verstehe zwar nicht ganz was du meinst(das kleine Stück raustrennen?????) TDI Rohre nimmt man ja eigentlich nur wenn man NIX mehr vom Auspuff sehen soll,ich hab´bei mir die öffnung zugeschweisst,verzinnt u. lackiert.
Auf den Pics sieht man(n) zwar kaum was von den Endrohren,das ist aber Sinn u.Zweck der Übung ;-))
und falls es noch interessiert,das Band gibts auch in schwarz.Hatte ich auf meinem 68 Käfer Cabrio auch, Phönix Auspuffkrümmer 1 7/8" mit ThermoTec Band,3 Zoll Edelstahlendtopf von A1.
hab´meinen 86c damals mit grauer Fassadenfarbe von Prosol gerollt.Zuerst zerlegt,angepaddet,kurz entstaubt,Rolle raus & los geht´s.Hatte ´ne Farbe mit Lotuseffekt,und ich muß sagen,ich hab in den 2 Jahren in denen ich die Kiste gefahren habe nur die Scheiben geputzt,sonst nix!!!!!!!!!
so,folgende serien sind nachstellbar:
Serie: 26, 30
Serie: 76, 80, 8040, 82, 8240, 86, 8640, 87, 8740
Serie: 8010, 8041, 8210, 8241, 8610, 8641, 8710, 8741
und nochwas:
Versucht niemals, die Dämpfer über einen fühlbaren Anschlag hinaus zu verstellen (egal ob nach links oder nach rechts)damit schrottet ihr definitiv die Dämpfer.
MfG M.
servus,
also wenn ich mich recht erinnere sind alle koni´s nachstellbar,egal ob rote od. gelbe.der sinn darin besteht nämlich nicht aus "boah geil,voll auf hart stellen",sonder darin das man(n) sie,falls irgendwann mal die dämpferleistung nachlässt,nachstellen kann.das ganze funzt so:
Fahrwerk zerlegen,Stossdämpfer ganz zusammendrücken und gleichzeitig Staubkappe oder Kolbenstange langsam nach links (gegen Uhrzeigersinn) drehen, bis Nocken der Einstellmutter in die Aussparungen des Bodenventiles einrasten.
Achtung: Wenn die Staubkappe Bohrungen aufweist, müssen vor dem Nachstellen Anschlaggummi und geteilte Kunststoffscheibe von der Kolbenstange demontiert werden! Läßt sich die Kolbenstange oder Staubkappe ohne Kraftanwendung nach dem Einrasten nach links drehen, war der Dämpfer bereits nachgestellt. Beim Linksdrehen die halben Umdrehungen, die der Dampfer bereits nachgestellt war, mitzählen! Ist Weiterdrehen nach links nach dem Einrasten nicht möglich befindet sich der Dämpfer in Nullstellung d.h. er kann noch nachgestellt werden!!!! hoffe ich konnte dir helfen.
viel Spaß,M.
servus,
ruf doch mal den Steffen Johannes,oder eher SLS in Hofgeismar
an,die haben meinen 2er damals auch getüvt,vielleicht klappts dort.
Tel.: 05671/ 920318
das stimmt,alles nur noch schnell schnell zusammenknorzen,hauptsache
mechanikerunfreundlich,als ich 1988 meine Lehre gamacht hab war das alles noch ganz anders.Sehe ich ja an meinem Bora,um da ne Standlichtbirne oder `nen Xenonbrenner zu wechseln muß ich die halbe front zerlegen,das geht dann net mal eben so schnell auf`m Autobahnrastplatz in 5 min 
. Naja daran muß man(n) sich halt gewöhnen.
servus,
bei mir konnt ich nix erkennen ob,oder warum er nicht mehr funktioniert,
freut mich aber das ich dir helfen konnte,bin gespannt wann VW auf den trichter kommt das es auch ohne schloßtausch geht,das wäre dann wahrsch.aber auch nicht mehr zu bezahlen.Mikroschalter findest du auch bei Conrad oder wie ich es gemacht hab bei RS Components,
die sind bei mir um die Ecke!!!!
viel spaß beim löten
schau doch mal hier:
http://cgi.ebay.de/Mikroschalt…ZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
ist zwar für Golf 4 usw aber frag ihn doch mal obs beim Polo/Lupo
auch passt,hab ich bei meinem Bora auch gemacht,funzt ohne Probleme.
Wenn der Link nicht geht,geb bei Ebay einfach Mikroschalter VW ein,
dann findest du schon was.
Servus,
habe hier einen Satz 36er & einen Satz 38er Girlingsättel liegen,kann mir
jemand sagen für welche Baujahre und Fahrzeuge die verwendet werden können!!!!!!!!!!
Danke euch im voraus 
Kann aber auch die Selbstnachstellung der Trommelbremse sein.Is so`n kleiner Keil der je nach verschleiß(oder nach ner totalzerlegung) nachrutscht und die Backen hinten immer im richtigen Abstand zur Trommel hält.Wenn der sich nach dem Zusammenbau verklemmt hat und ganz oben hängt haste hinten zuviel weg den die Backen zurücklegen müssen des halb auch keinen richtigen Druck auf der Seite.
Mach die Trommel runter ,müßte dir dann sofort auffallen.
und was wolltest du wissen????????das haste nämlich vergessen:-)
Serviceanzeige zurückstellen
Zuerst Zündung an, den Knopf des Tageskilometerzählers gedrückt halten, Zündung aus, Zündung wieder an und Taste loslassen. Dann erscheint im Display "Service Jetzt". Wenn man nun an dem Knopf für die Uhrzeit dreht, ist der Service (und das lästige Piepsen) zurückgestellt.
Irgendwie das einzige Bild das es im Netz gibt.Meiner Meinung aber net
so der "Kracher" ,naja Geschmackssache :-)))
hatte bei mir am G60 Topf einen Satz Endrohre vom A6 2,5 TDI
verbruzelt da die nen recht großen Querschnitt haben,funzt einwandfrei.
Garlock
sorry,soweit hab ich garnet gedacht,hab wohl schon zu lange nix mehr mit der Materie zu tun.Also nix für ungut :blink:
wie zinno schon gesagt hat,laß es über `ne Relaisschaltung laufen,
dann funzt es 100%,mein 2er wollte auch immer nur links leuchten,
über Relais hab ich`s ihm dann abgewöhnt!!!!
Servus,
hatte bei meinem 2er die Domstrebe mit Blindnietmuttern befestigt,
was meiner meinung ne bessere Variante als z.B. Schloßschrauben
sind,denn wenn die sich mal mitdreh`n,bin ich gern mal dabei um zu sehn wie du sie wieder aufbekommst (spreche da aus erfahrung)!!!
hier mal`n link zum Anbieter http://www.gesipa.de/02/01/index.htm ganz unten.
Servus,hab bei mir auch `nen ADY drin,hab ihn bei SLS
eintragen lassen,ging ohne Probs.
Auto ist übrigens zu verkaufen,bei interesse eifach mal mailen.
Bilder unter http://www.fotos.web.de/prime68
