Beiträge von Benni

Umbau geht aber auch so. Manche TÜVs wollen den Stabi sehen, andere nicht.

Und dann noch meine Aussage, dass 30 und Y das gleich sind. Na, schaltet's? Wenn Y = 30, dann ist egal ob Du eine Brücke 30->30B oder Y->30B hast.

Liest Du die Antworten hier eigentlich?
Die Frage ist schließlich schon beantwortet.

Zitat

Original von der stefan
Ja das stimmt, ich habe aber garkeinen Platz mehr, die Brücke überhaupt zu setzen! Aber naja, wenn sie nicht lebensnotwendig ist

Du hast gesagt, Du hast da einen Vierfachverteiler. Also hast Du schon eine Brücke, zwei brauchst Du nicht.

Zitat

Original von der stefan
Muss dieses Brückenkabel da sein? Hab bei meinem Sicherungskasten quasi serienmäßig auf 30 und 30B so einen 4-Fach Verteiler drauf, sodass ich diese Brücke garnicht setzen könnte!

Y = 30. Ist also egal, von wo aus die Brücke geht.

Bei meinen 3 Golf II, die ich bisher hatte, und warum soll es bei ungedämpften KIs im 3er anders sein, war es auch immer genau so: Vollgas -> Tankanzeige runter.
Aber man kennt das Auto ja nach kurzer Zeit und weiß, wieviel Liter welcher Ausschlag bedeutet.

Dir fehlt das Zwischenstück mit den Relais. Die sind meistens unter dem Sitz, also kein Problem mit Deinem Kabelbaum.

Zitat

Original von jetta49

Nein, der 12er Trockner würde sofort verklumpen und verstopfen,

Nicht sofort, sondern vielleicht...irgendwann.
Nicht verklumpen, sondern sich in Kleinteile zersetzen, aus der Patrone gespült werden und dadurch evtl. Expansionsventil und andere Engstellen verstopfen.

Zitat

Original von nessy
Nicht zu vergessen, welche Pärchen das Forum zusammen gebracht hat...

Wirklich? Dann mal raus mit der Geschichte, ich kenne sie noch nicht!

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Original von ThomasK
Also der Corri hat nen anderen. Den hab ich hier.. Der hat Endung B und ist ersetzt durch den A Ausströmer.

Ich hab den A-Ausströmer aus einem Corrado. Also den richtigen. Baujahrbedingt?

Umbauen hatte ich auch zuerst überlegt, aber nicht nur die Löcher sind ein Problem, sondern das normale Teil vom Golf ohne Fondraumheizung ist nach unten hin nicht gerade angeschlossen.

Ich hab den noch liegen, weil mir das so momentan zuviel Aufwand ist. Hab mir nur mal die Sachen gesichert.

Aber der Verteiler für den _normalen_ Golf mot Fondraumheizung ist auch in jedem Corrado drin, ist also nicht so selten. Wir haben da schon drüber gerätselt, wieso das so ist, da der Corri ja den hohen Mitteltunnel hat. Aber trotzdem: Normaler Golf-Fondraumverteiler = Corrado-Verteiler, Golf G60/Syncro hat einen anderen.

Es gibt auch wasserbasiertes Hammerit, das Matte meine ich. Beim anderen kommst Du mit Wasser die Pinsel niemals sauber.

Außerdem noch einen anderen Luftverteiler, ist aber entfallen.

Steht ja drauf man soll nur deren Verdünner nehmen. Ist anscheinend auch keine Werbeaussage, hält mit anderem Verdünner nicht mehr gut.

Aufpoliert ist ja nicht schlimm und sagt nix, die unlackierte Stoßstange vorn erzählt aber Geschichten!

Zitat

Original von Frolic
Und warum nehmt ihr nicht ein Eimer Wasser und nen Gartenschlauch und macht es im Garten oder Hinterhof?

Such Dir einen Grund aus:
- kein Garten
- kein Hinterhof
- kein Gartenschlauch

Ich halte das genauso wie Blacksheep. Für 50 Cent vorsprühen und einweichen lassen, dann 2 Euro rein und mit der Waschbürste rumgehen, hinterher absprühen. Wenn alle nochmal 50 Cent und die Glanzspülung rüber. Fertig.

Muss aber dazusagen, dass ich auch schon bei Waschboxen war, wo das Intervall so kurz war, dass das so nicht ging. Na, zu denen fahr ich logischerweise kein zweites Mal.

Also Du brauchst nur die Lehne der Rückbank, nicht den Sitz? Hab noch eins von beiden da, weil ich natürlich eine geteilte Rückbank eingebaut habe. Ein Teil wurde aber zerschnitten, um den Fahrersitz zu reparieren. Wenn Interesse ist sehe ich mal nach, was noch ganz ist.

Für den Umbau ohne Gewinde gibt's einen Riesenthread!

ASU gibt es schon jahrelang nicht mehr.
AU wird bei warmen Motor gemacht und da ist das KLR nicht aktiv.