Beiträge von DarklordGTI

kann der wasserkühler samt schlossträger net bleiben?

hab z.b selber nen 2L ADY mit Klima und habe nen 97er VR mit klima geschlachtet, sah alles irgendwie gleich aus! bis auf den anschluss vom lüftermotor, da hatter der vr nen anderen!

stimmt ja :-r

<-- irgendwie neben der spur, lol

aber danke für deine antwort

?

Das mit dem höhren Block versteh ich jetzt net, lol

Wenn ich nen ADY habe, kann ich den den billigen Ebay Fächer nehmen oder passt das net?

Also das war ein kompletter Bausatz von schrick für 272°, hab das über die Firma bei Sandtler bestellt, waren glaube ich knapp 450-500€

Hab ein meinem ADY das komplette Schrick Packet
272er Nocke von Schrick
Schrick Hydros
Schrick Ventilfedern
Schrick teller und keile (das kleine gefunzel halt.

wollte demnächst noch die KW feinwuchten lassen, Pleuel erleichtern und feinwuchten sowie schwungscheibe erleichtern und feinwuchten.

gibts da von euer seite aus irgendwelche erfahrungen im bezug auf die Drehzahlfestigkeit? zzt schaltet er bei 6300 ab. aber im 1-2-3 gang haut er volle kanne in den begrenzer, dieleistung liegt also noch voll an (kann das potential zzt also nicht ausnutzen)

wie fährt sich den der GTI mitm 1.8er getriebe?

Hi erstmal

hab mal ne Frage

Hab nen ADY Block mit nem 2E Kopf, welche ZKD muss ich den nehmen? der alte GTI (2E) hat ja ne normale Dichtung und die neuern (ADY+AGG) eine aus Metall?!

welche soll ich den nehmen? sollte ja beide gleich sein

ok, das hatte ich nicht bedacht :-), hehe

sorry

Der Kat könnte auch zu sein ->dann glüht der auch oder auch total verstellte Zündung

das STG vom 3er 2E hat er ja drinne wenn er die diag buchse mit verbaut hat kann man den auch abfragen

aber so toll ist der fehlerspeicher beim 3er wie gesagt nicht

siehe ADY und defekte LMM da steht NIE was im Fehlerspeicher .-()

gtiman

das problem bei 3er ist aber meist das er zwar nen fehlerspeicher hat, aber nur den ausfall von bauteilen erkennt oder wenn sie total aus ihrem regelbereich "ausschlagen"

wenn z.b die Lambdasonde oder LMM falsche werte liefern, wird das STG das ja nicht merken

oder sein Luftmengenmesser liefert total falsche werte

hab so ein ähnliches problem mit meinem ADY

manchmal leistung manchmal keine.

hab heute den test gemacht,

Bergstrecke an einem bestimmeten Punkt 130kmh
LMM abgezogen -> an der selben stelle 130kmh

er müsste doch mit abgezogenem LMM deutlich langsamer werden oder?

sorry wenn ich das falshc beschrieben haben sollte.

wenn ich im stand im auto sitze und Gasgebe ist es zu hören, ebenso beim fahren.

aber wenn ich im stand vor dem auto stehe und gasgebe hört man nix.

also NUR wenn ich im auto sitze (egal ob stand, fahren , egal welcher gang) ab 4500 rasselt es :-()

jo hab klima

wäre aber nett wenn du mal ein paar pics machen könntest

thx

Der Motor hat 127tkm runter

aber warum höhre ich das Rasseln nur im Innenraum und nicht wenn ich davor stehe?

Zahnriemen wurde bei 85tkm neugemacht. Nen Lagerschaden hört sich anderes an, das ist ja ein ein schlagen/klopfen/schleifen aber das hier ist ein rasseln :-()

Hallo nochmal,

Hab mal wieder nen Prob mit meinen GTI

Ich habe ab 4500Umdrehungen ein ziemlich lautes Rasseln das hört sich fast an wie ne defekte steuerkette. Wenn im Auto gasgebe ist es extrem laut zu hören, stehe ich aber vorm auto und gebe an der DK gas, ist es kaum zu hören, der wagen zieht auch normal, es scheint also nix kapitales defekt zu sein nur ist das rasseln echt nervig, vor allem auf der AB bzw beim beschleuningen.

Kennt einer das Problem? (ich weis das ne FernDiagnose schwer ist) aber vielleicht hat ja einer von euch sowas schon mal gehabt)

Daten

Golf 3 GTI
Bj 1995
MKB: ADY

Jo weg damit, unnötiger balast

Ne, sorry ich meine SubZerroXXL

h

was fürn Ölkühler hast du verbaut? kannst du eventuell mal bilder machen?

thx!