Beiträge von VariantGT

  • Golf 3 jubi GTI Sitze immer zum klappen?

    => Sorry nicht alles gelesen


    der Jubi Gti hat keine Edition Recaros! der hat die normalen Sportsitze mit nem Speziellen Muster! :wink
    Die Recaros sind immer klapbar da hat der Harti recht, aber die normalen Sportsitze sind von der mechanik her klappbar aber ohne den Hebel und meist unten auf der einen Seite ein Stück Metall, dass den sitz hällt und somit auch nicht klappt.


    Gruß Sebbi

  • Optimierung der Girling 60 Bremsanlage für den Golf - Sonderscheiben VA Ø 276x25mm - HA Ø 279x10,5mm

    Soooo jetzt will ich aber auch mal.


    Ich weis nicht genau, warum die hintere Bremse jetzt besser bremsen soll wie vorher, weil:
    Bremszange ist die Gleiche und die Reibfläche des Belages auch. Fading ja aber reine Bremsleistung :?:
    Also wenn mir das mla jemand ganz kurz erläutern könnte.


    Zitat

    also ich hatte ja schon etwas stress mit der g60 bremse im kombi, wenn deine eingetragen wird, kann was nicht mit rechten dingen zu gehen.


    Ich weis nicht warum. Ich hatte meine damals Problemlos eingetragen bekommen. und zur Info der Tüv ist nicht an Gutachten von Herstellern gebunden. Man kann da hin mit was völlig neuem und das abnehmen lassen. Da werden dann Standarttests gemacht und dann wird das ganze geprüft. Ist halt eine frage des Geldes.


    Und ich weis nicht was ihr alle wollt. Die meinsten hier "basteln" an Bremsen rum (da nehme ich mich nicht aus) und bauen welche vom s3 mit Adapterteilen von ebay usw. ein und da meckert keiner. Jetzt versucht hier jemand mal eine größere Bremse speziell für den Golf zu bauen und dann geht jeder auf Ihn los. :tock:


    Lasst Ihn doch erst mal fertigbauen bevor Ihr ihn alle fertig macht. Und Ich kenne diese Forum hier nur als Hilfestellung und fände es super, wenn sich die Leute die hier Ahnung von den Sachen haben Verbesserungsvorschläge einbringen könnten, anstatt zu sagen : ALLES BULLSHIT usw.


    In letzter Zeit fällt mir das immer häufiger auf, dass hier im Forum nur rumgepöpelt wird und das ist einfach schade.


    @ Pink
    Wieso geht su nicht auf die Bremse vom 4er Golf. Da giebt es eine mit Größerem Scheibendurchmesser. da müsste man nur eine Adapterplatte bauen, dass die Achszapfen uf die normlae Achse vom Golf 3/2 passen. und die hat wenn ich mich recht entsinne auch nen größeren Kolbendurchmesser. Und die Abnahme wäre warscheinlich leichter. Aber du könntest auf Serienscheiben zurückgreifen und bräichtest beim Tüv nur verklicker, dass du die Zapfen samt Anlage vom 4er verbaut hast und nicht mit den Eigenbaunarben usw.


    Gruß Sebbi
    PS: Hört auf euch wie Kinder zu kloppen!

  • Sprittpreise

    Zitat

    Original von Madison


    ABER ich bleib lieber bei meinem Autogas und tanke für 58 bis 68 Cent für den Liter.


    Gruß Daniel


    :-i


    Gruß Sebbi
    PS: mein Vr synchro genhemigt sich nur 13-15l :-z

  • adz einspritzung

    Hallo
    ja hört sich dumm an is aber so. Ich hatte damals keinen von Garlock aber auch einen drin. Der hat untenrum mehr drehmoment gehabt und oberraus etwas spritziger gewirkt. Die Gasannahme war deutlich besser.
    Und weniger Sprit brauchst du auch bei gleicher Fahrweisen. Wenn du mehr Leistung willst schluckt er halt auch mehr. Von nix kommt halt nix.


    Ich habe einen Chip von garlock in meinem 16v : :geil:


    Gruß Sebbi

  • Radnarbe vom VR6 an Achsschenkel vom G60

    Um das ursprüngliche zu klären. Du kannst die Vr6 Radnarben nemhen. Nur musst du am ausseren rand einen kleinen Grad abdrehen, da sonst die Bremsscheibe vom 91er Passat nicht passt weil sie nicht plan aufliegt. Besorg dir die teile und dann siehst du was ich mein. Du kannst ein normales Radlager für deinen G60 nehmen und brauchst noch aussengelenke vom VR6


    - Also Radnarbe vom 91er Passat oder irgendeine 5loch und abdrehen
    - Aussengelenke der Antriebswelle für 5loch Narben
    - neue Radlager
    - Bremsscheiben vom 91er Passat (wenn du welche brauchst hab noch neue da kannste für nen günstigen kurs haben)
    der Rest bleibt
    Und alle die was anderes sagen haben was falsch gemacht. Ich bin diese kombination sehr lange gefahren und hat Problemlos funktioniert
    Gruß Sebbi

  • 2L16V in G2 eintragen?

    ja der Harti war beim normalen Tüv ich weis nur nimma wo genau ich meine aber in eppingen.
    und meine eintragung (16v in Variant) mit allem drum und drann war bei 200€ auch normal beim Tüv in Sinsheim
    Gruß Sebbi

  • 2L16V in G2 eintragen?

    Hallo
    frag mal beim Harti an, ich meine der war beim Tüv Eppingen sind von Heppenheim ja nur 100km oder so. Und der hat da ganz normal einen ABF ind den 2er eingetragen bekommen.
    Tüv Sinsheim will immer eine Bestätigung von VW, dass das mit dem Umbau in ordnung geht.


    Gruß Sebbi

  • Autogasanlage Sammelthread

    Hallo
    So hab gestern die Gasanlage in meinen Passat Vr6 Syncro fertig eingebaut und eingestellt.
    Sie läuft wesentlich besser und Problemloser, als die im 16V.


    Zur Anlage:
    Autronic Mistral II mit 18er Düsen
    Tank 55l 600x250
    Düsen sind im unteren Krümmer eingebohrt auf höhe der Benzindüsen nur von schräg unten.


    Was ist beim VR zu beachten:
    Was ich nicht wusste war, dass ich den Luftfilterkasten udn die Spannrolle des riemens und die Lima ausbauen musste, um den unteren Ansaugkrümmer wegmachen zu können.
    Wenn man den Mistral Verdampfer hinten um den Motor rumlegt, dannsolltem man ein Hitzeschutzblech montieren, weil dort ja die Abgaskrümmer sind.
    Sonst ist mir nicht viel Aufgefallen was man beachten sollte


    Spritverbrauch:
    Kann ich noch nicht sagen wird aber nachgereicht.


    Einbauzeit:
    Da ich die alleine eingebaut habe, habe ich länger gebraucht als vielleicht Umrüster die das täglich machen.
    Alles in allem ca. 20 Std.


    Preis:
    Ich habe für die Anlage inkl. Gutachten und allen Anbaumaterialien ca. 1300€ bezahlt



    Gruß Sebbi


    Ps: Wenn ich an Infos was vergessen habe, dann meldet euch.

  • Fahrverhalten Golf 2 bei 250Km/h

    Also ich muss sagen, dass ich mit meinem 16V Variant auch nicht gerne 230 fahre. Er ist dann irgendwie komisch auf der Straße. optimale reisegeschwindigkeit ist bei 180 vorher mit der alten Achse war sie so bei 150. Also denke ich mal, dass wenn man einen Umbau vornimmt, der die Leistung so enorm Steigert auch die passenden Achsen verbauen sollte um zumindest annähernd auch sicher fahren zu können.


    Ein umbau wird auch nie an ein original rankommen. Soll heisen es wird niemand das fahrverhalten eines 911 RSx oder sonstwas hinbekommen.
    Gruß Sebbi