ZitatOriginal von Moneypul8
auf RAL klarlack?
RAL ist doch nur ein Farbsystem. Die Lacke wo kein Klarlack draufkommt heissen doch UNI-Lacke (Oder täusche ich mich?)
Und laut Petzoldts ist RAL 9010 das hellste weiss und im Straßenverkehr NICHT erlaubt!
(Ich nehms aber auch - als Vorlack ;))
Der Vorteil ist mir immernoch nicht klar, wenn die Originaldichtung doch keine Probleme macht.
jop von Larry's gibts sowas, mich würde das aber auchmal interessieren mit pneumatischen Zylindern.
Kennt da einer Bezugsquellen für?
Schau dich doch mal nach einer gebrauchten Soundstream Rubicon um.
die 500/2 hat 500W an 2 Ohm und ist nur 280 x 268 x 62 mm groß
vlt. reichen dir ja sogar die 300W von der 300/2 die ist nur 220 x268 x 62 mm groß.
Was heisst denn hier "klein" das ist wohl Auslegungssache.
Wenns klein sein soll würde ich mich nach was digitalen umschauen.
Also ich sag jetzt mal ganz offen, dieses 5sec Ding würde ich mir niemals ansehen. Dafür ist mir, und dem Rest der Welt, wahrscheinlich die Zeit zu kostbar.
Außerdem ist die Qualität wie bereits erwähnt meist fürn Eimer. Und wenn du mit ner Webcam filmst kannste schonmal für ordentliche Beleuchtung in der Halle sorgen um überhaupt anständiges Bildmaterial gewinnen zu können.
Naja, die Stabis sind bei jedem 4Motion anders und laufern unter der A-Welle lang, ich denke die Geräusche die du meinst kommen von den alten Koppelstangen.
Von VW gibt es aber neue Koppelstangen die am Federbein befestigt wird, jedenfalls wenn man die Aufnahme dafür hat. Die Koppelstangen kosten zusammen ~50€ also auchnicht die Welt 
Ich würde an deiner Stelle lieber gezielt Videos von gewissen Aktionen machen.
Z.B. ein Video wie man verzinnt, das würde hier evt. auch eher bei einigen die Angst lösen als eine bebilderte Anleitung.
Wenn das Live gesendet wird dann muss man sich halt immer an die "Sendezeit" halten und das wirst du ja auchnet regelmässig schaffen dann.
Also mach lieber ein paar schöne Videos mit Sinn und stell sie online, das wäre klasse! 
Ob sich das für den Endverbraucher lohnt?
Ich denke mal die Teile die die alle ersetzen werden schon den teuersten Teil des Laders ausmachen.
naja man nimmt halt einfach einen der gefressen hat, dann hohnt man den auf, dafür hat man doch immer irgendwo kontakte, und der block dürfte auchnet so teuer sein 
Durch das hohnen sieht die laufbahn super aus und den rest kann man sandstrahlen lassen.
Und wegen dem Gewicht, dann gibts wenigstens kein gejammer das dauernd jemand den Tisch verschiebt 
So es gibt News 
Soa, das sind die aktuellsten Fotos und so wird er seinen Lack bekommen
Rückleuchten und Stoßstange stecken nur lose drauf, darum steht sie rechts auch ein wenig über, darum habe ich auch nur Fotos von links gemacht :w:
Die Innenraumteile haben nochmal ein bissel Harz bekommen und heute sind nochmal 5l Harz gekommen
Außerdem wird der CarPC nun von einem Pentium4 Mobile 1,6GHz angetrieben :H:
Eben habe ich mir übrigens noch einen Rippengrill bestellt der auf jeden Fall mit schwarz lackiert wird. Welcher letzendlich drauf kommt entscheide ich wenn er lackiert ist :taetschel:
Hier noch ein bissel was vom Innenraum...
das Amabrett liegt nicht im richtigen Winkel, darum ist der Spalt zwichen Climatronic und Mittelkonsole so groß.
Du brauchst
- Bora Scheinwerfer
- Bora Motorhaube
- Bora Kühlergrill
- Bora Frontstoßstange
- Bora Stoßstangen Führungsschienen für die Kotflügel
- Bora Kotflügel
ZitatAlles anzeigenOriginal von chrome-stylaz.de
Ja, ne. meinte die AAA ABV Geschichte!
Euro Norma ist WURSCHT!
Es geht rein um den halter an der seite! Also muss man was bauen, bzw hhinschweißen, das man ihn verbauenkann?
schreibe ich spanisch? das steht doch oben schon!
Bei den 2.8ern sind teilweise die passenden Löcher für den ORIGINALHALTER.
Bei allen anderen 2.8ern und 2.9ern musst du selber bauen.
Und das hat nichts mit dem MKB zu tun!
wenn der golf iv z.b. ein 1.4er mit D3 norm ist kannst du den 2.9er vom corrado nehmen und auf D3 mit KLR bringen.
motorhalter musst du selber bauen, getriebe passen z.B. vom v5 oder us vr6
die 2.8er blöcke passen teilweise auch wenn sie an der seite die löcher haben für die motorhalterung, dann passt die originale.
ZitatOriginal von Speedranger1983
hab nur immer Schiss vor den Vr Motoren. Bin kein wirklich Fan davon, hab jetzt schon von zwei fällen in meinem Bekanntenkreis gehört die einen Vr abgegeben haben wegen zu hohem Spritverbrauch und zuviel Wartungskosten (Steuerkette, ZKD,Zündkreislauf,etc...). Überzeugt mich vom Gegenteil ;). was ist vom BMW 5er E34 zu haten?
MFG
Speedranger
Den fährt mein Nachbar als 520 Touring
Ich finde ihn fürs Alter TOP, der hatte noch nie großartig was dran, natürlich mal Auspuff defekt und so Kleinigkeiten, aber das war bisher alles normaler Verschleiss.
Der Wagen hat nun schon 240tkm runter und läuft perfekt. Bj 93 oder 94 wenn ich mich nicht irre.
Wegen Spritverbrauch kann ich ihn mal fragen.
Ich glaube nicht so recht das die Optik an die vom Klarlack rankommt.
Hat das schonmal jemand Live gesehen???
Zum Thema Steinschlag, wie wäre es mal mit Abstand halten?
SDI-Driver wenn man die Optokoppler sauber abgleicht funktioniert das genauso gut wie die anderen.
Der Vorteil vom Optokoppler ist halt, das sich dein Laptop bei nem schlechten Masseanschluss nicht über die RS232 Buchse seine Masse holt
Ich habe meinen jedenfalls selber gebaut für unter 10€ und der funktioniert auch mit Optokopplern einwandfrei!
Die müssen aber nah beieinander liegen
Ich glaube ehrlichgesagt nicht daran das man 2 Satelliten mit einer Schüssel empfangen kann. Ich habe vor kurzem in einem Lehrgang mal eine Satantenne mit richtigem Messwerkzeug ausgerichtet und ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen wie das mit 2 Satelliten klappen soll.
Ich lasse mich aber gerne eines besseren belehren.
Ansonsten halt wie gesagt ab 3 Receiver ist ein QuadLNB + Multiswitch pflicht.
Einen 4fach Multiswitch von Thomson hätte ich hier sogar noch rumliegen (Wurde durch einen 6er Thomson ersetzt).
erster googletreffer für "verzinnen anleitung"
http://www.astra-g.de/tippsundtricks/verzinnen.htm
Manchen Leuten muss man einfach alles hinterhertragen...
