Beiträge von TDIMANU

    Würde mich auch interessieren da ich eigentlich auch dieses mal gern Metalldichtungen verbauen möchte. habe bisher immer 2 original Dichtungen gefahren mit ner 2mm Platte zwischen! Was bräuchte ich für ne Dicke bei 2 Metalldichtungen...


    Gruß

    Um einen 1Z ordentlich auf einen AFNM umzurüsten wird folgendes Benötigt:


    Motor Steuergerät, Ladedruckregelventil, Turbolader mit Krümmer, Ansaugrohr, Auspuff system hat 55 statt 50 mm, Einspritzpumpe, Einspritzdüsen...


    Das waren so die hauptsächlichen Sachen...


    Gruß

    Hey,


    Hab noch nen ganz neuen Originalverpackten Kühler hier für den Golf 3 VR6!


    Also die große VR Ausführung!


    Ne mit oder ohne Klima sind gleich, der vom VR6 ist eben nur der größte!


    Preis inkl. Versand 90 €


    Gruß
    Manu

    jo ne 12,4 ist mit nem Fronttriebler ganz ok, kann man zufrieden sein... Jo bin ich auch mal gespannt was da bei dir rauskommt auf der 1/4 Meile, ist er denn jetzt schon richtig abgestimmt mal?


    Allrad hast nichts geplant oder evtl andere Antriebsstrang veränderungen? :) Hab da für meinen schon so paar Pläne im Hinterkopf... :)

    Hey,


    Nicht schlecht. Das mit der Strecke kann ich mir vorstellen ist nervig. :(


    Aber da muss ich doch grad mal feststellen, dass ich dann letztes jahr mit meiner Zeit die ich mit meinem TDIgefahren bin ganz zufrieden sein kann bin ebenfalls auf der 1/8 Meile ne 8,44 gefahren.


    1/4 Meile wäre aber sicherlich Interessanter...


    Grüße

    Hey,


    Wer hat ein anderen Thermoschalter verbaut? Schalter für die Elektrolüfter also.


    Einen der früher schält?


    Wenn ich einen bei mir reinmachen in meinen VR Turbo dann hab ich sobald das Wasser warm / heiß ist die Lüfter die ganze Zet auf 3. Stufe laufen?


    Normal? Kann das jemand bestätigen?


    Gruß
    Manu

    Ich würde empfehlen 60mm Ladedruckrohre, also am Lader ne Vergrößerung und dann vor der Drosselklappe auf 80 mm vergrößern!


    Leerlaufstabi muss bei den 8 Bit Versionen natürlich dran bleiben, ich würde ihn entweder mit Hitzeschutz Materialien schützen oder eben mit längeren Schläuchen ein Stück versetzen!


    Mfg

    Reduzierstücke gibt es z.b. bei ISA oder Sandtler oder Schweizer Motorsport!


    Zu der frage wegen der elektronik, man behält die originale bei, die Einspritzung wird mit dem Luftmassenmesser geregelt, VR6 hat keinen Ladedrucksensor oder Ähnliches.


    Will man mehr wie ca. 1,5 BAR fahren braucht man einen größeren LMM.



    MFg

    Hallo,


    Wer das glaubt was der junge Herr da schreibt ist selbst schuld!
    Ich weiß aus sicheren Quellen und aus eigener Erfahrung das das nicht so ist, und das euch da einer Täuschen möchte!


    Wer Lagerschalen braucht die Leistungen über 600 PS aushalten und auch Qualitativ hochwertig sind meldet sich bitte bei mir, kann euch helfen, aber bitte nur ernsthafte Interessenten...




    Gruß
    Manu

    Wenn jemand interesse hat könnte ich ein Getriebe aus einem Golf 5 2.0 Liter FSI (ohne Turbo 150 PS) 4-Motion 6-Gang besorgen! Hat 86 km gelaufen und stammt aus einem Fahrzug bei dem der Motor umgebaut wurde!


    Leider weis ich nicht was es für ein Getriebetyp es ist da ich es noch nicht live gesehen hab, nur angeboten bekommen!


    Bei Interesse PM!


    Gruß

    Ja das ist richtig so, man muss an ein 4-Zylinder Getriebe die Glocke zur Befestigung vom 5 oder 6 Zylinder montieren dann passt das, es macht also keinen Unterschied ob 2.8 Liter V(R)6 oder R32 oder VR5...


    Mfg

    Kommen beide in den Verteiler für die Diagnose Leitungen!
    Müsste oberhalt des Sicherungskastens sein oder bei neueren Modellen am Armaturenbrettträger neben der Lenksäule!

    Ok diese Version des LLK sieht schon mal viel brauchbarer aus als die anderen 2!


    Hast noch mehr Bilder? Mal von der Seite oder von oben?


    Optisch natürlich nicht so der Leckerbissen aber wenn es funktioniert ganz ok!


    Gruß