Beiträge von BennY-

    Das FW kostet 500€
    die Koppels kosten 70€
    und der Stabi auch nochma 70€


    + max. 50€ für Versand und evt. Preisanhebungen


    Das FunTech ist allerdings kein Edelstahl sondern ein verzinktes FW, aber den letzten Winter hat es bei mir prima überstanden.

    der stabi vom 4motion kostet 70€ und ist genauso wie der KW Stabi. Dafür gibts den 4motion von 19-23mm soweit ich weiss.


    Es empfiehlt sich das ganze mit einem KW oder Funtech Fahrwerk und geänderten Koppelstangen zu verbauen, da diese dann am Dämpfer befestigt sind.


    Die kosten dann auch nochmal 70€. Das Funtech gewinde ist baugleich mit dem alten KW1 und hat auch Alkodämpfer.


    Mit Gewinde, stabi und Koppels biste am ende bei Rund 650€ und kommst auch tiefer als 50mm :-z

    Wenn du schon ne Klimaanlage hast dann muss an den Leitungen nichts geändert werden.


    Der Airbag konnte auch drin bleiben der ist ja an diesem Querträger montiert.


    Ich musste zusätzlich noch ein paar Leitungen vom Motor- und Lüftersteuergerät anschließen. Ist aber im Endeffekt alles recht einfach wenn man einmal weiss wie es geht :zwinker:


    Alles natürlich auf Golf 4 bezogen, aber ich glaube nicht das es beim 3er anders ist.


    Falls du die Stromlaufpläne vom Auto mit Klima und einmal mit Climatronic brauchst dann schick mir ne PN mit eMailadresse, Baujahr und MKB!

    Ich kann dir mal sagen wie es beim Golf 4 ist.


    Du musst das komplette Amabrett ausbauen, und den Gebläsekasten gegen einen mit elektrischen Servos tauschen.


    Dann brachst du noch das Bedienteil und einen Temperatursensor für die Stoßstange.


    Außerdem gibt es beim Golf IV noch einen Sonnensensor der unten an der Windschutzscheibe auf dem Amabrett sitzt.


    Zum tauschen des Gebläsekastens muss die Klimaanlage abgesaugt werden und das Kühlwasser abgelassen werden. Hinterher muss alles wieder befüllt werden.

    Gemeint war die (Keil-) Riemenscheibe und die ist bei meinem Motor eben NICHT mit Inbusschrauben befestigt.


    Also wir ham die jetzt mit dem Schlagschrauber gelöst und auch wieder angezogen, weil das Auto gestern wieder vom Platz musste.


    Die Schraube bekommt laut Leitfaden 70nm und ne viertel Umdrehung, und wir ham nochen bissel Loctite drauf getan, sollte also halten :-z


    Zum Glück ist alles gut gegangen und der Wagen läuft :)


    Für einmal benutzen kaufe ich mir kein 30€ Werkzeug! :-r

    Zitat

    Original von Svenie1978
    tja passendes werkzeug sollte man sich wohl dazu besorgen... vor allem wo es hier im forum schon einige threads zu abgeschreten kurbelwellen schrauben gibt... da sollten die schon so angezogen werden wie es vorschrift ist...


    Ich habe es ja bei mehreren Werkstätten probiert, keiner verleiht Werkzeug.

    Moin,


    ich habe da mal ne Gewissensfrage :)


    Spricht etwas dagegen die Riemenscheibe von der Kurbelwelle mit dem Schlagschrauber zu lösen und wieder anzuziehen?


    Bei meinem Motor ist die nämlich net mit Inbusschrauben sondern mit ner dicken 19er Vielzahn festgeschraubt und man braucht normalerweise nen Gegenhalter von VW, den mir hier keine einzige Werkstatt mal für ne Stunde ausleihen will.

    "Das neue von Alpine"


    Du bist witzig, die bringen im Moment mehr Geräte auf den Markt als es Erdbewohner gibt.


    Du musst uns schon genauer sagen von welchem du redest.


    Definiere auch "so wenig wie möglich".


    Die meisten die wenig ausgeben wollen denken erst garnicht über Alpine oder Clarion nach :)