Beiträge von Frolic

Hattest du ihn an der selben stellen wie ich? Also in dem vordersten Loch?

Ja, der Schlauch vom Behälter muß ja wieder an das T-Stück in der Leitung ran...Sonst müsste ich ja die Leitungen viel weiter unten verlegen und demnach auch hinten die Metallleitungen die dann ans Getriebe ran gehn biegen... Wie hattest du das gelöst bzw wie hast du die Leitungen verlegt?

Hier nochmal von oben:

Ja, so müsste es gewesen sein...

Also hab vorhin nochmal geschaut, die Schlauchseite die ans Lenkgetriebe geht hat ja schon ne Richtung vorgegeben wegen dem Metallteil, kann ich das einfach weiter runter biegen das die Schläuche nicht so bergauf gehen oder brauch ich doch andere Schläuche?

@Godfather

Was hattest du für Schläuche genommen bzw wie hattest du sie verlegt?

Ne war ein ganz normaler 1k kleber. Raus aus dem Kanister rein in de Schüssel und los gehts...

Find diese Art Kleber am idealsten fürs beziehen weil man da eben erstmal das Leder zurecht legen kann und dann schön der Reihe nach anfangen mit festkleben kann.

Wie gesagt, das Zeug nutzen de Schuhmacher eigentlich, der Sattler haschon super erfahrungen damit gemacht und hat mir son Kanister verkauft (den ich für meine ganzen Teile auch fast aufgebraucht hätte).

Grad beim Golf 2 Himmel mit den Vertiefungen ist es schwierig das Leder zum halten zu bringen, ging aber mit dem Zeug ohne Probleme und hält bis heut. Durch das warm machen wird das Leder bis zu einer gewissen grenze Dehnbar und dadurch geht das eben so gut...

Ich hatte Leim vom Schuhmacher, hatte mir mein Sattler empfohlen, funktioniert aus mit heiß machen.
Also man muß beide Seiten (Teil und Leder) einstreichen und antrocknen lassen, dann aufeinander legen und mit nem Fön erhitzen dann klebts erst.

Geht astrein, hab z.B. mein Himmel so gemacht, durch das erhitzen kann man das Leder dann gleich mit schön um Ecken uind Kanten herum ziehen...

Haben 5l glaub ich 50€ gekostet. Aber das Zeug hält, hab es nunschon letzte Saison drin gehabt, da hat sich nix gelöst!

Danke!

Ist aber nicht schwarz sondern das Dark Burgundy Perleffekt, der orginale Edition One Lack... Wirkt bloß so, war grad dämmerung...

Was meinst du mit 6er?

Ich hab den doch so angeschlossen, es geht doch so... Bzw hatte ich es ja vorher ausgemessen.

@M4dness

Also wenn ich mich noch recht entsinne ist der rechte die 1. Stufe und der linke die 2.

Ich werd meinen Spal aber doch erst auf der 2. angehen lassen, der Motor wird auf der 1. Stufe einfach nicht genug warm...

Kommt echt auf den Chip an, ich komm z.B. beim CO nicht mehr unter 1,0% weil der Chip eher fett läuft... Ne Lambdaanzeige wäre in so nem Falle nicht schlecht, da siehste wie er läuft, ob fett oder mager...

Zitat

Original von andreas
kommt aber auch darauf an, was du die jahre an "ich mache jetzt das plaste schwarz" drauf geschmiert hast. das zieht ja auch alles in das material ein.

Deswegen kommen die Teile in eine Hitzekammer zum "ausschwitzen"... Als mein Kumpel mein Zeug gemacht hat hat er es erstmal komplett glatt geschliffen, also die Struktur weg und dann in de Kitzkammer wo die ganzen Mittelchen "herrausschwitzen", danach füllern und lakieren...

Hält wie Bombe schon seit 3 oder 4 Jahren... Bin schon mit der Verbreiterung aufgesessen da hat es nur den Lack abgeschürft aber abgeplatzt is nix...

Es muß halt nur richtig ordentlich gemacht sein...

Zitat

Original von d0d0
siehta uch so aus als wenn er sein halbes leben investiert hat^^ den mus sich mich mal bei gelegenheit näher ansehen^^

Kein halbes Leben sondern ein halbes Vermögen... :-r

Komm nächsten Samstag nach Großenhain zum Treffen, da werden wir sein (bei schönem Wetter :D)

Ne ist im Winter 04/05 neu lackiert wurden... Is de orginale Edition One Farbe (is ja auch einer). Hat -wenn ich mich recht entsinne- 1100€ gekostet...

Wir kommen auch... bei schönem Wetter

Schließlich will de VW Scene dort vom Golfi Bilder machen

Hat jemand ne Ahnung wann Pokalvergabe ist bzw ob sie hinterher geschickt werden?

Also ich hab meine ganzen Leitungen (ALLE am Auto) mir gleich in einer Werkstatt auf länge schneiden und auch gleich Bördeln lassen, gebogen hab ich sie dann selbst... Eh du dir jetzt so ein Gerät besorgst ist das die einfachste und vielleicht auch günstigste Alternative...

Jupp!

Hab bei meinem Teilehändler mit Prozenten für ein Tragegelenk 11,40€ und für einen Spurstangenkopp 16,32€ bezahlt...

Zitat

Original von Dickerchensgolf
Aber warum soll er Teile wechseln die garnicht kaputt sind

Frag mich mal, hab ich mit gaaaaaaaaaaaaaaaanz vielen Teilen bei meinem Motor gemacht

Aber gerade Traggelenk und der Spurstangenköpfe würd ich schon machen eben wegen der Spurvermessung danach...

Würde es aber auch so machen.... Wie du schon sagst weil eben die Spur eingestellt werden muß und die Teile ja nun nicht die Welt kosten...

EDIT: Ne MUß nicht gemacht werden, deine alten Dämpfer mit Federn raus und deine Gewindedämpfer mit Federn rein...

Hol dirs beim Zubehör...

Wie Christian sagt, bissl an der Nut aufbiegen mit nem Meisel oder so und dann bissl auf die Tragegelenke schlagen dann gehn die raus...

Die Schrauben sind eigentlich bei den Tragegelenken dazu... Ist meistens ein Rep.-Satz...

Ich würde die Köpfe mitmachen, wenn de eh alles draußen hast und de Spur muß eh neu eingestellt werden...

Ja brauch sie noch.... Muß nur mal genau zählen wieviel.

Schau mal hier *klick*

Bin fertig. Waren am Sonntag im CC, war nix los.

Dann mach es wie ETOK sagt, ausbauen is das beste...