geld für sowas ausgeb!
Hab auch nie gesagt das deine Anzeigen in irgend einer Weiße schlecht sind, wollte eben bloß noch paar andere Meinungen hören!

Hast du mal ein Link zu den anzeigen? Find die "Nexus" Serie nicht...

Aber rein vom Gefühl her... ?

Naja gut, im Radioschacht ist bei mir das Radio...

Die Ladedruck, Öldruck und Abgastemp ist dann bei dir ne Analoge Anzeige?

Würdest also auch ne Breitband empfehlen? Hast du von AEM ne Deutsche Seite? Hab nur die Englische gefunden und da versteh ich nur Bahnhof...

Das Manometer hab ich ja auch am Benzdruckregler dran. Ne Anzeige im Innenraum ist eventuell überlegeswert...

Wasser und Öltemperatur hab ich ja schon von Serie aus...

Mir ging es jetzt nicht nur um 3 anzeigen, mir ging es ansich drum was emfehlenswert ist... Will mir halt nicht alles mit Instrumenten verbauen... sieht nicht so schön aus!

Da weiß ich erstmal in der hinsicht bescheid... Danke erstmal Frank...

Noch weitere Meinungen und Erfahrungen bezüglich der Instrumente beim G60?

Hoch hol...

Wie sind dene Erfahrungen mittlerweile mit dem größeren LLK?
Mein Kumpel hat nen Polo G60 mit diversem anderen Pipapo und leider noch den kleinen LLK drin? Ist das BMW Teil ne Alternative? Ist ja RELATIV einfach der Einbau so wie du es beschreibst...

Aber ne normale Lambdasonde zeigt mir doch in welchem Lambdabereich ich fahre, ob zu mager oder zu fett...

Für so ein Breitbandteil muß man doch sicherlich "studiert" haben um damit umzugehen und daraus was lesen zu können oder?

Benzindruck hab ich doch ein monometer vorn and dem Regler, daher weiß ich doch wieviel Benzindruck ich fahre wenn er einmal eingestellt ist...

kg60

Und wie hast du die Träger so rund ausgeschnitten bekommen?

Also doch Ladedruck, Öldruck und Abgastemperatur?

Wenn es mir aber darum geht z.B. meinen Benzindruck richtig abzustimmen dann reicht doch ne normale lambdaanzeige aus, da seh ich ja wann er abmagert oder zu stark anfettet. Da brauch ich doch nicht son Breitbandteil...

Hy!

Hab die Suche gequält aber nix passendes gefunden...

Welche Zusatzanzeigen sind bei nem bearbeiteten G60 Sinnvoll?

Ich dachte da an Ladedruck, Öldruck, Abgastemperatur und Lambda. Öltemperatur hab ich ja in der MFA und de Wassertemperaturanzeige sowieso im Auto

Will keine Unnötigen Anzeigen haben nur damit ich überhaupt welche hab!

Kann mir da wer zustimmen oder sagt ihr so ein quatsch...?

Naja ein paar dinge würde ich schon machen, schon aus dem Grund weil der Motor drausen ist und dadurch vieles einfacher geht...

Ich muß ja alles komplett raus machen. Also hast die Kabel am motor dran gelassen und den Kbaum nur von der ZE getrennt?

Der BKV fürn 22er HBZ ist aber ein anderer wie der vom 20er HBZ. War bei VW, waren andere TN.

Es sind so knapp 2kg runter gekommen. Ne, den Schwingungsdämpfer will ich schon bekalten, grad beim G wo gerne mal das Kurbelwellenrad abreißt...

Bei meinem Motor ist auch alles neu inkl Kolben und Zylinderbohrung aber wenn man den sich reinbaut und ihn erstmal nur orginal fahren will oder man nicht soviel Geld übrig hat kann man auch Anfänglich nur die wichtigsten Dinge machen...

Bei der Laufleistung sollte man schonmal in den Lader schauen bzw ihn gleich proforma überholen, schadet nie! Wenn du sowas noch nie gemacht hast dann lass die Finger davon! Kopfdichtung würde ich auf jeden Fall mit machen, ist im Ausgebauten Zustand um einiges einfacher! Der Kabelbaum von den Einspritzventilen wird porös und brüchig, d.h. kein richtigen Kontakt mehr -> keine richtige Einspitzfunktion...

Schau mal hier, der G60Ing hat mal was zusammengetragen

23 Glader "Gebote"

Ich würde extra noch Öl+Filter, neues Getriebeöl, Kühlwasser, Kabelbaum der EV`s, Ölleitungen vom Lader, Zündkerzen machen...

:-r Komm grad nicht so richtig weiter, muß auf den Kopf, Kupplung und paar weitere Teile warten daher ist beim Motorzusammenbau zur Zeit Stillstand.

Hab erstmal meine Schwungscheibe vom abdrehen und feinwuchten bekommen, hat mein Cousin bei sich auf Arbeit gemacht.

Werd denk ich in den nächsten Tagen erstmal den PF rausreißen... Wie hast du das bei deinem Motorausbau gemacht?
Kabel vom Motor ab -> Motor inkl. Achse raus -> Kabelbaum von ZE ab und dann den Kabelbaum komplett aus dem Auto raus?

Wegen dem HBZ frag mal hier im Forum den Csaba (godfather-toth) der hat meistens sowas... Brauchst aber nen passenden 9" BKV dazu...

Ein Kumpel macht das mit seinem Alltagsauto für ne Brauerrei hier in der Nähe. Er bekommt im Monat jeweils 3 Kästen Bier... So kann man auch sparen...

Hatte das bei meinem PF auch schon. Hab da den Leerlaufstabi gewechselt und damit war es behoben.

Hatte mir damals aber auch sagen lassen das die DK verdreckt sein kann und nicht mehr richtig schließt.

Zitat

Original von Cult-Golf
Dann läuft noch son 1€ Jobber um die Karre und wäscht vor.

Der nächste Grund niemals in ne Waschanlage zu gehen...