Beiträge von GtiTurbo
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Woher kommst du denn ?
Hätte auch die Möglichkeiten dazu.
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Das kann gut sein da deiner ja schon Bj. 90 ist. Hab mal hier irgendwo gelesen das gegen ende der 2er Zeit schon die großen verbaut wurden...
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VW gibt die öltemperatur mit 130° Grad in der ölwanne als normal an.
Kann hier aber nur wieder für die 1,8er 16V´s sprechen. -
ok,viele Infos
1.Tausch auf jeden fall mal die Luftkorrekturen gegen 180er oder 190er
dann müsstest du jetz automatisch mit dem Übergangspunkt zwischen teil und Vollast runterkommen.
2.Welche Schwimmernadelventile haben deine Vergaser ? Kann mir zwar nicht vorstellen das sie zu klein sind,aber vielleicht ist einer der Schwimmerbetätigungshebel leicht verbogen... Vergaser sind die Hölle.
3. wenn eines deiner Ventilpärchen krumm wäre würdest du es am Auspuff hören bei Standgas,er würde dann in richtig spucken.
4. Die Luftumspülung hab ich dir mit roten punkten gekennzeichnet,jeder Kanal hat seine eigene,kann aber nur mittels 4 uhren eingestellt werden.
5. Die Leerlaufschrauben: Dreh sie mal alle mit Gefühl ganz zu und dann 2 1/4 Umdrehungen auf dann lass ihn 2 minuten laufen
6. mach die Filter mal weg,und probier es offen,wir fahren alle Große Airboxen weil die K&N nicht wirklich was taugen. wieviel Abstand ist denn von trichterende bis Deckel,sollen min. 2,5cm sein.
7.Deine Leerlaufdüsen sind die gleichen wie meine. Also lassen
8.wenn es eine umgebaute Welle ist die du hast,muss sie doch am kettenrad wo beide wellen angetrieben werden eine Verstellung,wie ein verstellbares Nockenwellenrad haben. Hast du es vielleicht übersehen ?
9.GANZ wichtig !!! Hast du die Vergaser starr montiert oder mit Schwingelementen ? Wenn du sie starr hast is des schon der halbe Fehler...
10. Schau doch mal deine Steuerzeiten auf der Getriebeseite an,da kann er dir dann nicht mehr aus. riemenscheibe is immer soeine Sache ich machs nicht gern mit der.
11. Am Sprit kanns nicht liegen ich fahre auch nur mit Vorfördepumpe + Rücklauf.
12. es wäre halt interessant was die Nocken an gradzahl,Spreizung...usw haben,am Ende fährst du 308er Nocken...dann brauchst dich natürlich nicht wundern das vor 4000 u/min nix kommt,aber das will ich mal nicht hoffen.
Probier mal offen mit den anderen düsen,frisch sycronisiert und den Steuerzeiten auf der getriebeseite und geh mit der Zündung wieder zurück auf 15-16°
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würde mich auch stark interessieren
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1. was sind HS nocken ? welche Gradzahl,hub ? Wieviel Ventilspiel in OT ? Fahre selber den gleichen Motor mit 280er Nocken ein und Auslass.
Wenn es eine umgebaute ist,hat sie doch sicher ein verstellbares Kettenrad oder ?
2. Normalerweise stellt man die Zündung bei ca.950u/min auf 16° vor OT ein.
3. Die Venturis kannst du so lassen,du verlierst zwar an Drehmoment gegenüber den 36er,aber das ist ja grad nicht das Problem.
4. Ich fahre 190er Luftkorrekturen bei gleicher Hauptdüse und gleichem Mischrohr.
5. Welche Leerlaufdüsen fährst du ? F9 oder magerer ?
6.Fährst du mit Luftsammler und Trichtern oder anders ?
Falls du ohne Einlauftrichter fährst is das schon der erste Fehler,weil die Luft nicht sauber am Düsenstock vorbeiströmen kannst.
7. Passt die Syncronisation 100%ig und sind auch alle Luftumspülungen richtig eingestellt ?
8. Wie versorgst du die Vergaser mit Sprit,mit der originalen Pumpe und Rücklauf ?
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hab den Brief auch am Freitag bekommen,hab nur angekreuzt das ich keinerlei Interesse daran habe und werd den heute zurückschicken....die spinnen wohl schon beim ausscheiden hab ich unterschrieben das ich mich für keinerlei weiteren Dienste zur Verfügung stellen werde....
Idioten.
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Des kommt ganz auf die Innenform und Sternform der Felge an...
Fahre 288er Scheiben und es ist noch Luft,wollte aber im Winter zum rumstehen ATS-Cup draufschrauben die gingen nicht drüber...Prinizipiell sag ich jetz mal geht sie vom durchmesser rein. nur ob du den Sattel dazu halt drauf bringst.....
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das ist doch mal eine aussage ! danke !
weiß jemand was die sychronringe kosten ? -
mich würde das auch interessieren ein 020er Getriebe zu zerlegen,what das noch keiner gemacht,bzw. dokumentiert ?
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richtig entweder 6 gewindsteigungen oder min. 13mm
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So nun die versprochene Story:
Nachdem wir Bianca am Freitag abend klargemacht hatten das wil leider Gottes nicht mehr kommen,konnte es am Samstag Mittag dann losgehen
Gesagt getan,nach knappen 4 Stunden Fahrt und 17 Becks später kamen wir an dem besagtem Campingplatz an. An der Rezeption folgte dann schon das erste Highlight des Tages(es sollte nicht das letzte sein) nach einem kurzen Blick auf die Karte,war die Location schon ausgemacht,direkt neben dem Handtuch !
Wir sind dann erstmal eine Runde mit einem Golfmobil zur besagten Stelle gefahren um den Erstschlag auszuführen... Bianca´s Gesicht war ein Bild für Götter,dicht gefolgt von einem Aufschrei "ihr schweine,habt mich verarscht !!!" Richtig haben wiran dieser Stelle noch einen herzlichen Dank an Old Spice der das Spielchen mitgespielt hat !
Nun das 2te Highlight: Plötzlich unterbrach ein heftiger Knall die idyllische Ruhe,das handtuch hatte uns lokalisiert und der Knall kam wohl von seinem Klappmesser das ihm in der Hose aufgesprungen ist.
Muss der Fairnesshalber aber sagen das er sich echt bemüht hat nett zu sein...
Bis auf folgende unqualifizierenden Sprüchen wie wir sie ja von Waschlappen gewohnt sind:
Entstanden aus der Situation ob wir mit ihnen zum essen fahren wollen:
Highlight 3
"Wie macht ihr das mit dem Essen auser kauen und runterschlucken?"
öfter mal´s Leben brutal satt haben...
Highlight 4
Mit stehenden Nippeln vor uns stehend:
"Mir ist nicht kalt,ich bin geil !!! "
Ähh,ja nee is klar
Hi,hi da is dann ned mal mir was drauf eingefallen...
Ob das wohl ein Zufall war das des Handtuch genau diese Strasse im Campingplatz für sich buchte ? Man beachte das Schild !
Im Vordergrund das Handtuch,hinten die Wahnsinns Badetücher mit ihren 2 Residenzen,nachdem die mietzis heimgefahren sind...
Ja,da schau her den ham´s einfach liegen lassen....
Teil 2 gibts morgen....
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