Beiträge von VariantGT

    Naja ich wusste noch nie warum die ab werk da so darauf achten, dass die Fläche plan ist :?:


    Spass beiseite: Kleb das ab! Das ist ohnehin schon ned ohne das schön dicht zu bekommen und jetzt würdest noch die glatte oberfläche beschädigen. Tu es nicht!


    Ist doch kein Akt. Abkleben Sandstrahlen und Klebeband runter schön putzen und gut ist.
    Gruß Sebbi

    Hallo
    Meine Frau fährt ja nen Passi VR6 (ABV) und der muckt jetzt ab und an ein wenig.
    Ich habe das Gefühl, dass er im Stand manchmal etwas ruckelt. nicht sehr aber einfach ein klein wenig eben.
    Wenn er kalt ist zieht er normalerweise sehr gut hoch. Manchmal Stockt es ein wenig aber ansich gut. Ist er warm, macht er es oft deutlicher (also dass er kurz stockt). Dann merkt man auch, dass ab 4000 U/min deutlich Leistung fehlt.
    Ich finder dass er sich auch (bei unserer Fahrweise) viel Sprit nimmt.
    Ich weis jetzt nicht genau, wo ich ansetzten soll zu suchen.
    Im Fehlerspeicher standen fehler von wegen gemischaufbereitung usw. (Hilft es was wenn ich die genau reinschreibe - hab sie aber nur auf englisch, da meine VAG COm version Englisch ist).


    Könnte das ein Zündkabelproblem sein? Oder der Luftmassenmesser? Kann man das testen?


    Was mir aufgefallen ist, dass der eine Messwertblock 185°C angezeigt hat. Kann das sein. Das stand was von EGR oder so. Is es das vielleicht schon? Wassertempfühler? und wenn ja welcher von den Tausend :D?


    Also mal her mit Infos. :]


    DANKE :wink


    gruß Sebbi

    Hallo
    Ja ich weis das ist nur zum nachstellen gedacht usw.
    Aber gibts da Erfahrungwerte wie weit man die zudrehen sollten, wenn ich 17" und 40mm tiefer fahren will? Also ich will die Dämpfer nicht zuknallen nur eben etwas härter einstellen. ist das dann von den 2 möglichen Umdrehungen eine oder 1/2 oder wie auch immer.
    Sie sind nur im Ausgebauten zustand verstellbar und ich würde gerne nahe an das optimum kommen mit der Einstellung. Als Ferdern habe ich Bilstein gewählt.
    Gruß Sebbi

    Zitat

    Original von apple87


    Da ist ein Kugellager drin? Gut zu wissen, kann ich das Prüfen?


    :-r :-r :-r
    Kauf dir doch lieber mal ein Rep-Buch da steht sehr viel nützliches drin. und da ist auch der Aufbau gut zu sehen.
    Gruß Sebbi

    @ harti
    ja da freust du dich drauf?? Ich hab aber nen Allrad und da das Getriebe rausbekommen ist glauch ich ne Sache, die fast unmöglich ist. Ja Glück ist nicht für jeden da :)


    @ Andre
    ich war auch am Fr. auf der IAA
    Wir haben die 2 Autoverkäufer von RTL getroffen beim Würthstand. Und dann haben wir noch bei Normfest (Hazetvertretung) uns mit soviel Bier beglückt ...
    Naja ich fands naja. war mal wieder schön aber ich muss es ned jedes mal haben.
    Aber recht hast du VW war sehr imposannt.


    Gruß Sebbi

    Hallole
    hab gestern was über unseren Familien Passi erfahren. ich habe mal beid er Werstadt angerufen, wo er immer gewartet wurde und gefragt ob die ketten schon gewechselt worden seien. Da meinte er dass man die bei der KM leistung noch nicht wechseln müsste und auch noch nichts sein dürfte (221tkm laut Tacho) und ich dann naja er läuft wie ein uhrwerk aber hab halt angst usw. bei der Km Leistung. Dann meint er wieso 130tkm ist doch nicht viel.
    Ich: :?:
    Er: Ja der hat 99 nen nagelneuen Motor bekommen und das hat damals über 10t DM gekostet.
    Davon hat mir der Verkäufer aber nix gesagt. Aber freuen tuts mich unheimlich :D


    Was ein dusel.
    Ich wollt das jetzt nur mal in die Welt schrein, weil ich das total klasse find.


    Gruß Sebbi

    Und so als Tip am Rande : benutz die Suche hier im Forum! :D
    Also soweit war ja schon fast alles da.
    Du kannst aber nicht die Plusradlagergehäuse übernehmen. Sollte der Passat also die 280 oder die 288er Bremse haben und nich Bj1/91 -Bj5/91 sein (oder so ähnlich) dann musst du entweder auf die G60 lösung gehen oder alles von der Plusachse vorne Übernehmen.
    Solltest du die G60 Variante wählen, kannst mich gerne mal per pm anschreiben ich hab noch ein paar teile da.
    Gruß Sebbi

    Ja aber mal ehrlich. nen kompletten Motor bekommst du bestimmt für 200€ und nen ADY mit 115 PS komplett mit ALLEM bestimmt für unter 500€ was willst du da neu machen???
    Wenn du ein Zahnriemensatz kauftst haste schon 50 € weg und dann noch neue Zylinderkopfdichtung und Schrauben die und jene dichtung neue Ventile Kopf checken evtl. planen undundund.
    nee beim besten willen nciht für den Motor.
    Gruß Sebbi