Beiträge von DarklordGTI

96 -> AGG

Ronny hat von AFT auf ADY und bald von ADY auf ABF

lol

war doch so oder?

kk oben rum kriege ich ja schon durch die andere nocke "mehr" leistung, will unten net noch mehr verlieren.

Hab mal die Ebay Typen angeschrieben,

der eine kann erst ende Februar Liefern, das ist definitv zu lange, brauche das Teil nächste woche damit er auf den Zylinderkopf angepasst werden kann.

man so ein mist

wenn du sowiso auf ABF umbaust

kannst mir net jetzt schon den fächer verkaufen?

Meld dich mal per PN oder ICQ: 46146984

Wow,

danke für die schnelle und nette hilfe.

Ich hab den verkäufern mal ne mail geschrieben

thx nochmal

hast du mal nen Link?

das Problem ist ja das ich einen 95er GTI habe, mit dem großen "Metallkat"

ich meine gelesen zu haben das man das orig hosenrohr abtrennen muss, und halt den fächer einschweisen muss ::-)

hast du auch schon den großen kat?

Bisher gemacht wurde folgendendes

Einlass Kanäle geweitet
Ansaugbrücke geweitet und auf kopf angepasst
Ventile erleichertz und poliert
Verdichtung leicht erhöht
Brennkammer ausgelittert und angepasst

Es kommt noch ne 272er Nocke rein.

Die Frage ist halt ob es sich lohnt viel geld für nen Fächerkrümmer auszugeben, da der gti ja serie schon ein 4-2-1 rohr hat!

Hallo,

ich wollte mal fragen welche erfahrungen ihr mit einem Fächerkrümmer unterm 3er GTI gemacht habt (95er ADY). Ist die Leistungssteigerung wirklich bemerktbar? Der GTI hat ja serie schon ein 4-2-1 System, lohnt sich also der einsatz eines fächers überhaupt nocht?

postet mal bitte eure erfahrungen!

danke!

kk

wollte nur fragen ob der mechanisch passt

was ja noch anders ist, ist die verdichtung

der 2E hat 10.4;1
der ADY 10.0;1

die frage ist woher der unterschied da kommt? der 2E hat glaube ich andere kolben oder?

Hi erstmal,

Hat einer von euch schonmal nen 2E Kopf auf nen ADY Block gebaut? funktioniert das? Die teilenummer am kopf ist gleich.

hat einer in der richtung erfahrungswerte?

ich meine ich hab mal gelesen das die einspritzanlage der Motronic immer gleich ist, aber lass dir das lieber nochmal bestätigen!

lol

wenns um videos geht

hab auf meiner website auch ein paar kleine vom sommer ging darum wie sich der remus esd anhört

Wie gesagt videos siehe website

http://www.kloeckener.com

schönes video

wenn mein motor mal "groß" ist hat er auch in etwa die leistung

@Nebler

die habe ich auch siehe website

also Febi baut teilweise sehr gute sachen, aber auch wieder echten schrott :-()

z.b meine Domlager, das ist der letzte müll, die sind nach 8tkm knitterhagel kaputt, das gummi ist total zerrissen, wurde gott sei dank auf garantie getauscht, aber trotzdem ist es ärgerlich

vielleicht habe ich auch nur ne schlechte serie von denen erwischt oder mein Fahrstill war zu "hart"

Ich such immer noch nen ADY oder wenigstens schon mal teile davon

hmpf

gut

dann brauche ich jetzt nen ADY :-() alles ander ist mir zu kompliziert.

den AKR habe ich aber noch nie im G3 gesehen, ist der vielleicht nur im G3 CAB /G4 Cab verbaut worden?

also jeder der nen ADY zu hause hat., IMMER HER DAMIT!!!!

Alles klar

ist ist aber schon mal gut das ich den Zylinderkopf vom 2E nehmen könnte

wiso musste VW auch 3 verschienende MKB verbauen.... tzzzz

:-()

also ich habe hier ne ADY Ansaubrücke + Einspritzleiste liegen

ich brauch also nur noch nen 2E/ADY/AGG Block + 2E/ADY/AGG Kopf :-()

<- peilt so langsam nix mehr :-k

hab gerade nochmal mitm kumpel gesprochen der hat nen 2E und der meint das die bohrung da ist und auch das rad an der kurbelwelle. also FALLS der ADY diese sachen haben sollte, kann ich die umbauen!
seit ihr euch sicher das der ADY nen OT geber hat? hat das net nur der 16V ?

ich kann ihn ja mal fragen wenn ich ihn das nächste mal sehe was er dafür haben will

bin aber gespannt was dann so an PS rauskommt